Torsión

ÍNDICE

Introducción…………………………………………………………………………… 1

Torsión………………………………………………………………………………..... 2

Deformación en árboles de sección circular…………………………………………. 3

Esfuerzo cortante en árboles de sección circular……………………………………. 4

Ángulo de torsión…………………………………………............................................ 5

Árboles de transmisión de potencia………………………………………………….. 6

Torsión en buques…………………………………………………………………….. 7

Conclusiones…………………………………………………………………….….….. 8

Ejemplos………………………………………………………………..………..…. 9-11

Lista de contenido………………………………………….……………………..….. 12

Anexos…………………………………………………………………………..… 13-19

INTRODUCCIÓN

A continuación se presenta un trabajo de investigación documental, con el cual se pretende conceptualizar, y definir lo que se entiende por Torsión. Además, hemos dividido el trabajo en seis aspectos fundamentales para determinar la capacidad de carga o esfuerzo de un eje sin que se deforme permanentemente y sin perder sus propiedades .físicas. Se demuestran las fórmulas que determinan el esfuerzo, la deformación, el ángulo de torsión, el esfuerzo y la deformación cortante, entre otros.

Un aspecto importante de este trabajo lo encontramos en “Torsión en Buques”, su importancia reside en la posibilidad de aplicar los conocimientos adquiridos, directamente en nuestra área de estudios. Este trabajo es un esfuerzo que nos aporta, como participantes, el manejo directo sobre problemas prácticos susceptibles de ser enfrentados en nuestra vida como hombres y mujeres de mar.

CONTENIDO TEÓRICO

TORSIÓN

Entendemos por Torsión la deformación de un eje, producto de la acción de dos fuerzas paralelas con direcciones contrarias en sus extremos. (Ver figura 1)

En términos de ingeniería, encontramos Torsión en una barra, eje u objeto, cuando uno de sus extremos permanece fijo y el otro se somete a una fuerza giratoria (un par). (Ver figura 1.1).

Cuando un árbol de sección circular es sometido a Torsión, debe cumplir lo siguiente:

• Las secciones del árbol de sección circular deben permanecer circulares antes y después de la torsión.

• Las secciones planas del árbol de sección circular deben permanecer planas antes y después de la torsión sin alabearse.

• La Torsión que se le aplicara al árbol de sección circular debe estar dentro del rango de elasticidad del material.

• La proyección sobre una sección transversal de una línea radial de una sección, debe permanecer radial luego de la torsión.

DEFORMACIONES EN ÁRBOLES DE SECCION CIRCULAR

Cuando un eje es circular, las deformaciones que estos sufren al aplicar un par de torsión T, cumplen con la siguiente propiedad: cuando un eje circular se somete a torsión, todas sus secciones transversales permanecen planas y sin distorsión, es decir, aunque sus distintas secciones transversales a lo largo del eje giran en diferentes cada sección transversal gira como un placa sólida rígida. Esta propiedad es característica de cualquier eje circular, sólidos o huecos.

Esta propiedad es posible ya que los ejes circulares son asimétricos, es decir, su apariencia es la misma si se ve desde una posición fija y se gira alrededor de su eje por un ángulo aleatorio.

DEFORMACIÓN CORTANTE

La deformación a cortante de un eje circular de longitud L y radios c, el cual ha sido girado en un ángulo  (Ver Fig. 2). Viendo una parte interna del eje, de radio , se forma un cuadrado por dos círculos y líneas rectas adyacentes (Ver Fig. 2.1). Luego de aplicar una carga de Torsión, el eje se deforma haciendo del cuadrado, un rombo (Ver Fig. 2.2). Sabemos que la deformación unitaria  en un elemento cualquiera, se mide a través del cambio de los ángulos formados por sus lados. Entonces tenemos que:

Donde ,  están dados en radianes.

Se deduce que

De esta ecuación se puede deducir que cuando la deformación cortante es máxima cuando  = c.

ESFUERZOS CORTANTES EN ÁRBOLES DE SECCIÓN CIRCULAR

Como ya conocemos, esfuerzo es el cociente que surge de dividir una fuerza entre un área en que se aplica. Dependiendo de la dirección de la fuerza, las paralelas a la fuerza () o esfuerzo cortante y las normales (), diferenciamos si el esfuerzo es de tracción o compresión.

A diferencia del esfuerzo normal, el esfuerzo cortante es más difícil de apreciar porque su efecto es poco evidente.

Ya que el par de Torsión aplicado no deben sobrepasar los límites de de resistencia y, los esfuerzos también estarán bajo este límite. Por ello si se aplica la Ley de Hooke no habrá deformación permanente.

Donde G es el módulo de rigidez del material. (Ver Fig. 3)

Si multiplicamos por G ambos lados de la ecuación obtenemos:

(Ver Fig. 3.1)

Gracias a esta ecuación, deducimos que el esfuerzo cortante varía linealmente con la distancia de .

J es el momento polar de inercia,

Viene dado por la siguiente fórmula:

ANGULO DE TORSION

Si se aplica un par de torsión T al extremo libre de un eje circular, unido a un soporte fijo en el otro extremo, el eje se torcerá al experimentar un giro en su extremo libre, a través de un ángulo , denominado ángulo de giro. Cuando el eje es circular, el ángulo es proporcional al par de torsión aplicado al eje. (Ver figura 4)

Por lo tanto tenemos que:

Donde:

T es el par de torsión.

L es la longitud del eje.

J es el momento polar de inercia de la sección transversal del eje.

G es el módulo de rigidez del material.

El ángulo de torsión se relaciona con la deformación máxima a cortante a través de la siguiente forma:

ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

Entendemos por árboles de transmisión de potencia cuando un elemento giratorio transmite un momento de torsión, para que esto ocurra debe existir una potencia que transmitir y una velocidad de rotación del eje.

RELACIÓN ENTRE TORSIÓN Y POTENCIA

Si la fuerza actúa con respecto a la distancia, es cuando se produce un trabajo mecánico. De igual forma, si la Torsión actúa con respecto a la distancia rotacional es hacienda un Trabajo. Potencia es el trabajo por unidad de tiempo. Sin embargo el tiempo y la distancia rotacional, están relacionadas por la velocidad angular, donde cada revolución resulta en la Circunferencia del círculo que va girando por la fuerza producida por la Torsión. Esto significa que la Torsión causa la velocidad angular, ésta a su vez hace un trabajo y se genera una potencia, que se podría calcular así:

Y

Entonces Por lo tanto

Donde:

P es Potencia.

es la frecuencia de rotación .

T es la torsión (un par).

TORSIÓN EN BUQUES

El movimiento del buque queda sujeto al capricho de las olas. Por ello se debe encontrar o buscar el punto de equilibrio entre la flotabilidad del buque y su estabilidad, esto para que la estructura del casco sufra lo menos posible, sea por los movimientos de rotación del buque entre olas de balance y cabeceo, el movimiento de traslación vertical, por los esfuerzos longitudinales, los esfuerzos cortantes y el momento flector, o por el momento de torsión del casco (reflejado en la quilla) en aguas quietas y entre olas.

Desde el punto de vista estructural, un Buque es una viga hueca sometida a flexión y a torsión mientras navega a través de las olas y cambiando su propio peso. La columna vertebral de casi todos los Buques es la quilla, una viga longitudinal situada en el fondo y que se extiende de proa a popa y es la que soporta todas las torsiones y los esfuerzos. Si tomamos los buques como una viga, podremos analizar su torsión como la de un sólido no circular, en este caso un elemento rectangular cuyos extremos permanecen intactos, sin deformación (los esfuerzos cortantes son nulos = 0), teniendo los máximos justo en el centro (puntos intermedios) de los lados largos de la viga.

 máx= T/ * L * t2       y       =T * L/  * L * t3 * 6

Donde:

L=ongitud del lado largo                                

t=espesor tita ancho del lado corto                       

 y  = dependen de la razón L/t. y tienden a 1/3.

Si estiramos un poco la viga aplicando una presión interna, se producirá una parábola en una sección interna de la viga, es decir, la pendiente máxima. Entonces, el esfuerzo cortante máximo se va a apreciar en los bordes de la viga.

Otra parte en donde encontramos Torsión en un Buque es en las propelas, esta consta (grosso modo), de un eje circular giratorio, con un extremo fijo y en el otro extremo las hélices. Para calcular La Torsión allí producida, se hace como si habláramos de un árbol de sección circular transmisores de potencia. (Véase pág. 7).

CONCLUSIONES

Hemos estudiado los conceptos más importantes, partiendo de lo elemental para finalizar en fórmulas físicas que al ser aplicadas nos permiten determinar la resistencia de los materiales sometidos a torsión, constituidos en este caso por los Árboles de Sección Circular.

Demostramos con ejemplos que los ejes circulares sometidos a torsión mantienen toda la sección transversal plana y sin distorsión ello como fundamento en la aplicación de nuevas expresiones vinculadas con deformaciones, ángulo de torsión, deformaciones a cortante y los esfuerzos de corte.

EJEMPLOS

Torsión y Esfuerzo cortante

Calcule T máxima y el esfuerzo cortante mínimo de un eje circular hueco, que mide 2m. De longitud, con diámetros: interior de 30 mm. Y exterior de 50mm. Si el esfuerzo cortante del eje, no debe exceder los 80x 10 6 Pa.

J= ½ ( C24-C14) y C2 = ½ diám ext. Y C1=½ diám int.

Entonces sustituyendo los datos tenemos que:

J= ½  (0.0254 - 0.0154) J= 5.34x10-5 m4

 máx. = Tc Despejamos T, y obtenemos: T = J  máx. Donde C = C2

J C

Entonces: T = ( 5.34*10-5 m4 * 80*106 Pa) T = 170.88 kN/m

0.025m

 min.= C2  máx.  min. = 0.025 m (80*106Pa)

C1 0.015 m

 min. = 133.33 Mpa

ÁNGULO DE TORSIÓN

Dado un eje circular hueco, que mide 2m. De longitud, con diámetros: interior de 30 mm. y exterior de 50mm. Cuyo esfuerzo cortante no debe exceder los 80x 10 6 Pa. Si su módulo de elasticidad es 70x109 Pa y se le aplica un par T = 1,829x103 N. m. Calcular el ángulo de torsión.

J= ½ ( C24-C14) y C2 = ½ diám ext. Y C1=½ diám int.

Entonces sustituyendo los datos tenemos que:

J= ½  (0.0254 - 0.0154) J= 5.34x10-5 m4

= TL / JG = 80x 10 6 Pa. * 2 m

5.34x10-5 m4 * 70x109 GPa

= 42.80 rad.

ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

Calcule el tamaño de un eje que se debe utilizar para el rotor de un motor cuya potencia es 30000 in . lb / s, que trabaja a 3200 rpm, si el esfuerzo cortante no debe exceder de 7800 Psi en el eje.

Primero llevamos las rpm a Hz que es lo mismo que s-1

= ( rpm ) 1 H z
= 53.33 Hz = 53.33 s-1

60 rpm

T = P T = 30000 in . lb / s

2
2 ( 53.33 s-1)

T = 89.53 lb / s

Tenemos que

J = T J = 89.53 lb / s

C  máx. C 7800Psi

J llJ= 11.47 x10-3 in3

C

J /C = ½  c3 por lo tanto ½  c3 = 11.47 x10-3 in3

Si despejamos “c” obtenemos que

c 3 = 11.47 x10-3 in3 c = 0.193 in.

½ 

d = 2 c d = 0.38 in.

LISTA DE CONTENIDOS

http://www.ingenieriamecania.com

http://www. fing.edu.uy/iimpi/dptos/ naval/cursos/nv02/nav02_programa.html

SINGER, Ferdinand. Resistencia de Materiales.

Segunda Edición. Editorial Harper and Row Latinoamericana.

Madrid, 1962.

TIMOSHENKO, S. Resistencia de Materiales.

Segunda Edición. Editorial Espasa-Calpe. Madrid, 1970.

BEER, Ferdinand. JOHNSTON, Junior y DEWOLF, John.

Mecánica de los Materiales. Tercera Edición. Editorial Mc Graw-Hill.

Méjico, 2001.

SERWAY, Raymond A.; JEWETT, John W. Física para Científicos e Ingenieros. Sexta Edición. Editoriales Brooks/Cole. 2004.

OLIVELLA P., Joan. Teoría del buque, movimientos del buque y esfuerzos.

ANEXOS

TORSIÓN

DEFORMACIÓN DE ÁRBOLES DE SECCIÓN CIRCULAR

DEFORMACIÓN DE ÁRBOLES DE SECCIÓN CIRCULAR

DEFORMACIÓN DE ÁRBOLES DE SECCIÓN CIRCULAR

ESFUERZOS CORTANTES EN ÁRBOLES DE SECCIÓN CIRCULAR

ÁNGULO DE TORSIÓN

 =   / L

 =  max.

C

 = G 

 =  máx

C

 min.= C2  máx.

C1

 = T

J

 máx. = Tc

J

J= ½ ( C24-C14)

= TL/JG

máx.= c

L

 = 2
T

P = T 

P= 2
T

T = P

2

Fig. 1

T `

T

T

Fig. 1.1

Fig. 2

L

C

0



Cuadrado

0



L





Rombo



0



Fig. 2.2

L



 máx.

0

c



Fig. 3



 máx.

 min.

C1

Fig. 3.1



C2

0

0

Fig. 2.1

max. = c

L

L

c

0



T





Fig. 4