Electrónica, Electricidad y Sonido
Impacto Ambiental de Líneas y Centrales Eléctricas desde Colón a Pergamino
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL
FACULTAD REGIONAL LA PLATA
DEPARTAMENTO DE ELECTROTECNIA
CÁTEDRA: IMPACTO AMBIENTAL DE LÍNEAS
Y CENTRALES ELÉCTRICAS
Evaluación del impacto ambiental
línea aérea de transmisión de 132kV
Pergamino-Colón
CÁTEDRA: Impacto Ambiental de Líneas y Centrales eléctricas
Tema: Evaluación del impacto ambiental de la línea aérea de 132kV Pergamino-Colón
| INDICE | |
| Capítulo | Página |
| Indice | 3 |
| 1 - MEMORIA DESCRIPTIVA: | 5 |
| 1.1.1 - Descripción de la Obra | 5 |
- Utilidades | 5 |
| 1.1.3 - Ubicación del proyecto | 6 |
| 1.1.4 - Obra civil desarrollada y vías de acceso | 7 |
| 1.1.5 - Vida útil del proyecto: | 7 |
| 1.1.6 - Duración de los trabajos | 7 |
| 1.1.7 - Descripción Técnica de la línea aérea | 7 |
| 1.1.7.1 - Tipo Constructivo | 8 |
| 1.1.8 - Principales componentes de la obra - normas de diseño técnico | 8 |
| 1.1.9- Principales Características | 9 |
| 1.1.10 - Condiciones ambientales de diseño | 9 |
| 1.1.11 - Estados de cálculo | 9 |
| 1.1.12- Soportes y sus características | 10 |
| 1.1.13- Fundaciones | 10 |
| 1.1.14 - Estructuras de hormigón armado | 11 |
| 1.1.15 - Grapería, herrajes y accesorios | 11 |
| 1.1.16 - Conductores | 12 |
| 1.1.17 - Aisladores y cadenas | 12 |
| 1.1.18 - Puestas a tierra | 12 |
| 1.1.19 - Caminos de acceso a la traza | 13 |
| 1.1.20 - Caminos dentro de la traza (picada) | 13 |
| 2. - ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONOMICO | 14 |
| 2.1 - Medio Natural: Provincia de Buenos Aires, Argentina | 14 |
| 2.1.1 - Rasgos físicos | 15 |
| 2.1.1.1 - Clima | 16 |
| 2.1.1.2 - Precipitaciones | 18 |
| 2.1.1.3 - Vientos | 20 |
| 2.1.1.4 - Geología y Geomorfología | 20 |
| 2.1.1.5 - Rasgos Biológicos | 22 |
| 2.1.1.5.1 - Flora | 22 |
| 2.1.1.5.2 - Fauna | 22 |
| 2.1.1.6 - Pergamino-Colón, aspecto físico, suelo y clima: | 23 |
| 2.1.1.6.1 - Pergamino | 23 |
| 2.1.1.6.1.1 - Datos Característicos de Pergamino: | 23 |
| 2.1.1.6.1.2 - Fauna | 24 |
| 2.1.1.6.1.3 - Flora | 24 |
| 2.1.1.6.2 - Colón | 24 |
| 2.1.1.6.2.1 - Perfil Socio-Económico de Colón: | 24 |
| 2.1.1.6.2.2 - Cifras Provinciales de ciudad de Colón Censo 2001.- | 24 |
| 2.1.1.6.2.3 - Establecimientos Escolares del Distrito Colón. | 25 |
| 2.1.1.6.2.4 - Miniturismo Ciudad de Colón | 26 |
| 2.1.1.6.2.5 - Empresas radicadas en Colón, dedicadas al agro: | 27 |
| 2.1.1.6.2.6 - Desarrollo industrial | 28 |
| 2.1.1.6.2.7 - Suelos y clima: | 29 |
| 2.1.1.6.2.8 - La flora | 30 |
| 2.1.1.7 - Ecosistema y paisaje | 30 |
| 3 - MARCO REGULATORIO | 30 |
| 3.1 Constitución Nacional | 31 |
| 3.2 Legislación Nacional | 32 |
| 3.3- Marco normativo provincia de Buenos Aires | 32 |
| 3.4 - Municipalidad de Pergamino | 33 |
| 3.5 - ENRE | 33 |
| 4 - Factores Ambientales presentes en la EIA | 34 |
| 4.1 - Desarrollo de las Matrices de Impacto o Matrices de Leopold | 34 |
| 4.2 - Evaluación De Los Impactos | 34 |
| 4.2.1 - Identificación de efectos ambientales en la fase de Construcción | 35 |
| 4.2.2 - Matriz de Leopold: Etapa De Construcción | 36 |
| 4.2.3 - Identificación de efectos ambientales en la fase de Operación-Mantenimiento | 37 |
| 4.2.4 - Matriz de Leopold: Etapa De Operación-Mantenimiento | 38 |
| 5 - Medidas Mitigadoras | 38 |
| 5.1 - Medidas Mitigadoras Generales por Etapas de Obra | 39 |
| 5.2 - Medidas Mitigadoras en la Construcción | 39 |
| 5.3 - Medidas Mitigadoras en etapa de Operación - Mantenimiento | 43 |
| 6 - CONCLUSIONES | 45 |
| 7 - Anexo marco regulatorio | 46 |
| 7.1 - legislación provincial de control ambiental | 46 |
| 8 - Fuentes y bibliografía | 66 |
Previo al comienzo de obra, deberán efectuarse tareas de difusión y educación dirigidas especialmente a las personas de las ciudades de Colón y Pergamino, para aliviar cualquier oposición frente a la obra.
Los principales impactos de la construcción sobre el medio natural se generarán sobre los componentes ambientales suelo, aire, vegetación y fauna, resultando de carácter permanente sólo aquellos relacionados con la vegetación y algunos de los relativos al suelo.
En el caso del Conjunto de procesos de degradación del relieve y del subsuelo, los efectos más significativos, serán los relativos a la afectación de bienes inmuebles, restricción de actividades y condiciones de seguridad.
Habrá también impactos positivos que se reflejarán en la generación de empleos y demanda de materiales los que, si bien son de carácter temporario, resultarán significativos dadas las condiciones económicas actuales de desempleo y subempleo a nivel regional y provincial.
En el caso de ocurrir una contingencia, los niveles de impacto en todos los componentes del sistema ambiental receptor serán mayores. Entre las contingencias durante la etapa de construcción se deben considerar los derrames de combustibles, lubricantes, accidentes vehiculares, etc.; y durante la etapa de operación y mantenimiento los eventuales incendios.
Asimismo, se considera muy importante que durante todo el tiempo de construcción de la obra se disponga de personal especializado para efectuar monitoreos y auditorias ambientales. De esta manera se aliviarán impactos ambientales a largo plazo y se garantizará la preservación del medio natural y socioeconómico involucrado.
1 - MEMORIA DESCRIPTIVA:
1.1.1 - Descripción de la Obra
La obra sometida al presente Estudio de Impacto Ambiental, consiste en la construcción de una línea aérea de 132 kV entre las subestaciones de Pergamino y Colón para abastecer la demanda actual y futura (30 años), de la ciudad de Colón.
La misma se alimentará de la subestación Pergamino ubicada sobre la ruta nº 178, y tendrá una capacidad de transporte de 43,56 MW.
- Utilidades
La ciudad de Colón necesita la construcción de la línea aérea de 132kV, debido a que la actual línea de transporte de energía Rojas-Colón se encuentra al límite de su capacidad de transporte, que desencadena los inconvenientes en la calidad de servicio eléctrico reflejados por las bajas y subas de tensión que tiene el servicio. En los hogares de Colón se puede visualizar la baja de tensión a través del parpadeo de las luces e incluso en el uso de electrodomésticos.
La proyección de la línea reasegura el transporte de energía eléctrica a la ciudad de Colón (previendo el crecimiento poblacional) por los próximos treinta años, como así también su crecimiento industrial, comercial y turístico, mencionando además que, siendo una obra que llevará entre dos y tres años, proveerá de trabajo en el rubro eléctrico durante su construcción.
1.1.3 - Ubicación del proyecto:
Fig.2 Ubicación de obra entre las ciudades
Colón y Pergamino
La obra tiene lugar al norte de la provincia de buenos aires, entre las ciudades de Pergamino y colón. La línea aérea se alimentará desde la subestación de Pergamino ubicada sobre la ruta nº178 y se conectará a la subestación de Colón ubicada en la intersección de las rutas nº 8 y nº 50.
La longitud de la traza de la línea que separa ambas subestaciones es de 55 km y parte desde la Subestación Pergamino sobre ruta 178, y la primera sección de la traza se extiende por dicha ruta hasta la intersección con la ruta nº188.
La segunda sección es paralela a la ruta 178 hasta la intersección con la ruta nº8.
La Tercera sección intersección, paralela a la ruta nº 8, finalizando en la subestación Colón en la intersección de ruta nº 8 con la ruta nº 50.
Fig. 3: Imagen satelital de la traza de la línea
1.1.4 - Obra civil desarrollada y vías de acceso:
La única obra civil a realizarse queda circunscripta a la construcción de las bases de las columnas en cada uno de los soportes de la línea, y se accede desde las rutas existentes en el lugar.
1.1.5 - Vida útil del proyecto:
Se estima una vida útil de unos 30 años.
1.1.6 - Duración de los trabajos:
La duración de los trabajos se estima en 3 años.
- Descripción Técnica de la línea aérea
Se construirá una línea aérea de 55 Km alimentada de una tensión de 132 KV compuesta por postes de suspensión, postes de retención recta, postes de retención angular 20º/30º y postes terminales en la acometida a las subestaciones.
1.1.7.1 - Tipo Constructivo:
La línea será con columnas de HºAº de sección circular, troncocónicos, de hormigón pretensado del tipo 21/1550/2,5 con cadena de aisladores de vidrio y su respectiva fundación de hormigón.
Fig.1: Esquema de los postes
de suspensión de la línea aérea
132kV Pergamino-Colón
| Altura del poste sobre el suelo | 18,90 m. |
| Diámetro superior | 0,35 m. |
| Diámetro inferior | 0,63 m. |
| Profundidad de empotramiento del poste | 2,10 m. |
| Longitud de la ménsula del hilo de guardia | 1,10 m. |
| Longitud de la ménsula del conductor | 2,40 m. |
| Altura de la ménsula superior | 16,70m. |
| Altura de la ménsula inferior | 13,70m. |
- Principales componentes de la obra - normas de diseño técnico
Se han previsto que las características constructivas principales sean línea simple terna de 132 kV, de un conductor por fase, cuyos soportes de suspensión son columnas de hormigón armado de acuerdo a normas IRAM 1603 Ó 1605 con dos ménsulas para soporte de los conductores y una ménsula para el cable de guardia, mientras que para desvíos mayores de 2º y puntos terminales, se han previsto estructuras de retención dobles o triples, según sea el caso.
- Principales Características
| Longitud entre extremos | Aprox. 55 km | |
| Tensión nominal entre fases: | 132 kV | |
| Frecuencia: | 50 Hz | |
| Nº de circuitos: | Uno | |
| Disposición de Fases: | Coplanar vertical | |
| Formación de la fase: | Un conductor por fase | |
| Conductores: | De fase | Aluminio - Acero 300/50 mm2. |
| De protección | Acero galvanizado de 50 mm2 | |
| Estructuras: | Suspensión normal : | Soporte simple hormigón armado |
| Retenciones angulares y terminales: | Soporte doble o triple hormigón armado | |
| Aisladores: | Aislador de Vidrio templado | |
| Vida útil de la línea. | 30 años | |
| Vano (distancia entre postes) | 280m | |
| Altura mínima al suelo | 7m | |
- Condiciones ambientales de diseño
| a.- | Temperatura máxima | +50ºC |
| b.- | Temperatura mínima | -10ºC |
| c.- | Temperatura media anual | +15ºC |
| d.- | Viento máximo y temperatura probable de ocurrencia sobre cables | 130 Km/h - (+10ºC) |
| e.- | Nieve húmeda, viento y temperatura simultáneas | 50 Km/h - (-5ºC) |
| f.- | Espesor del manguito de nieve | 0 mm |
| g.- | Densidad de la nieve | 0 g/cm3 |
- Estados de cálculo
CALCULO TIRO Y FLECHA DE CONDUCTORES
| ESTADO | TEMPER. | VIENTO | HIELO | TENSION | TIRO |
| Enviado por: | Fabri |
| Idioma: | castellano |
| País: | Argentina |