ANÁLISIS DE LOS PUENTES DE SEVILLA

PUENTE DEL ALAMILLO

• Es una estructura artificial tensada y porticada ya que los elementos de estas se unen.

• La estructura tiene un pilar que aguanta los 200 m de puente gracias a 13 tirantes que están sujetos a él.

• La viga que abarca como he dicho anteriormente unos 200 m esta sujeta a cada lado de la isla por dos pilares que actúan aguantando todo el peso del puente.

• Los tirantes al estar solo sujetos a un pilar inclinado soportan una fuerza de tracción que va desde el pilar hasta la viga.

• La viga tiene que soportar un esfuerzo de flexión por los automóviles pero se contrarresta por el esfuerzo de flexión de los tirantes.

• Este puente es muy especial ya que normalmente las estructuras con tirantes suelen sujetar elementos verticales pero en este caso el pilar no esta colocado verticalmente sino que esta inclinado

• Los pilares que sujetan a la viga por las dos partes de las orillas se podrían decir que son masivos, no forman ningún arco ni bóveda pero están construidos masivamente, es decir, con muchos materiales.

• El puente del Alamillo está construido por materiales metálicos como el acero en el pilar inclinado y de materiales pétreos como el cemento de los pilares de las orillas.

• Sobre la evaluación de las propiedades de la estructuras he de decir que tiene mucha resistencia gracias a sus tirantes y al pilar inclinado, capacidad de rigidez se podría decir que tiene pero al ser una estructura con tirantes que sufren una fuerza de flexión no es rígida del todo y por último la estabilidad, al tener los pilares masivos a cada lado de las orillas es una estructura muy estable.

PUENTE DE LA BARQUETA

• Es una estructura artificial porticada y tensada porque tiene elementos de las dos estructuras como los tirantes y las vigas por donde pasan los automóviles de lado a lado del puente.

• Sus elementos son, los tirantes, una viga, dos pilares a cada lado de las orillas y un arco porticado que sujeta a los tirantes.

• Este puente esta muy difícilmente construido por que esta hecho un arco mantenido en pie aguantando todo el peso del puente gracias a unos tirantes.

• No es un puente normal porque los tirantes sujetan no a un elemento vertical sino a un arco este caso es mas complicado de hacer que el puente del alamillo que es un pilar inclinado.

• El arco no es totalmente fino sino que a cada lado de las orillas se parte en dos para poder aguantarse y así tener más estabilidad ya que si solo fuera un arco no se mantendría en pie y se derrumbaría.

• Los tirantes soportan una fuerza de tracción porque la viga y el arco están tirando de ellos.

• El arco tiene que soportar una fuerza de flexión hacia abajo ya que los tirantes tiran de él.

• La viga por donde pasan los automóviles y demás soporta como el arco un esfuerzo de flexión que se contrarresta con el esfuerzo de los tirantes y del arco ya que tiran de ella.

• Las propiedades de las estructuras del puente de la Barqueta son parecidas a las del puente del Alamillo, gracias a su arco tiene gran resistencia, porque soporta toda la carga, sobre la rigidez he de decir que los tirantes se deforman pero como la combinación perfecta del arco y la viga hace que no se deforme mucho y estabilidad tiene poca por el arco a pesar de que esta abierto en dos para mayor estabilidad, ya se ha derrumbado el puente una vez.

PUENTE DE LA CARTUJA

• Esta estructura artificial es totalmente porticada porque no presenta ningún elemento que haga parecer de otro tipo.

• La estructura esta formada por dos pilares, uno a cada lado de la orilla y una viga por donde pasan los automóviles y demás.

• La viga soporta un esfuerzo de flexión que tiene que aguantar por sí sola. Ya que no hay otro elemento que la ayude.

• Las vigas de los lados de las orillas soportan un esfuerzo de compresión causado por el peso de la viga más el de los transportes.

• Es un puente sencillo hecho de materiales pétreos y metálicos como el acero y el cemento.

• Ya que es de acero el puente tiene una gran resistencia y se dobla muy difícilmente además no lo construyeron de trozo en trozo sino que toda la viga la colocaron de una vez en su sitio lo mismo digo sobre la rigidez que al ser de acero la estructura no se comba y la estabilidad del puente esta asegurada porque al no tener elemento encima de la viga sería casi imposible que la estructura volcase.

• Su nombre se debe a que fue construido para ir al puente de la cartuja en la Exposición Universal de 1992.

PUENTE DEL CACHORRO

• Esta estructura es porticada porque tiene vigas y pilares a pesar de tener por su parte inferior un arco ya que los arcos suelen ser de estructuras masivas.

• Sus elementos son los siguientes, una viga que va de lado a lado de las orillas, un arco que sujeta a la viga por su parte central y que también va de lado a lado de las orillas y tiene unos pilares.

• Los pilares tienen que soportar un esfuerzo de flexión por el peso de la viga.

• El arco al igual que los pilares tiene que soporta un esfuerzo de flexión por la misma causa que los pilares.

• Y la viga también soporta un esfuerzo de flexión pero esta vez provocado por todos lo peatones y transportes que pasan sobre él.

• Los materiales que usa son al igual que otros puentes, pétreos y metálicos como el cemento el acero etc. Para hacer los toldos decorativos de arriba se han utilizado materiales sintéticos como la tela.

• Las propiedades de las estructuras tienen la siguiente evaluación, es puente al tener tantos elementos y todos muy resistentes pues tiene mucha resistencia, al tener un arco tan grueso, es muy rígida la estructura y gracias a los pilares, la viga se mantiene estable por la parte en que se une a la orilla.

• Por la parte superior de la viga, tiene una barandilla porticada, porque este puente en sus extremos es peatonal para llegar al parque de atracciones `Isla Mágica'.

• A su vez en la parte superior de la viga hay unos toldos para que si hay peatones andando no se mojen cuando llueva.

PUENTE DE ISABEL II (TRIANA)

• Esta estructura artificial, es porticada y masiva, se reconoce lo masivo por el material y el tamaño de los pilares.

• Sus elementos son, unos pilares, que tienen puntos de apoyo dentro del agua, una viga, que soporta el peso de los que pasa por encima, y unos arcos, que van de lado a lado de los pilares y los unen.

• Los 4 pilares al estar en puntos intermedios a parte de estar en las orillas, tienen que soportar un esfuerzo de compresión hacia abajo.

• Los arcos, aguantan a la viga por su parte central por tanto muestran u esfuerzo de flexión.

• Y la viga, está sujeta por todos sus puntos, por tanto soporta un esfuerzo de compresión que vienen de arriba mas fuertemente y de abajo con menos fuerza.

• La viga está construida con materiales pétreos como la piedra y el cemento.

• Los arcos son de materiales metálicos, véase acero, hierro y demás.

• Los pilares están construidos con enormes bloques de roca que están unidos entre sí con hormigón es decir materiales pétreos.

• La evaluación de las propiedades de las estructuras, es la siguiente, al tener pilares intermedios además de masivos, eso aumenta la resistencia, gracias a la viga de materiales pétreos es rígida y por los arcos que soportan la fuerza por la parte central, tiene estabilidad.

• Al igual que el puente anterior, tiene barandillas porticadas para su acceso peatonal pero no tiene toldos, lleva al barrio de Triana, de ahí su nombre.

PUENTE DE SAN TELMO

• Esta estructura artificial, hecha totalmente de materiales masivos en excepción de la viga y unos pilares de los arcos.

• Sus elementos son los siguientes, pilares, 2 a cada lado de la orilla y unos intermedios, arcos que van colocados no consecutivamente entre los pilares y que tienen unos pilares por donde se aguatan a la viga y una viga por donde pasan los transportes y los peatones.

• Los pilares de los arcos soportan un esfuerzo de compresión arriba por la viga y abajo por el arco.

• Los pilares soportan al igual que los otros un esfuerzo de compresión al tener que sostener el peso de todos los elementos.

• Los arcos intermedios que tienen una forma más que arqueada cuadrangular, soportan un esfuerzo de flexión ya que las fuerzas solo le vienen de arriba.

• Y la viga sufre un esfuerzo de compresión por los transportes y peatones que pasan encima de ella y los pilares y arcos que hacen fuerza hacia arriba.

• Esta en casi todas sus partes construido con materiales pétreos como el hormigón y el cemento.

• Las propiedades de las estructuras se clasifican así, gracias a que la estructura es masiva el puente tiene gran resistencia, lo mismo digo sobre la rigidez, al ser masivo, es rígido y sobre la estabilidad al no tener cerchas que lo aguanten no es muy estable pero el ser porticado lo asegura.

• Actualmente la parte inferior de puente está en obras lo que hace que no deje pasar a los peatones para observarlo mejor.

PUENTE DE LAS DELICIAS

• Esta estructura artificial es casi por todas sus partes porticada pero hay zonas masivas, la peculiaridad de este puente es que es levadizo para que puedan pasar los barcos.

• Sus elementos son los siguientes, dos vigas levadizas que están sobre dos pilares masivos, dos vigas consecutivas a la levadizas pero que no se levantan, por la parte superior otra viga por donde pasan coches y peatones, debajo de esa viga están los mismos pilares masivos que soportaban las vigas levadizas.

• Las vigas levadizas solo soportan un esfuerzo de flexión cuando están bajadas.

• Los pilares masivos soportan un esfuerzo de compresión a causa de todas las vigas.

• Las otras vigas soportan un esfuerzo de flexión por las personas y transportes que le pasan por encima.

• Los materiales de los que esta hecho esta estructura son muy diversos entre ello están materiales metálicos como el acero y materiales pétreos como la roca para los pilares masivos.

• Sobre la evaluación de las propiedades de la estructuras he de decir que tiene gran resistencia gracias a los pilares masivos, rigidez no tiene mucha al ser un puente levadizo ya que se deforma y estabilidad tampoco por la misma causa aunque se contrarresta por los pilares masivos.

• Este es muy peculiar ya que los puentes levadizos no suelen tener otra viga a parte de las levadizas al contrario que este.

PUENTE DEL V CENTENARIO

• Esta estructura artificial es porticada y tensada porque presenta vigas y pilares y a la vez tirantes o tensores.

• Los elementos que observamos en esta estructura son los siguientes, numerosos tensores que unen a los pilares mayores con la viga central, pilares menores que ayudan de soporte para la viga, pilares mayores que son los que como observamos sujetan a los tensores, y la viga por donde pasan los transportes.

• Los tensores sufre un esfuerzo de tracción por parte de los pilares mayores y la viga.

• Los pilares menores sufren un esfuerzo de compresión por el peso de la viga.

• Los pilares mayores sufren un esfuerzo de compresión por parte de la viga.

• La viga sufre un esfuerzo de flexión por los transportes que le pasan por encima pero que se ve contrarrestado por la fuerza de los tensores.

• Los tensores están hechos de materiales metálicos mientras que los pilares y las vigas están hechos de materiales pétreos.

• Las propiedades de las estructuras tienen la siguiente distribución, al ser el puente muy fino, es poco resistente, al estar hecho de materiales pétreos es muy rígido y gracias al contrapeso de los tensores con la viga es estable.

• Este puente no es peatonal por tanto solo se puede tener acceso a él por medio de un transporte.