Formatos comerciales en Colombia

Empresa. Organización. Ventas. Objetivos operacionales. Autoservicio. Supermercado. Tiendas. Factores cualitativos y cuantitativos

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CONTENIDO

INTRODUCCION

1.Objetivos de la instalación de una tienda.

2.Misión, Objetivos Generales, Objetivos Operacionales.

3.Historia de los Formatos Comerciales

4.Diferencias Entre Auto Servicio y Supermercado.

5.Planeacion de una Tienda, Almacén o Formato Comercial según Especificaciones Técnicas.

6.Localización de la Tienda

7.Factores Cuantitativos Y Cualitativos.

Bibliografia.

1. OBJETIVOS DE LA INSTALACION DE UNA TIENDA

*Posición preconcebida o planificada que se desea alcanzar

*Resultado que se debe alcanzar

*Fin o fines hacia los cuales se dirige el comportamiento de una organización.

*Medida de eficiencia del proceso de comercialización de los recursos.

*Claridad y especificidad. (Función guía y motivación), sino no sé entenderá a dónde quiere

ir la tienda y qué quiere hacer.

Medibles, evaluación, control y retroalimentación, se tiene que poder observar claramente la labor por conseguir el objetivo para la evaluación del mismo.

1.1 El concepto de restricción: representa los límites dentro de los cuales se fijan los

objetivos.

Son reglas de decisión que excluyen ciertas opciones de libertad de acción de la tienda y

vienen por el entorno y/o por los participantes de la organización.

Una condición tiene carácter de restricción si:

*Debe ser cumplida cueste lo que cueste.

*No se pierde nada ni se gana por excederse.

Una condición tiene el carácter de objetivo si:

*Puede ser incumplida aunque implique un coste.

*El satisfacerla en exceso supone una ventaja.

Lo que en determinados momentos es un objetivo, puede pasar a ser una restricción y viceversa.

La responsabilidad es una obligación que la tienda (empresa)se compromete a cumplir.

Estructurar un sistema de objetivos:

Nos basaremos en tres objetivos o metas que podemos identificar en determinados

períodos de tiempo.

Objetivos Generales:

Supervivencia (años 10)

Beneficio (años 5)

Crecimiento (años 3)

1.2 Supervivencia: basada en las dos anteriores.

Factores que intervienen:

Producto: una empresa que no adapta su producción a las necesidades del consumidor puede tener un ciclo de vida muy largo o muy corto, duran lo que dura el producto.

Mercado: todo movimiento de la demanda si no se percibe pone en riesgo a la

tienda(empresa).

Tecnología: si no me adapto habrá otras empresas que nos adelantarán por tener más

tecnología.

Capital: la falta de fondos hace peligrar su supervivencia.

Personal: cada vez son más importantes los recursos humanos.

1.3 Estrategias:

*Refuerzo, analiza puntos débiles y los refuerza.

*Reordenación, desde el punto de vista del producto.

  • @ Acción política (Llobbys):

*®Acción que presionará durante algunos segmentos y se reorientará.

1.4 Beneficio:

  • Rentabilidad de las ventas, relación entre el vr. neto y la cifra de las ventas.

  • Rentabilidad Económica, relación entre el vr. neto y el activo/pasivo total.

  • Rentabilidad financiera, vr. neto y fondos propios.

  • Rentabilidad de un proyecto o de un producto, relación vr. del proyecto y las inversiones necesarias.

  • 1.5 Crecimiento: suele implicar vr. según una correlación, también podemos dividir en

    f unción

    de cuatro criterios.

  • Crecimiento absoluto: Aumento de un elemento de la empresa en un determinado período.

  • Relativo: comparación con una empresa o con una norma.

  • Interno.

  • Externo: adquisición de capitales .

  • 2. Misión, Objetivos Generales, Objetivos Operacionales.

    Misión de la tienda: (fin u objetivo supremo) espresión más general de lo que quiere ser

    la tienda, de sus aspiraciones en cuanto a su papel en la sociedad. Se configura de una

    forma compleja, incluso no totalmente consciente y constituye el primer nivel o nivel

    superior. A veces se expresa simplemente a través de las aspiraciones de los directivos.

    Con ponentes /Determinantes:

    • La filosofía de la tienda(almacen o empresa), el sistema de valores y creencias imperantes en la tienda (e.al.) (ética antes clientes, proveedores, empleados, etc) son producto de la história y heredadad de las fundaciones.

    • El oficio de la tienda; Saber hacer global, que se ha ido configurando a largo del tiempo marca el papel de la tienda en la sociedad, su justificación y utilidad.

    Misión: ejemplos

    • Empresa elevadora: (OTTIS) trasladar las cosas de arriba a abajo y lateralmente en distacias cortas con la mayor fiabilidad.

    • Hewlet Packard: proporcionar capacidad y servicios necesarios para elevar la profesionalidad a los usuarios.

    • General Motors: ser líderes mundiales en calidad, costes y satisfacción al cliente.

    Surgen una serie de preguntas:

    ¿En qué negocio estamos? ¿A qué clientes servimos?

    ¿Para qué sirve esta empresa? ¿Cuáles son nuestros valores y prioridades?

    2.1 Objetivos Generales:

    Metas que se propone alcanzar la tienda(empresa o almacén )a nivel global ,fin u objetivo

    supremo.

    Determinantes:

    *La misión de la empresa.

    *Situación actual.

    *Evolución futura del entorno, oportunidades y amenazas, tendremos que valorar a la

    hora de ponerlos objetivos.

    *Situación interna de la empresa (fuerzas y debilidades).

    *Capacidad actual y potencial.

    Forma de fijar los objetivos generales.

    2.2 Objetivo Cerrado:

  • Atributo: dimensión específica o área en la que se sitúa, rentabilidad.

  • Escala de medida, tasa de bº sobre el conjunto obtenido.

  • Umbral o nivel que se desea alcanzar, debiendo estar encima de la media del sector.

  • Horizonte temporal, (un año).

  • 2.3 Objetivo abierto: alta rentabilidad, mejor calidad, etc.

    2.4 Objetivos Operacionales:

    Se fijan a todos los niveles de decisión en las unidades que configuren la empresa. Concreta

    y hacen operativos los O. G posibilitando su realización.

    De esta forma los O .G se desglosan en subobjetivos y así sucesivamente, dando lugar a

    la estructura arborescente y coincidirá con la estructura organizativa.

    OBJETIVOS GENERALES

    SISTEMA OBJETIVOS +

    DE LA TIENDA

    OBJETIVOS OPERACIONALES

  • En conclusión:

  • El objetivo general es supervivir.

    Se busca satisfacer alcanzando los objetivos en su nivel satisfactorio.

    El protagonismo máximo se le otorga a la dirección de la TIENDA. Se plantea otro análisis, no logra optimizar los costes, la latienda no trabaja con eficiencia técnica.

    Se plantea unos objetivos:

  • Objetivos de existencias.

  • Objetivos de ventas.

  • Objetivos de beneficios.

  • Objetivos de participación en el mercado.

  • El objetivo no es un elemento estático.

    El cliente cambia constantemente a lo que la empresa se tiene que adaptar y con ella sus objetivos.

    La tienda tiene medios para inducir al cliente hacia la adaptación de los objetivos.

    Los objetivos son cambiantes o flexibles, adaptándolos a los cambios de los clientes.

    La influencia de los accionistas viene por la separación entre control y propiedad en la organización.

    Los objetivos son:

    Múltiples, dinámicos, alcanzables y satisfactorios y variarán según las aspiraciones de los negocios que haga la tienda.

    El objetivo final de la tienda será aquel que satisfaga al grupo que tiene mayor poder de negociación.

    3. Historia de los formatos comerciales

    El incremento de los alimentos, su procesamiento y manufactura se han visto afectados por los cambios ocurridos en el sector menudeo.Debido a los cambios en estos sectores es dificil establecer comparaciones directas entre las tiendas de comestibles de comienzos de 1900 y los modernos supermercados en la actualidad.

    Varias de las tiendas actuales tuvieron su origen en los mercaderes del té antes del año 1900. la compañía Great Atlantic and Pacific Tea fue fundada en 1859; la compañía Jones Brother Tea Company que posteriormente se convirtió en la gran Union inauguró su primera tienda para la venta del té en 1872. La compañía Great Westeern Tea Compañy de Cincinnatti, Ohio, fue fundada en 1882 por Barney Kroger, quien posteriormente utilizó su apellido para iniciar la compañía Kroger. Las compañías National Tea, Jewel Tea y Acme Tea se iniciaron como vendedoras de té al detal antes de 1900.

    En los años ochenta las tiendas eran bastante atractivas, las paredes tenían decoraciones de cuadros chinos, la caja a menudo era una pagoda china, los arcones para el té y el café estaban pintados de color rojo brillantes con figuras color oro. En esa época las existencias del almacén eran muy pocas café,té, azúcar, mantequilla, polvo de hornear y condimentos.

    En la década de los 90 los comerciantes de té se convirtieron en tenderos y compañías como A&p comenzaron a experimentar con una línea más amplia de productos hacia 1911 los artículos ascendian a 270 artículos.

    El vendedor independiente fue una gran novedad a comienzos de 1900. Una típica tienda de esa época estaba manejada por un solo hombre y uno o dos ayudantes lo cual dependía del número de miembros de la familia dispuestos a trabajar o del monto que pudiera pagarles.

    El envío a domicilio y el crédito eran muy comunes en esa época. Los carros tirados por caballo dieron paso a los camiones impulsados por gasolina y el servicio a domicilio continuaba siendo una característica importante hacia 1920, además se estimuló a los clientes ofreciendo ciertas gangas o premios por la compra de ciertos productos.

    En 1912 se abrió una tienda de “prueba” localizada en la avenida Wes Side en la ciudad de Nueva Jersey bajo el emblema de compre en efectivo y lleve. La tienda de la economía poseía un “concepto de paquete” lo que significaba que podría abrirse en cualquier citiocon el mismo anteproyecto.

    Entre 1914 y 1917 se inauguraron un promedio de veinte tiendas semanales, a finales de 1917 estaban funcionando cerca de 3.700 tiendas. El crecimiento continúaba hasta 1925 con un total de 14.000 tiendas con una cifra anual de US$440 millones.

    Una de las más importantes innovaciones en la historia de la venta de alimentos al detal fue el advenimiento del auto-servicio. Aunque algunos comerciantes emplaban

    el pricipio del auto-servicio en una escala limitada se cree que la tienda Piggly Wiggly de Clarence Saunders fue el primer almacen deseñado para tal fin, el cual fue inaugurado en 1916 en Memphis, Tennessee.

    3.1 EL Supermercado.

    Aunque el auto-servicio fué de gran importancia para los comerciantes fue necesario su desarrollo para alcanzar su gran potencial. El primer supermercado fué un producto típico de los años de la Depresión.

    La gran depresión ocurrida a comienzos de los años treinta produjo un cambio trascendental que influyó en la vida américana. El PNB tenía un límite de US$ 103.000 millones de dólares en 1929 y fué reduciendo a la mitad (55.600 millones) en el año 30. Los consumidores tenían muy poco dinero y a esto se le sumaba los altos índices de desempleo, los consumidores adquirían menos alimentos y esto se reflejó en las ventas de las tiendas con una caída de precios del 35% en los alimentos. El mayor rompedor de precios en el mundo, estableció una política de precios que ningun otro se atrevía a seguir. La política se basaba en: 300 artículos vendidos a precios de costo; 200 con un 5% de sobreprecio sobre el costo; 300 artículos a un 15 % sobre el costo y 300 artículos al 20% sobre el costo. Era una política de mercadeo y de precios diseñada específicamente para esta época.

    La estrategia comercial de Big Bear era la misma del Rey Kullen; márgenes netos muy bajos al igual que los costos de operación y el porcentaje de ventas a más de la mitad de lo que hacían las tiendas convencionales.

    Inicialmente algunos vendedores al detal, incluyendo las principales cadenas de almacenes de esa época se opusieron al concepto del supermercado a través del sindicato y llegaron a tratar de restringir sus actividades por medio de tácticas legales. Varias asociaciones aprobaron resoluciones condenando al supermercado como método de venta al detal. Pero no fué sino hasta 1933 que se inauguró el primer supermercado en un edificio construído para tal efecto en la ciudad de Cincinnatti.

    Albers Supermarket fué el primero en utilizar la palabra “super” en relación con el método de auto-servicio para la distribución masiva de productos alimenticios. Tanto King Kullen como Big Bear y otros le habían dado el nombre de “cheaples” (almacenes baratos) y no de supermercados. Se ha estimado que en 1935 existían al rededor de 300 supermercados en los estados unidos. A partir de 1935 y hacia comienzos de la segunda guerra mundial en 1941 el número de supermercados llegó a 8.000, ya que para esta época existian 450.000 tiendas de alimentos.

    A&P fué una de las principales compañías en trabajar el concepto de supermercado. Comenzó experimentando con supermercados de auto-servicio en el área de Pitts Burgh y los registros de la compañía indican que en 1937 habían 20 tiendas en funcionamiento. En 1939 A&P manejaba mil de las cinco mil tiendas existentes en los Estados Unidos en esa época. A A&P lo siguieron otras cadenas como Kroger en Cincinnatti, Ralphs and Safeway en la costa Oeste y Américan Stores en Philadelphia, la escasez de alimentos y de construcciones adecuadas resultantes de la segunda guerra mundial hizo que la expansión y desarrollo en la construcción del supermercado llegara a un estancamiento hasta el final de la guerra en 1945.

    A finales de los años 60 los supermercados crecieron y prosperaron a gran velocidad. La bonanza de la época se reflejaba en una carencia de competitividad en los precios que caracterizó la estrategia comercial en la venta al detal de los alimentos, se incrementaron las actividades publicitarias y promocionales en un intento por atraer nuevos clientes, para los años 50 y 60 los gastos operacionales totales aumentaron considerablemente hasta un incremento del 21.9 %, gran parte del aumento se debió al incremento de los costos por concepto de ventas, publicidad, almacenamiento y ocupación del almacen. Las estampillas canjeables reportaron el mayor aumento en el gasto de publicidad y promoción.

    Como resultado de unos costos cada vez mayores los márgenes de utilidad netos aumentaron en la década de 1954 en un 17.4% y en 1963 en un 19.8% para los miembros del instituto de supermercados.

    4.Diferencias Entre Auto Servicio y Supermercado.

  • Supermercado

  • Sus áreas de operaciones son las siguientes:

    * De 1000 y 1400 m2 Factor Cualitativo : por su tamaño solo se utiliza para categorías de gran

    consumo variado.

    *De 1400 y 5000 m2 Factor Integrado: A este se le agrega una categoria mas en su area los textiles.

  • Autoservicio

  • Areas de operaciones son :

    *De 40 y 1000 m2 Estos se localizan en barrios, por su tamaño ellos venden en pequeñas

    cantidades .

  • Hipermercado

  • Su area de operación es:

    * De 6000m2 y 9000m2 hasta 15000m2 Sus caracteristicas son:

    Consta de una sola planta.

    Se hacen alas afueras de las ciudades para dar un mayor crecimiento ala ciudad.

    Todo se encuentra en un mismo lugar.

    Su personal es reducido ya que minimizan costos en el préstamo de servicio.

    Vemos también que las bodegas sus ventas son al mayoreo aunque también ellos reducen costos en relación del personal. Discoont son almacenes de descuento permanente,están ubicados en barios.

    4.4 CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA.

    • Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta.

    • Almacenes regionales. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta.

    • Almacenes de delegación comercial. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta. Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén.

    • Trastienda. También conocido como el “patio de venta”. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público

    • .Almacenes temporales. Aquellos que se utilizan con stocks estacionales, estando solamente en ciertos periodos del año, y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos.

    5.PLANEACION DE UNA TIENDA,ALMACEN O FORMATO COMERCIAL SEGUN ESPECIFICACIONES TECNICAS.

    Veremos en esta parte como se planifica un almacén o una tienda según sus características de ventas de productos o almacenamiento ede estos mismos antes de vender al cliente final.

    1.Almacén de material primas y partes

    • M.P.à normalmente requieren una transformación posterior.

    • Partesà estos son Productos Acabados como motores, pinturas.

    2.Almacén de suministros

    • Materiales para el mantenimiento de equipos.

    • Oficinas de material de oficina.

    • Se guardan cerca del área de uso.

    3.Almacén de material en proceso

    • Cada máquina que realiza una operación, hay veces que se producen retrasos, problemas con el mantenimiento, etc. E impide el flujo de fabricación. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará.

    4.Almacén de productos terminados (warehouse).

    • Es el almacén de Salidas.

    • Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra.

    • Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes.

    • Deben estar disponibles y en buenas condiciones.

    • Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta, estos son excesos temporales de producción. Esta es la parte de almacén.

    5.Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).

    • En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones, esto se almacena.

    6.Almacén temporal de desperdicios.

    • Almacén de misceláneos.

    • Se almacenan, por ejemplo, maquinaria que se ha cambiado por otra nueva, equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio.

    5.2 PLANIFICACIÓN DE TIENDAS Y ALMACENAMIENTOS.

    1. Uso efectivo del tiempo, M.O., equipo.

    • Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje), siempre que sea posible ya que es la mejor.

    • Usar bien el tiempo, hacer buen uso de él.

    • Buen uso de materiales, hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado, en la cantidad solicitada.

    • Uso efectivo de la Mano de Obraà si logro ordenar el tiempo haré que la M.O. está bien organizada durante su jornada.

    • Equipoà necesitaremos todo el necesario.

    2. Acceso rápido a los items.

    • Itemsà productos almacenados.

    • Se tiene que almacenar de manera adecuada (A,B,C) del más uso al menos uso.

    3. Facilidad para MM.

    • Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad .

    • No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor, se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro, carretilla).

    • El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados.

    4.Identificación positiva.

    • No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados.

    • Es absolutamente vital para un almacén medio o grande.

    5.Máxima protección.

    • Los costes, si no se protege, son muy grandes.

    • Tanto en cuestión de golpes, contaminación.

    • Deben llevar cierre, seguridad, etc. Con la máxima protección.

    Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos.Orden.

    • No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa.

    • Facilitar la buena marcha del almacén.

    5.2 INVENTARIOS.

    a.Definición.

    • Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén, en calidad y cantidad.

    • Esta operación es indispensable para saber que se dispone.

    • El inventario debe ser permanente, tanto en salidas como en entradas.

    • El inventario internamente se realiza sólo una vez al año.

    b.Desviaciones reales.

    • Despistes en la introducción de datos.

    • Productos que se dañen en el almacén (caducados, rotos, etc).

    • Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde.

    • El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo.

    c.Control.

    • Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén.

    • Comprobación de cantidades, peso (neto).

    • Control de marcajeà la marca debe corresponder al producto.

    • Control del embalajeà para preservar la mercancía.

    5.3 PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS.

    1. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE.

  • El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir.

  • Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir.

  • Disponer, por ejemplo, de cintas transportadoras.

  • Saber cómo se va a cargar el material a manejar.

  • 6. LOCALIZACIÓN DE LA TIENDA

    En general, las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes, de hecho, algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local, pequeños comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., para otras, en cambio, es mucho más habitual por ejemplo, bancos, cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de nueva creación, sino también a las que ya están funcionando.

    La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores, entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa, en la actualidad, la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.

    Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la competencia, las tecnologías, las materias primas, etc., están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones.

    Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:

    • Un mercado en expansión.

    • La introducción de nuevos productos o servicios.

    • Una contracción de la demanda.

    • El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas.

    • La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías.

    • La presión de la competencia.

    • Cambios en otros recursos.

    • Las fusiones y adquisiciones entre empresas.

    Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de

    decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas.

    Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización, en que el se incluyen dos aspectos diferentes:

    1.- MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada, evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate.

    2.- MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente.

    6.1 PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN.

    1º- ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios, condiciones medioambientales, etc. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios.

    Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo, rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa.

    2º- EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa, si estamos ante un factor tangible, o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo.

    3º- SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas, dado que, en general, no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos, el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. En última instancia, otros factores más subjetivos, como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva.

    Para finalizar este apartado, añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio.

    • La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios.

    • La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales.

    • Generalmente a mayor cercanía del mercado, mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. Es decir, en muchas ocasiones, las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos, lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas.

    • La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia, buscando ventajas sobre los competidores.

    6.2 FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS.

    A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores, destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia.

  • Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión, tren, barco, avión). La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos, que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino, así como la agilidad requerida para el servicio. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas, para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones.

  • Coste del transporte, en función del peso, volumen y coste de transferencia de los productos.

  • Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no, teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien.

  • La distancia de los proveedores al almacén, pues ello repercutirá en el coste del transporte.

  • Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto, es decir, al establecimiento de los clientes de la empresa. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca.

  • Estructura física: La accesibilidad, la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén, el estado de las comunicaciones, su flujo de circulación de vehículos, la existencia de servicios adecuados, etc.

  • Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada, lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes.

  • La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico, gas, agua, etc.

  • Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales.

  • Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos, es decir, que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación, facilidad administrativa, costes de legalización, etc.).

  • Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial, seguridad física, evitar posibles robos, etc.

  • Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales.

  • Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial.

  • El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno.

  • La superficie de la parcela, que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento.

  • La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados.

  • La localización puede afectar a la cantidad de clientes, contactos, búsqueda de

    oportunidades de negocio, etc.

    Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad.

    7. Factores Cuantitativos.

    Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador, se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización.

    Seguidamente se expondrán, de forma resumida, algunos de estos métodos.

    A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD:

    Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. Puede ser utilizados, principalmente, para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen, desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino, a los cuales se dirigen sus salidas.

    Dado ese conjunto de puntos, el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT), este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación, por lo que puede expresarse como:

    CTT =

    donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i, vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación.

  • FACTORES CUALITATIVOS Y LOCALIZACION SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO.

  • 7.2 ALMACENES CENTRALES.

    Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas.

    ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE

      • 7.3 ALMACENES DE ZONA.

    Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas).

    ALMACÉN DE ZONA TIENDA

    7.4 ALMACENES DE TRÁNSITO.

    Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía, de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados.

    Proveedor

    Tienda

    Almacén Tránsito

    Proveedor

    BIBLIOGRAFIA

    Logística Aspectos Estratégicos ,Cristoper Martin.1999,editorial norma.

    Grandes almacenes instalaciones ,Gatz Hiell ,1992,editorial magraw.

    Sala de internet Universidad Santo Tomas,2002 paginas de Búsqueda www.Lycos .com

    INTRODUCCIÓN.

    En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar, en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización, sin importar si se trata de una pequeña empresa, gran empresa, una sucursal o una tienda o almacén.

    Cada día, la localización se relaciona más estrechamente con la distribución, comercialización y venta de productos. Su importancia es fundamental.

    El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria, empresa, tienda o almacén, de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos.

    FORMATOS COMERCIALES

    OBJETIVOS,LOCALIZACION E INSTALACION DE UNA TIENDA O ALMACEN.

    PRESENTADO A.

    EDUARDO TORRES FRANCO

    PRESENTADO POR.

    NANCY JEANNETH PEREZ DELGADO

    JULIO ROBERTO PINTO JIMENEZ

    EDUARD PABON LIEVANO

    FRANCISCO JAVIER GONZALEZ GAMBOA

    FLAVIA PATRICIA ROJAS M.

    CESAR MONSALVE

    LESLIE LEONARDO LAITON

    SUPERVISORES DE OPERACIONES LOGISTICAS

    241

    SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

    SENA

      • Cultura de la Empresa

    • Misión

    • Oficio

    • Sistema de Valores.

    • Creencias

    Misión de la Empresa