Colegio Industrial

Vasco Núñez de Balboa

Curso: 3 º A

Septiembre, 2004

Sistema de suspensión

Tiene por finalidad suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en la carrocería, por efecto de las irregularidades

que presenta el camino, proporcionando una marcha suave, estable y segura. Para lograr dicha finalidad estos componentes deben ir entre el bastidor (o carrocería) y los ejes donde van las ruedas.

En función de la disposición de los ejes y puente trasero la suspensión se clasifica en:

a) Suspensión rígida

Clasificación

b) Suspensión independiente

suspensión rígida: Se caracteriza por que ambas ruedas unidas por el eje común y las trepidaciones de una rueda se transmiten a la otra. (situación 1)

suspensión Independiente: Se caracteriza por que cada rueda tiene su propio eje y su propio sistema de suspensión, por lo tanto las trepidaciones u oscilaciones de una rueda no se transmiten a la otra. (2)

Ubicación: las suspensiones rígidas o independiente pueden ir tanto en las ruedas delanteras, como en las traseras, por lo tanto los vehículos pueden tener:

Suspensión rígida a las cuatro ruedas (micros)

Suspensión independiente a las cuatro ruedas (citronetas)

Suspensión rígida a las ruedas traseras y suspensión independiente en las ruedas delanteras ( chevrolet c-10)

• Las suspensiones Rígidas pueden ser:

por paquete de resortes

por espirales

• Las suspensiones independientes pueden ser en algunos casos:

- Entre bandeja inferior y travesaño

(chevynova).

a) por espiral - sobre la bandeja superior y carrocería

(F.falcón)

- entre brazo de suspensión y cilindro

(citroneta)

En forma transversal ( subaru furgón)

b) por barra de torsión

En forma longitudinal (renoleta)

por paquete de resortes transversal (Fiat-600)

MC-Pherson (peugeot 404)

Hidroneumaticas (citroen)

Hidro - elástica (mini)

Electro - neumáticas (subaru legasy)

Componentes típicos de la suspensión

Como hay una gran variedad de tipos de suspensión, se dará a conocer las finalidades especificas de los componentes mas comunes.

1.Resortes: tiene por finalidad absorber las irregularidades que presente el camino, dado a la elasticidad que tienen al someterlos a algún tipo de deformación. Existiendo 3 tipos:

Espirales

Tipos Ballestas o paquete de resortes

Barra de torsión

2.-Amortiguadores: tiene finalidad frenar las oscilaciones bruscas de los resortes, oponiéndose a sus movimientos, con lo cual da una marcha suave, estable y segura, al mantener las ruedas apegadas permanentemente al camino .

a) mecánicos (discos de fricción).

tipos

b) hidráulicos (actuales).

Los mas utilizados son los hidráulicos del tipo telescopicos, por su sencillez de instalación y poco espacio que ocupan. Un extremo queda fijo al bastidor y el otro extremo a una parte móvil, bandeja o brazo inferior.

Nota: antes de poner unos amortiguadores nuevos, se debe purgar o sangrar, es decir deben accionarse en forma manual, simulando la misma posición que lleva en el vehículo, hasta encontrar cierta resistencia.

Componentes de amortiguador:

sello de aceite o reten

guiá del eje

eje del amortiguador

cámara superior

cámara anular

pistón

válvula de control superior

cámara inferior

válvula de control inferior

espiral reflector anti - espumante

3.-barra estabilizadota: es una barra acerada que tiene por misión disminuir la inclinación del vehículo en las curvas manteniendo las ruedas adheridas al camino, ayudando a controlar la dirección y estabilidad.

4.- bandejas: tiene por finalidad controlar los movimientos longitudinales de las ruedas, por efecto de las salidas y frenadas fuertes, además permitir libremente los movimientos verticales de las ruedas, por las irregularidades que presenta el camino.

5.- rotulas: tiene por finalidad permitir libremente los movimientos verticales de las ruedas, como también los movimientos angulares de la dirección.

6.- topes de goma: tiene por finalidad evitar los golpes directos de metal con metal, cuando las oscilación pasan de los rangos normales.

7.-tensor o barra tensora: tiene por finalidad controlar los movimientos longitudinales, cuando en lugar de bandeja traen brazo de suspensión.

8.- candados: tienen por finalidad permitir la libre extensión de las hojas aceradas del paquete de resortes, como tambien su curvatura.

Índice

HOJA 1 ...................................................portada

HOJA 2 ...................................................índice

HOJA 3 ..............................................introducción

HOJA 4 ................................. desarrollo del tema

HOJA 11 ......................... conclusión, bibliografía.

Introducción

El sistema de suspensión es uno de los 6 sistemas que posee el vehículo.

Este tiene por finalidad suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en la carrocería, proporcionando una marcha mas sana y segura.

En este trabajo se detallaran todos los componentes del sistema y su finalidad.

Conclusión

Al escribir este informe me quedo absolutamente clara la finalidad del sistema de suspensión y de todos sus elementos.

Bibliografía:

Curso básico sobre

conocimientos del ............................ Juan Ruiz M.

automóvil