LOS FACTORES DETERMINANTES

FORMACIÓN DE LA CIUDAD

- Época romana: Colonia Faventia Julia Augusta Pia BARCINO

Situada en un llano entre es río Besós y el Llobregat

Rodeada por el Tibidabo y el Montjuic

Puerto natural

! Situación estratégicamente privilegiada

- Siglo X: Barcelona se desarrolla entorno a la antigua muralla

- Siglo XIII: Es necesaria la creación de una nueva muralla

- Siglo XIV: La isla de Mayans, nuevo puerto

- Siglo XVIII: Fortificación de la Ciudadella

Creación del puerto(hacia la isla de Mayans)

Creación de La Barceloneta (1757)

Fortificación de la antigua muralla

1768 se permite el comercio con América

! crecimiento económico! acumulación de capital

! revolución industrial(Industria a poniente de la rambla)

! inmigración! densificación

colmatación de la ciudad(vertical debido a las murallas)

insalubridad...

- Siglo XIX: 1815 Nace Ildefons Cerdá en Mas Serdá

1821 Epidemia de fiebre Amarilla en Barcelona

1821 empieza la iluminación en París

1824 Owen funda New Harmony en EEUU

1828 primeros transportes públicos en París

1929 Barcelona: 90 hilaturas 199 fábricas(tejidos) 56 (estampados)

1832 Invención del telégrafo. Morse

1834 Epidemia de cólera en Barcelona

1835 Desamortización de Mendizabal

Quema de conventos en Barcelona

1838 Primer proyecto de ensanche para Barcelona entre los baluartes de

Tallers y Jonqueres (Massanés)

1839 Primeros sindicatos obreros en Barcelona

1840 revuelta progresista en Barcelona

1842 iluminación por gas de las calles de Barcelona

1844 primer contacto de Cerdá con el ferrocarril en Nimes

1846 Barcelona tiene 121.000 hab.

1848 Inauguración de la línea Barcelona - Mataró

1851 Paxton construye el pabellón de cristal

1853 Empiezan las obras de Haussman en París

Primer ascensor Otis

1854 Empieza los trabajos previos al estudio del ensanche

Epidemia de cólera en Barcelona

Autorización para el derribo de las murallas

1855 Levantamiento del plano topográfico de Barcelona

Formación de la junta consultiva para el ensanche

1856 Negocia la concesión del ensanche en Madrid

1858: R.O. 9 de Diciembre El ministerio de la guerra concede el

ensanche ilimitado de Barcelona

1959 Se aprueba el proyecto del ensanche de Ildefonso Cerdá

Barcelona puede crecer porque había sido dividida en siete municipios (no ocupados por la ciudad) y porque tenía una antigua servidumbre de cañones de 1500m.Por tanto tiene espacio suficiente para expandirse.

La sociedad Barcelonesa, multicultural y moderna se revela contra unas malas condiciones higiénicas y en general de vida. Además es prácticamente el único lugar de España en el que se produce la revolución industrial y por tanto posee una economía en auge al igual que su población. En 1860 Barcelona era la ciudad europea más densa (864 hab./ha).

Estas son las condiciones en que se convoca el concurso del ensanche. Pero el municipio se ve obligado a convocar precipitadamente un concurso para evitar que Cerdá con gran influencia en el gobierno de Madrid les tomara la delantera; aún así será su proyecto el que se lleve a cabo.

EL PROYECTO

EL ENSANCHE DE BARCELONA DE ILDEFONS CERDÁ

Se puede dividir la actuación de Cerdá en tres fases: Anteproyecto (1855), Proyecto (1859)

Y Revisión del proyecto (1863). Y se puede estudiar desde tres puntos de vista: la Ciudad, la Manzana y la Casa.

LA CIUDAD

ESTRUCTURA URBANA:

ANTEPROYECTO: No hay propuesta urbana.

PROYECTO: Cerdá estructura la ciudad según la MANZANA:

5x5 manzanas = 1 Barrio ! 1 centro social

2x2 barrios = 1 Distrito ! 1 mercado

2x2 distritos = 1 Sector ! 1 parque urbano, 1 hospital y 2 edificios del estado

Ciudad... ! Parques suburbanos, cementerio y matadero

REVISIÓN: El plan de Cerdá será aprobado en 1959. CONDICIÓN : DENSIFICAR. Introduce el ferrocarril en la trama urbana

RED VIARIA:

ANTEPROYECTO: Vías: Barcelona-Interior

Barcelona-Ciudades españolas

Casco antiguo-ensanche

PROYECTO: Red de articulación del ensanche:

Paralel

Meridian

Diagonal

Gran Vía.

REVISIÓN: Articulación con el ferrocarril

Separación de tránsitos

RED FERROVIARIA

ANTEPROYECTO: Eje sobre la Gran Vía

Línea de circunvalación

Dos estaciones de pasajeros y portuaria

PROYECTO: Unir vías existentes

Crear una nueva estación junto al puerto

REVISIÓN: Tres ejes (C/Aragón, C/Mallorca y C/Roselló)

Tres estaciones (Barceloneta, Ciudadella y Horta de S. Beltrán)

RECOGIDA DE PLUVIALES

ANTEPROYECTO: Ramblar colector rodeando la ciudad.

PROYECTO: No lo modifica básicamente en el proyecto

REVISIÓN: Red de colectores, complementaria al ramblar.

LA MANZANA

LA MANZANA

CERDÁ DESARROLLA LA MANZANA DESDE DISTINTOS PUNTO DE VISTA SEGÚN EN QUE FASE DEL TRABAJO SE ENCUENTRA

ANTEPROYECTO: DESARROLLO A NIVEL DE SECCIÓN VIARIA, MANZANAS (CASA+JARDIN) UNIDEDADES INSEPARABLES

Preocupación higienista(Vacío=lleno)

Calles anchas (principales 50 m. Secundarias 35 m. De vecindario 20 m.)

Galerías de servicios (agua, gas, telégrafo...)

Define las agrupaciones de casas (lleno-vacío)

PROYECTO: LA MANZANA ES EL NÚCLEO GENERADOR DEL PROYECTO

Dimensiones: 113x113 ****principio básico del proyecto***

Abiertas(dos bloques) y achaflanadas

Colocaciones en paralelo en ”L” y en “U”

REVISIÓN: LA EXIGENCIA DE DENSIDAD Y SU PROCUPACIÓN POR EL FERROCARRIL LE LLEVAN A DEFINIR ESTE PUNTO DEFINIENDO DOS TIPOS

Manzana ferroviaria: CLAVE DE LA REVISIÓN

Manzana en “u”

Define agrupaciones por número de manzanas(elementales)

Por relaciones con vías o centros sociales(complejas).

AÑADE EL FERROCARRIL A LA SECCIÓN DE LA CIUDAD.

LA CASA

La casa constituye el núcleo central del anteproyecto, en el proyecto y en la revisión no observa nada concreto mas que preocupaciones higienistas, llega a participar de hecho en la construcción de un edificio en Lluria c/v Consell de cent.

LA CASA EN EL ANTEPROYECTO:

Desarrolla en el anteproyecto la casa con mucha profusión:

VIVIENDAS ACOMODADAS

1er ORDEN: casa aislada sin medianerías

Patio central(> 33m2)

2 pisos (Noble y de servidumbre)

1 vivienda

" 600 m2

2º ORDEN: Casa con una medianería

Patio central

3 pisos

2 Viviendas (1 de dos pisos)

230 m.2 por planta

3er ORDEN: Casa entre medianerías

2 patios laterales

2 pisos

1 vivienda

4º ORDEN: 2 casas entre medianerías

Patio central COMÚN

3 pisos

6 viviendas (baja con local comercial)

ESTE TIPO SERÁ EL MÁS UTILIZADO DE FORMA DEFINITIVA

VIVIENDAS OBRERAS:

1er ORDEN: Viviendas: Baño, salón, cocina, 3 dormitorios

Escuela

Habitación profesores

2º ORDEN: Vivienda: Baño, salón, cocina, 2 dormitorios

Escuela

Habitación profesores

3er ORDEN: Vivienda: salón, cocina, dos dormitorios

Baños comunes

Escuela

Habitación profesores

4º ORDEN: Viviendas para 4 solteros

Todos los servicios comunes(lavandería, comedor...)

Sin escuela

En conclusión se puede resumir que el ANTEPROYECTO de Cerdá se basa en el estudio de LA VIVIENDA, en la que procura el control social a través de la Arquitectura, quizá un preludio de las posteriores teorías higienistas.

En cuanto al PROYECTO se basa principalmente en la MANZANA, quizá en un intento de universalizar las posibilidades del ensanche, en esta fase aparecen clasificaciones de las partes de la ciudad en función de la cantidad de viviendas y asociaciones de esto con los servicios que han de recibir.

Por último quizá el Cerdá más desconocido, el de LA REVISIÓN DEL PROYECTO donde el elemento generador es EL FERROCARRIL que le obsesiona debido a su propia participación en la compañía ferroviaria. Esta revisión será preludio de la sección de la ciudad moderna, de múltiples redes suburbanas

Los ensanches son, desde mi punto de vista, planeamientos bastante ideales pero quizá poco adaptados a la realidad de la ciudad actual. Como zona residencial es una propuesta higiénica y comfortable pero quizá como cuidad es poco práctica y bastante irreal. Aún así en su tiempo supone una revolución de la concepción de la ciudad como un lugar para llevar una vida digna y saludable y supone una rotura con la realidad anterior que no hubiera sido una realidad sostenible por mucho mas tiempo.

BIBLIOGRAFÍA:

Varios autores. Catálogo de la exposición CERDÁ CIUDAD Y TERRITORIO Electa, Madrid 1996

Varios Autores. Enciclopedia Británica, William Benton, USA 1981