JUEGO DE LLAVES ALLEN.

BOTADORES.

CALIBRE PÍE DE REY.

TORNILLO DE BANCO.

MAZA

EXTRACTOR

OSTIFICADORES

ELEMENTO CASERO DE BLOQUEO

EXTRACTOR

LLAVES FIJAS

A

EJE 3

1

TUERCA HEXAGONAL M6

2

PRISIONERO M6

3

RODAMIENTO RADIAL DENTRO DEL ENGRANAJE

4

CASQUILLO TOPE

5

CIRCLIP ( HAY 2)

6

RUEDA DENTADA

B

EJE 2

7

RODAMIENTO RADIAL DOBLE JAULA

8

RUEDA DOBLE DENTADA

9

PASADOR CONICO

10

RODAMIENTO RADIAL SIPLE JAULA

C

EJE PALANCA 1

11

PASADOR ELASTICO

12

PASADOR ELASTICO

13

ACOPLE PATIN

14

PATIN

15

PALANCA

D

EJE PALANCA ( 3 )

16

PATÍN

17

CASQUILLO

18

PASADOR ELÁSTICO

19

PRISIONERO CABEZA HEXAGONAL INTERIOR

20

SOPORTE PATÍN

21

PASADOR ELÁSTICO

22

PRISIONERO CABEZA HEXAGONAL INTERIOR

23

MUELLE Y BOLITA

24

PALANCA

E

EJE MANIVELA 3

25

JUNTA TORICA

26

SOPORTE PALANCA

27

PASADOR ELASTICO

28

PALANCA

29

BOLA

30

MUELLE

31

PRISIONERO M6

32

SOPORTE PATIN Y PATIN

33

CASQUILLO RETENCION

34

PASADOR ELASTICO

F

EJE 5

35

RUEDA CON CASQUILLO

36

RUEDA DENTADA

37

CASQUILLO SEPARADOR

38

RUEDA DENTADA

39

RUEDA DENTADA

40

CIRCLIP

41

RODAMIENTO RADIAL

42

RUEDA DENTADA

43

RODAMIENTO RADIAL

44

RODAMIENTO RADIAL

G

EJE 6

45

RODAMIENTO

46

CASQUILLO SEPARADOR

47

RUEDA DENTADA

48

RUEDA DENTADA

49

CASQUILLO SEPARADOR

50

RUEDA DENTADA

51

CASQUILLO SEPARADOR

52

RUEDA DENTADA

53

RODAMIENTO RADIAL DOBLE JAULA

56

RUEDA DENTADA

57

RUEDA DENTADA

58

TUERCA MB

59

ARANDELA KM

60

CIRCLIP

61

RUEDA DENTADA

62

CIRCLIP

63

RODAMIENTO CILINDRICO

LO PRIMERO QUE VAMOS HACER ES MONTAR EL EJE MAYOR NOMBRADO COMO EJE 1. ESTE EJE SE INTRODUCE DESDE EL PLATO DE GARRRAS HACIA EL OTRO LADO.

EN PRIMER LUGAR VAMOS A INTRODUCIR ESTOS DOS ENGRANAJES EN EL EJE CENTRAL (1) DESDE DENTRO DEL CUERPO DE LA CAJA DE VELOCIDADES, RESPETANDO LA CHAVETA PLANA QUE TIENE. Y EL SENTIDO DE INTRODUCCION LOS REBAJES JUNTOS EL UNO CON EL OTRO

A CONTINUACIÓN LE COLOCAMOS LA ARANDELA MB Y LA TUERCA KM SUJETANDOLA EN SU SITIIO, ESTA PARTE TAMBIÉN SE INTRODUCE DESDE DENTRO DEL CUERPO Y INTRUDUCIENDOLA DESDE LA PARTE DERECHA DEL TORNO.(AL OTRO LADO DE DONDE ESTÁ EL PLATO DE GARRAS).

AHORA VAMOS A INTRODUCIR EL CIRCLIP, COLOCANDOLO EN SU SITIO, EL ENGRANAJE TENIENDO ENCUENTA SU POSICIONAMIENTO EL ALOJAMIENTO A LA DERECHA DEL EJE Y VOLVEMOS A COLOCAR EL OTRO CIRCLIP.

UNA VEZ HECHO TODO ESTO PASAREMOS A SUJETAR BIEN EL PLATO DE GARRAS PARA PROCEDER A INTROUCIR EL RODAMIENTO CILÍNDRICO EN SU SITIO, LO HAREMOS CON EL EN CALIENTE Y GOLPEANDOLO MIENTRAS SE VA GIRANDO EL EJE (1) HASTA QUE EL RODAMIENTO QUEDE AJUSTADO EN SU SITIO QUE AL LADO DEL ÚLTIMO CIRCLIP.

VAMOS A MONTAR EL EJE (2), EMPEZANDO POR INTRODUCIR EL RODAMIENTO EN EL INTERIOR DEL CUERPO PARA ELLO NOS AYUDAREMOS DEL OSTIFICADOR CORRESPONDIENTE. (ES MUY IMPORTANTE QUE EL RODAMIENTO VAYA BIEN RECTO). ACONTINUACIÓN INTRODUZCO EL EJE (2) Y LO ABOCO CON LA RUEDA DENTADA AYUDADOME DEL OSTIFICADOR, UNA VEZ BIEN ENCAJADO TERMINO INTRODUCIENDO EL PASADOR CÓNICO (MUY IMPORTANTE TENER ENCUENTA LAS MARCAS HECHAS PARA NO TENER PROBLEMAS CON LOS PASADORES).

COLOCAMOS LA PALANCA 1 CON EL PATIN DESLIZ RUEDA DENTADA.:

COLOCAMOS EL PATIN ABOCADO SOBRE LA RUEDA DENTADA E INTRODICIOMOS EL EJE DE LA PALANCA Y LOS UNIMOS CON EL PASADOR ELASTICO. AHORA COLOCAMOS LA BOLA DE POSICION DE PALANCA Y DESPUÉS LA PALANCA POSICIONANDOLA Y PONIENDO EL PASADOR ELÁSTICO

AHORA VAMOS CON EL EJE (3), ANTES DE LLEVARLO AL TORNO VAMOS A PONERLE LOS DOS CIRCLIP QUE LLEVA EL RODAMIENTO QUE TIENE DENTRO EL ENGRANAJE, UNA VEZ HECHO ESTO PASAMOS A LLEVARLO AL TORNO, EL EJE LO INTRODUCIMOS DESDE FUERA Y EL ENGRANAJE DESDE DENTRO DEL CUERPO DE LA CAJA. ABOCAMOS TAMBIEN EL CASQUILLO EN SU POSICION E INTRODUCIMOS EL EJE DANDOLE CON EL OSTIFICADOR HASTA LLEVAR A SU SITIO Y COLCAMOS EL TORNILLO PRISIONERO SOBRE EL EJE Y LA CAJA Y EL PASADOR ELÁSTICO SOBRE EL CASQUILLO (DEBIDO A QUE EL EJE Y EL RODAMIENTO VAN CONSTRUIDOS CON APRIETE TENDREMOS QUE METER Y SACAR EL EJE GOLPEANDOLO Y BLOQUEANDO EL RODAMIENTO HASTA COLOCAR EN SU SITIO)

INTRODUCIMOS EL RODAMIENTO DE UNA ILERA DE BOLAS, METEMOS EL EJE (4) POR EL ALOJAMIENTO Y ABOCAMOS LOS ENGRANAJES Y LOS CASQUILLOS EN EL ORDEN DE LA FOTOGRAFÍA(EL CASQUILLO 1 SE PONE DESPUES DEL PRIMER ENGRANAJE), GOLPEAMOS CON UNA MACETA Y UNA SUFRIDERA EL EJE HASTA INTRODUCIR EL RODAMIENTO Y EL EJE EN SU SITIO. AHARO METEMOS EL OTRO RODAMIENTO CON EL OSTIFICADOR.

MONTAMOS EL JUEGO DE ENGRANAJES SEGÚN NOS MARCA LA FOTO.

VAMOS INTRODUCIENDO LOS COMPONENTES CON INDICA LA FOTO A MEDIDA QUE TAMBIÉN LOS ABOCAMOS CON EL EJE (5), TENIENDO EN CUENTA QUE LOS TRES RODAMIENTOS SON DIFERENTES Y QUE PRIMERO COLOCAMOS EL RODAMIENTO RADIAL DE DOBLE ILERA DE BOLAS, DESPUÉS EN EL ALOJAMIENTO DEL MEDIO COLOCAMOS EL RODAMIENTO RADIAL OPTULADO, Y TENDREMOS QUE GOLPEAR EN AMBOS EXTREMOS DEL EJE HASTA CONSEGUIR QUE CADA COMPONENTE ESTÉ EN SU SITIO.

INTRODUCIMOS EL EJE(2) POR DELANTE Y LE ABOCAMOS EL PATÍN A LA RUEDA DENTADA EN SU POSICIÓN, METEMOS EL EJE Y LO UNIMOS AL PATÍN CON LAS MARCAS QUE HEMOS HECHOS E INTRODUCIMOS EL PASADOR ELÁSTICO. AHORA METEMOS LA BOLA DE POSICIONAMIENTO DE PALANCA E INTRODUCIMOS LA PALANCA UNIENDOLA AL EJE CON UN PASADOR ELÁSTICO. COLOCAMOS EL CASQUILLO TRASERO CON EL EJE Y LO UNIMOS CON EL PASADOR ELÁSTICO.

EN ESTE PASO HAY QUE HACER IGUAL QUE EN EL ANTERIOR . LA ÚNICA DIFERNCIA ES QUE EL EJE ( 3)LLEVA UN REBAJE COMO INDICA LA FOTOGRAFÍA.

PROCEDEMOS A COLOCAR LAS TAPAS CADA UNA EN SU SITIO COMO LAS TENEMOS MARCADAS. TERMINAMOS CON COLOCAR LAS ZAPATAS, LAS CORREAS DEL FRENO , Y TODAS LAS TAPAS QUE NOS CORRESPONDEN HASTA CONSEGUIR QUE LA PARTE LATERAL DEL TORNO QUEDE CERRA. TAMBIÉN COLOCAMOS LA TAPA QUE LLEVA LA CAJA DE VELOCIDADES ARRIBA Y QUEDE CERRADA..