Urbanismo

Urbe. Población. Edificios. Proyectos

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Urbanística I 9_10_06

- Ciudad: BIP (bienes, información y población). Esto suma una población.

- Industria.

- Urbanización: periodo de acumulación, huida del campo, empleo…

- Ciudad: máxima expectativa, atrae a la población, se produce una concentración.

- Ríos, cauces de caminos: emplazamiento de las ciudades (bien colocado: Antequera)

- Urbanismo: arte de colocar bien las arquitecturas para la prosperidad futura de la ciudad.

- Acciones germinales que proceden de las infraestructuras que en el tiempo hacen crecer las ciudades.

ANDALUCÍA: aprox. 8 millones (800 ciudades). 98 ciudades con + de 15000 habitantes.

Vegas, ligadas a ríos. Se busca una tierra fértil. Río como camino.

Ciudades como cruce de caminos, Ciudades medianas importantes.

Ciudades bien colocadas. (Puente de Córdoba, Antequera).

Arquitectura bien emplazada.

Organización del suelo - Urbanismo - Es arquitectura.

Prosperidad.

Variantes - circunvalaciones - infraestructuras.

8 millones de ciudades.

Jerez, Algeciras, Marbella y Dos hermanas…

12 Capitales de provincia (+ de 100.000 habitantes, en las 12 vive el 37% de la población)

Hace 100 años tenía 3 millones de personas.

Deberíamos estar en 15millones. Entre 60 y 75 -> 1,5 millones emigraron fuera (Alemania, Cataluña)

Fenómeno del vaciado:

- Cada ciudad es diferente, tiene energía, voluntad de ser.

- Diferencia entre ciudades

Urbanismo: arte de encontrar las diferencias

Población urbana, población mundial urbana.

- Megalópolis: tienen casi la población del país.

16_10_06

1º Urbanismo: sembrar los gérmenes de la arquitectura.

Libro: “Ciudades, esquinas” (Artículo 1º)

2º Urbanismo: proyectar esquinas

- Fundar una ciudad: augurios, religión, cosmos…

- La ciudad son personas, mezcla, complejidad, confusión, enredo, diversidad, conflicto, esperanza (migraciones) -> lugar de la máxima oportunidad para la autonomía individual.-> predomina la idea de diferencia.

- Las esquinas de la ciudad son lugar de encuentro, de confluencia de la gente, intersección, cruces…

- Esquina: metáfora de la ciudad total. -> es diferencia + coincidencia.

- En el mundo contemporáneo la idea de urbanismo es de complejidad, diferencia no de orden.

- Esquina: diferencia + coincidencia.

- La complejidad reside en la idea de urbanismo, la claridad se encuentra en la arquitectura.

- Las no esquinas o anticiudad: uniformidad sin mezcla, densidad sin intercambio, acumulación de materiales =/ no hay ciudad.

- La fuente de la vida es el roce y el intercambio e incluso el conflicto.

- El cruce: origen de la ciudad, esquina generadora.

- El giro

- De Babilonia al Forum: la esquina opaca; las casas que sólo miara al frente, la media esquina; cuando el ángulo crea espacio público, la esquina espacial; arquitecturas de presencia: el edificio - esquina prominente.

1er trabajo ALHENDÍN (Granada)

Modelos de: Stein

Calthorpe

HAMPSTEAD (Garden Suburd) -> Londres

Primera ciudad jardín obrera de principios de siglo…

1. Manejarse bien con la topografía.

2. Trazar las calles fundacionales

Adaptar armoniosamente en el territorio (que se puede modificar) el trazado.

Bocetos sobre la topografía del territorio (Kevin Lynch : “the vieu from the road”) -> Percepción del suelo

No haya brusquedad en los trazados curvos.

- Carretera: conducción de flujos.

- Calle: Sección transversal (desmontes y terraplenes). Peatón ¿perspectiva lejana o cercana?

- Pendiente < 10% en la calle principal

- Soleamiento (modelo: Idelfonso Cerda, ensanche)

- Una fachada orientada al Norte es pero que al Sur.

23_10_06

CAUSAS Y EFECTOS DEL CRECIMIENTO URBANO

- Gérmenes de Arquitectura.

- Esquinas

- Muros

Motores del crecimiento urbano:

  • Base económica ciudad = acumulación personas, bienes…

Industria, servicios que exportan, que generan actividad.

Acumulación de población -> necesitan servicios

Empleo básico -> Población -> Se necesitan servicios -> más población -> más empleos -> más servicios

Economía del desarrollo -> se transforma en urbanización

- Rentas económicas que genera el crecimiento urbano.

Rentas de la urbanización.

Los valores urbanos de los suelos centrales son mayores (menor distancia) que en la periferia.

Rentas de centralidad (le pongo el valor que yo quiera) Renta Absoluta

- Aunque en el centro hay puntos bajos (ej. Vivienda en el centro al lado de una discoteca)

El beneficio de la urbanización va a parar al suelo por la posicionalidad

Renta = Renta Absoluta - Renta diferencial

Especular -> anticipar

Ej. Si yo le pongo la renta absoluta a un terreno mío campestre, entonces dentro de x años las rentas de los demás subirán más.

Surge una presión a los ayuntamientos para calificar suelos.

El suelo es un bien escaso, las rentas del suelo son una causa del crecimiento.

-Arrabales (árabe): se refiere a los puertos, hacia fuera de la ciudad.

Crecimiento de los arrabales de los caminos

Ciertas relaciones de unos ejes lineales con otros.

Ciudad central, se expanden los suburbios, industrias, gente que va fuera buscando vivienda más barata (residencia del centro a la periferia) -> éxodos.

CLARENCE: lugares idílicos para gente poderosa o de clase media-alta que se aleja del centro.

  • Suburbanización: continuidad de la ciudad.

  • Peri urbanización: Salto a cualquier lugar que esté lejos de la ciudad (automóvil)

Ciudad fragmentada: que pone en duda

la existencia del campo.

CIUDAD ARCHIPIÉLAGO

Ciudad: lugar de diferencia y desigualdad. Crea barrios de condiciones sociales distintas; tiene muros, barreras - - - > GATED CITIES -> ciudades con puertas.

La fragmentación es una condición de especialización y segmentación de la ciudad (tanto la de antes como la de ahora)

Unidades monofuncionales -> parques temáticos -> fragmentación del trabajo -> especialización funcional

Teoría funcionalista de Le Corbusier: ciudad razonable, la que tiene sus zonas diferenciadas -> Plan de zonas actividades de residir, trabajar, recreo… -> Urbanismo tras la modernidad, crítica a la ciudad racional en el que falta el caos creativo porque hay mucha monotonía, no diferencia -> valor importante de la ciudad.

Urbanística viene de principios del XIX -> planificación -> lugares de renta media -> argumento, disminución de densidad -> actualmente, explicación inversa -> maraña de intereses económicos y políticos.

Desde siempre la ciudad ha sido el lugar de diferencias sociales, se ha producido de una manera injusta en el sistema capitalista, la ciudad surgen las diferencias sociales. Hay muchas ciudades dentro de la ciudad.

La escuela de los Ecólogos (Chicago 1920) ->

Hábitat de la especia humana en la ciudad: dominio social del espacio -> proceso de invasión seguido de una crecimiento y expulsión de otra especie.

Ciertos muros en la ciudad (ferrocarril, carretera, ríos, etc.) que separan a la gente de la ciudad.

Ciudad: lugar lleno de muros (físicos o simbólicos -> materiales o imaginarios)

MARCOS-GATED-CITIES (ciudades, enclaves con puertas blindadas con servicios privados pagados por los propios residentes)

Muros defensivos: el bronx en nueva York): barrios pobres -> se autoprotegen los marginados y no quieren intrusos.

URBANISMO: Construir o deshacer muros.

En el planeamiento hay que cuidar que un libre mercado no expulse a la gente de algún lugar (p.ej. del centro) -> bolsas de ciudadanos para que haya posibilidad de percibir las diferencias de lo monotemático.

Muros que acojan y cobijen ni que excluyan y opriman. Fortalezas, lugares de mezcla entre estrategias solidarias.

Detrás de hacer cosas y calles hay un medio social que es el que respiramos.

____________________________________0_________________________________________

“El diseño de la vías urbanas” McCluskey

Los caminos en sí no son sólo las calzadas. Dimensión en 3D: lo que lo rodea, hacia donde mira

-> Valor del espacio

Vialidad y orografía

Terreno en pendiente

Importancia de la sección transversal.

Los terraplenes pueden ayudar a colocar la edificación para que no cause mucho espacio.

- Vistas, separación de tráfico, crear recintos.

- Geografía artificial -> dentro sale la vía urbana.

Trazas las vías: trazar las tangentes a las curvas de nivel, suavizar las esquinas con curvas y lograr un trazado adecuado al entorno. (Tanto en planta como en alzado)

- Reducción del radio de curvatura.

- Forma parte del lugar como si hubiera estado desde siempre.

- Conciencia y aprendizaje del territorio.

- Curvas en serpentín -> cambio del horizonte

Compás bifurcación (idea renacentista)

Masas arbóreas para darle continuidad a la trama urbana.

Espacio Libre (plazas, viario…) 15 - 20%

Resto: parcela privada

“Proyectar con la naturaleza”.

Topo filia: respeto al suelo.

Podemos fabricar una depresión (p.ej. para el agua de la lluvia)

16 hectáreas

Sección Calle (para el próximo día)

No muchos nudos seguidos en las autovías.

Algunos equipamientos pero no tenemos que resolver todos los problemas de Alhendín.

Barrio de 700 viviendas.

30_10_06

CIUDAD JARDÍN (finales del XIX)

Introducción

Reino Unido (fines XIX) -> Crecimiento de las grandes ciudades por la revolución industrial

-> Problemas de hacinamiento, de salubridad, de intimidad…

-> Generación de parques urbanos, higiene, reforma de vivienda (contexto histórico)

Inglaterra -> control del crecimiento. Aparece un periodista; Ebenezer Howard (“Gardens cities of tomorrow”) (viaja a Chicago, escuela de sociología) y empieza a pensar en una solución para esta situación.

El campo a la ciudad -> “teoría de los 3 IM…” Situación intermedia entre las dos opciones: coje las ventajas de las dos -> ciudad jardín: - ventajas de la ciudad y el campo.

CIUDAD: _oferta de trabajo, intercambio

_ Higiene, contaminación

CAMPO: _ amplitud, salubridad.

- Nuevo tipo de civilización (ciudad jardín):

. Minimamente planificada.

. Tamaño, dimensión del núcleo (en torno a unos 32000 habitantes)

. Cooperativa: propiedad común (no privada) -> para que no hubiera especulación.

. Debían ser competitivas (económico, cultural, etc.)

. Forma básica: circular, anillo radial, 6 bulevares que confluyan en el centro: parque con los edificios más representativos.

. Vocación mediática -> repercusión pública… ciudades satélite.

. Organización armónica.

- Arquitectos que trazan el diseño: R. Unwin. Parker “La práctica del urbanismo”

. Gestión: prestamistas -> alquileres

Mínimo de cotización a la comunidad.

Control de los propios usuarios.

1ª experiencia: Letchworth Garden City

- Ausencia de forma radial.

- El tren no es tangente, parte de la ciudad.

- Adaptación a la topografía.

- Rentas de posición; se alejan de la ciudad -> para un coste menor y mayor calidad.

- Dependencia de la ciudad.

- Arte del trazado del suelo, sacarle partido a las irregularidades del terreno.

(Libro: “la práctica del urbanismo”)

Inglaterra (Parker) -> HAMPSTEAD

- Se ha convertido en un barrio rico por la calidad de espacio que generó.

- 8000 habitantes.

- Plaza central: zona más baja (triangular).

- El propio recorrido se dota de belleza.

- Diversidad de usos del suelo con diferente grado de intimidad.

- Fondos del final de la calles.

- Tamaños de las parcelas

- Disposición de la vegetación.

- Fábrica -> dar vivienda a mucha gente -> diversidad (vivienda unifamiliar -> adosada).

- Relación con el soleamiento.

- Se evita un mayor número de calles.

- Retranqueos. (Manera de resolver la esquina)

s

-Fondo de saco: calles interiores.

- Americana (unidades vecinales)

Henrid Wright Rainborn

- Circulación perimetral.

- Calles sin salida.

- Calles peatonales.

- Usos internos.

- Tamaño ligado a la población escolar.

- Cercanía andando, centros comerciales en la periferia.

- Nuevo urbanismo: Calthorpe…

- Relación muy directa con el transporte urbano.

- Elemento urbanos -> elementos de ordenación para ordenar el tráfico urbano.

- Secuencia de espacios públicos.

- Mirar las dimensiones (no puede ser 1,5km de casas)

- De lo abstracto -> a la práctica.

- “Neufer_pdf”

- Rectificar las curvas de nivel.

- Baja densidad -> No bloques de viviendas

6 octubre (sólo trazado de las calles con curvas de nivel)

6_11_06

EL ENSANCHE (a partir del s. XIX)

- Crecimiento de las ciudades (Barcelona)

- Formación de un tejido.

- Relaciones y conexiones entre edificaciones.

- Refuerzos en forma de corona, Barcelona es especial.

- Ciudad con nueva dirección.

- Clase predominante burguesía. 1 acre = 0'4 Ha

- Barcelona, París, Madrid…

- Leyes de Indios, colonizaciones en América.

- Lisboa -> Planificación medieval -> con el marqués de Pombal planificación adecuada.

- Austria, Berlín (ensanche de Federico), Edimburgo (1776) -> bipolaridad entre el castillo y el monasterio, manzanas de 160x120 m2, Filadelfia (W.Penn y T.Holme), cuadrícula, núcleo; Savannah (Georgia, 1759), unidades autónomas, 40 parcelas con plaza central, idea de barrio, idea de isotropía, todas ligadas a un espacio ancho (= New Ebenezer).

- Los ensanches que se producen en España se parecen a los europeos, idea de ensanchar no de fundar, crear nuevos centros.

- Sin la muralla hay mucha libertad a la hora de trazar la ciudad.

- CUADRICULA -> manzana: elemento entre los flujos.

MALLA -> relación entre recorridos

RETÍCULA -> encrucijada (lugar de esquina)

- Ensanche de Barcelona -> (Cerdá, 1855)

Trazo de ejes principales.

Pendiente baja.

Vientos.

Paralelismo con la línea de costa.

Lugares centrales (a nivel de barrio y ciudad).

- Genera una nueva dimensión con respecto a la ciudad histórica.

- Adaptación del diagrama puro y teórico al terreno y su singularidad.

- Crecimiento de la ciudad (ensanche).

1º Parcelación

2º Urbanización

3º Edificación (inversión privada)

- Los ensanches menores de Barcelona (Mataró, Tarrasa, Sabadell, Badalona…) -> muy rápidos.

- Ya no se hacen ensanches por que la ciudad de hoy no se multiplica.

- Ahora se estira una parte de la ciudad.

PRÁCTICA

- “La práctica del urbanismo” R.Unwin

- “Duany, Platter - tiberg”

1 hectárea - 10000 m2 (40-50 viviendas/ha)

6500 m2 (vivienda)

-> Viario + verde + equipamientos (escuelas, seguridad, sanidad, servicios

(Alcantarillado, transporte, gas…))

Servicios públicos de todos por el ayuntamiento.

6500: 45p -> 144m2/p

- Edificación dentro de la parcela: 1/2

- Producir modelos diversos

Ejemplo: 2plantas + semisótano (100+ 50m2)

- Que se retenga el agua (p. impermeable y permeable.)

- Edificabilidad: cuánto se construye por cada metro cuadrado de parcela = 100 (2 plantas)

144 (total p.)

- 10.000 -> 6.500 (suelo privado) -> - 2.200 (vivienda)

- 4.300 (jardines privados)

- ¡¡¡Atención a las esquinas!!!

- Capítulos VI, VII, VIII, IX (Unwin)

6 “De los centros y los espacios cerrados”

7 “De la organización de las vías principales”

8 “Del Site Planning y las vías residenciales”

9 “De las parcelas y la situación de los edificios”

13_11_06

1. TIPOLOGÍA Y TIPO EDIFICATORIO

- Relación entre cosas pequeñas y grandes.

- Modificar paisaje, forma de habitar condicionado por rasgos globales.

- Relación directa entre elemento particular y el conjunto general. Todos los elementos evolucionan debido a elementos próximos y hechos.

- Proceso tipológico: tiene que ver con la historia; se adapta a las necesidades, que van cambiando (hoy día influye globalización, comunicación, inmigración, etc.)

- Organismo vivo -> ciudad -> establece elementos que se van adaptando, elementos repetitivos que configuran el ADN de la ciudad, aunque en cada lugar hay detalles distintos del resto que a veces hacen de ese lugar un sitio característico (escaleras, esquinas…)

Distinción de “tejidos”, acumulación de servicios, iglesias, zona más para habitar, residencial (tipos especializados y tipo base)

2. TIPO BASE:

Lo que constituye la ciudad de una forma general:

- Tipos y variaciones

  • Residencial: casa en hilera (gana en altura)

  • Lugar geográfico

  • Casa patio

3. RELACIONES ESCALARES

Parcelización de manzana.

Evolución del tejido: parcelario antiguo que integran los nuevos nudos.

- Trayecto matriz: dirección principal ala que se añaden nuevas vías.

4. COMPONENETE DEL TIPO

- Movilidad -> atravesar por grandes vías.

- Rotura en manzana.

- S. XIX -> tipologías en bloque.

- Nuevas tipologías, la torre.

- Riqueza: interna, paisajes transversales, de una manzana con otra (parten del planteamiento sintético de la ciudad).

La arquitectura de la ciudad” Aldo Rossi

Forma de la edificación

PROYECTO URBANO -> Elasticidad Forma del terreno

Forma de la infraestructura

PRÁCTICA

- Primero, el grado parcelario.

- Relieve: identidad (moneda, rostro)

1º Percepción del relieve esencial del suelo

2º Las calles geometrizan la forma del relieve (son el eco)

Intersecciones

- Ortogonales

- Bifurcaciones

Cuando la pendiente es muy fuerte => diagonalidad

- Crestas (como el lomo) -> hitos

- Probablemente camino peatonal.

- Valor colectivo.

- Valles o calles o zona verde.

- La capa de la topografía tiene que estar debajo.

- Ciudad: trabajo de proyectos sucesivos que se van sumando unos a otros.

- No seguir la forma de las urbanizaciones.

- Curvas armoniosas.

- Una no es mayor o menos del doble de la otra.

De recta a curva

Tramo de trancisión (espiral)

- Buena curva de trancisión es aquella curva que tiene doble radio de la anterior.

- Las calles pueden ser un poco descendientes

Antiguamente

Ahora

50% aceras

50% coches

En la ciudad, una manera para que los coches vayan despacio es estrechar los carriles.

- Carril de aparcamiento.

- Esquemas arbóreos (para desniveles)

Sección constante.

- Modificar también el terreno entre calles.

20_11_06

LA CALLE

- Hacer calle es hacer ciudad.

- Calle es trazado. Es una línea, es una directriz.

- La calle es tridimensional (espacio), no es bidimensional, es la continuidad de un punto

- “La ciudad no es una hoja en blanco”.

- Sección de la calle (anchura).

- Se representa en un plano pero aún así calle es espacio.

- Calle: manera de movernos a través de la ciudad.

- Calle: paso y destino.

- Calle: responsable de la forma de la ciudad.

- Poner elementos visibles gracias a la calle.

- “El paisaje urbano” de Gordon Culles.

- Calle: trazado, espacio y movimiento.

- “Muerte y vida de las grandes ciudades” Jacobs

- Espacio interno de la calle arbolada.

- Los centros comerciales son una extensión de la calle.

- La calle como un organismo (sistemas…)

- Pendiente… la calle es movimiento.

- Calle es segregación.

- Muerte a la calle corredor “Le corbusier”

PRÁCTICA

Calles

1: 2000 parcelación-vivienda

Espacios libres

- Radburnnj (años 20)

- Necesidad de identidad.

- Calle corredor: hueco que dejan los edificios.

- Ciudad: juego de escalas rico

- TOD: transit ordenated development CALTHORPE

- Malla natural: interconexión de parques.

27_11_06

- La ciudad es diferencia, mezcla, diversidad.

- Calles estructurantes.

Adjetivar

* Capacidad relacional (Calles principales mayor).

- Calles unión de vacíos tejidos urbanos.

- Calles ciudad (la mayor de las calles urbanas).

- Calles territorio (ejes que atraviesan la ciudad y que después fueron englobados por la ciudad).

* Origen

- Calles fundacionales (históricas) -> Ej.: Granada, calle Elvira, calle horizontal que es curva de nivel y separa la antigua ciudad (albaycin).

- Calles, reproducen lugares geográficos; p.ej. Calles río

- Calle de nuevo trazado en un tejido más antiguo que ella: calle proyecto. REGENT STREET - Londres - John Nash

- Capacidad relacional de las calles ORIGEN - FINAL

- Génova, Berlín, París…

- Calles territorio.

- Calles comerciales, residenciales, peatonales, verdes…

- Monumentos de cruce: Le Corbusier.

- Calle corte: no reutilizan los tejidos anteriores, utiliza otro malla que se superpone (bulevares de

París) -> puntos de unión -> expropiaciones brutales.

- Calles que surgen como tejidos urbanos.

- Calle patrón: la que se repite mucho en un tejido. (Valor la sección, reparto entre calzada y acera,

-> calle modelo).

- Calles convertidas desde la ingeniería.

- Relación entre anchura y altura del edificio.

- Calle derivada de la parcelación (Amberes)

*Función

- Calles comerciales: Oxford, menores, puentezuelas, calle Street de las vegas (para el coche).

- Calles poder (Roma, Sixto V, s.XV)

- Calles industriales, residenciales.

- Calles de un solo uso o muchos usos -> calles centrales: las que tienen muchos usos.

(Downtown: lugares de mañana).

- Calle Street de las vegas -> otro nivel, adaptadas al coche. Calles símbolo y poder.

- Calles plaza o calles espacio público: confort en la calle, espacio más estático (no es para ir)

-> Denis Scott Brown (arquitecto americano)

- John Nash -> Calle Regent Street de Londres.

Objetivo. Unir dos lugares de Londres (city y wenmister), revaloración de Regent-park

-> desde un inicio no veo el final (25m ancho); (15m de calzada); alturas de edificación: 6 plantas; articulación brillante de cada uno de sus tramos.

- Escala grande, escala intermedia, escala reducida.

- Bajos Comerciales retranqueados en la calle.

- Park Square (escla intermedia).

- Lugar de doble S.

- Estrategia social y espacial.

- Relación de tamaños con usos.

- El tipo edificatorio se mantiene a pesar

de la curva (piedra).

PRÁCTICAS

- Análisis topográfico: esencial.

Trazado de las calles.

- Lectura de los modelos.

- Aplicación.

4_12_06

EL EJE

- Proyectar la calle: proyectar sus usos, su forma…

- Extensión de Viena

Lugar abandonado

Marginal

- La amplitud de las cosas produce un carácter contemporáneo.

- La actuación en dos lugares que están distantes.

- Vamos aumentando el tamaño de las fachadas para después llegar a la plaza.

- No hay un lugar de corte en la ciudad, que los barrios se sientan todos participes del centro.

- En diferentes partes conseguimos que la sección de la calle sea más ancha, amplia.

- Tenemos que proyectar algo consiguiendo más de un objetivo al mismo tiempo.

- El trabajo fundamental no es en planta, sino en sección.

- Sobre elevata: calle de Génova que no va por encima.

- Utiliza la autopista para que se incorpore dentro del proyecto -> no perjudicial.

- Reutiliza -> concepto contemporáneo.

- Multitud de relaciones visuales han hecho que el espacio sin ganar anchura haya ganada amplitud.

- No conocen la calle europea, la calle de fachada (americana) -> usos muy cotidianos, muy ancha, publicidad, tendido eléctrico, no hay marcas viales, es como una plaza para ellos.

- Entrada a la ciudad.

- Preocupación de lo que sucede en la esquina (Retícula: “Smoke”)

- En cada punto de la calle trabajamos en la dimensión que ganamos.

- Intensidad de la edificación: usos construidos.

- Elementos internos a la manzana que enriquecen la calle.

- Proyecto bueno: el que cuando se ha terminado parece que ha estado allí toda la vida.

PRÁCTICAS

- “La mezcla de usos es lo que hace ciudad”

11_12_06

SIEDLUNGEN (años 20)

WEIMAR

“LA BAUHAUS” (Arquitectos: Wagner…)

- Régimen ““presidio”” -> órdenes grandilocuentes.

- Nueva escuela -> dicen que eso era el culto a lo superfluo

Principios aspiradores: ARTE -> artesanía

Artesanía -> Necesarios

Funcionales

Desprovistos de lo inútil

“El arte en su momento surge de una cualificación de la artesanía” (Artes -> estructural)

- Ideología socialista que empieza a mandar en Alemania -> Movimientos con gran carga ideológica.

- Demanda de viviendas.

- A partir de Barrios.

- Uso residencial - viviendas.

BERLÍN (Wagner), FRANKFURT (E. May), STUTGART.

- Arquitectos municipales -> arquitectos directores de Bauhaus -> urbanistas.

- La calidad urbana la de la vivienda, el mobiliario, el viario…

- Viario de 1er orden

Viario de 2º orden Norte de Frankfurt. (Ladera).

- Producción en serie

- Vivienda mínima Quitar lo superfluo.

- Ladera inclinada -> grandes vistas.

- Grandes parcelas.

Vial principal -> edificaciones de mayor altura.

- Sensibilidad por el territorio.

- Zona día - Zona noche - Cocina Comedor - Orientaciones

Frank Heind ? May.

1550 viviendas / central térmica

Viviendas de altura a modo de pantalla de las vías rápidas.

CALIDAD DISEÑO ARQUITECTURA

- Berlín: desarrollo radio concéntrico

Espacios libres

Fenómenos de crecimiento acelerado.

Barrio para alojamiento en la máxima rapidez posible.

- Pritz (75 vid. /ha) 2300 vid. -> 2 vías de primer orden que se unían con el norte de Berlín. Crear un espacio central (herradura, ágora).

Espacio al servicio de ese barrio.

Cultivo en un trozo de tierra suficiente para autoabastecerse en cada vivienda unifamiliar.

- La escalera no tiene referencia monumental.

- Terrenos cedidos por Siemens para la mano de obra -> barrio de Berlín (+ 100 vid. /ha)

- Límite actual en España máximo de 75 vid. /ha.

PRÁCTICA

- Densidad de escalas gráficas

- 1:10 000 (relación con el territorio

y la ciudad)

- 1:10 000 Secciones -> estructura.

- 1: 2 000

Peraltar escalas

- 1: 200 Viario con edificación; vistas, partes singulares.

- 1: 500

- Intenciones del proyecto, titulares del periódico, acompañando al dibujo.

2007

AMSTERDAM - Van Esteren

Observación del plano de la ciudad a forma de bloques.

15 - enero - 2007

HÖFE -> austriacas -> Análogo a las “sindugen” en Alemania.

Adolf Loos -> Arquitecto ayuntamiento de Viena.

Austria -> se construyen muchas vivid. para arrendar.

Llegando a tener 66000 vivid. arrendadas.

  • Diferencia -> Promoción.

  • Suelos interiores y urbanos.

  • Se plantean como super-manzanas.

  • Elementos compactos.

    Se implican con la trama urbana.

    Son manzanas con espacios interiores de uso comunitario.

    Son unidades vecinales. Alta densidad.

    Al contrario que las ciudades jardín o “sindugen” -> vivid. unifamiliares.

    En Austria altos bloques para ahorro de espacio.

    13_01_07

    Alemania y Viena

    Kart Enh -> Kart Marx Höfe.

    1400 vid.

    Arquitectura nacionalista.

    Todo organizado como en una super-manzana muy extensa.

    La Fox: Construir manzanas completas.

    Urbanizaciones: unidades vecinales (izquierdas) -> manzanas revolucionarias.

    No eran viviendas unifamiliares sino en altura.

    “La Carlos Marx”: borde noreste de Viena: 1400 viviendas. El interior de las manzanas era permeable gracias a los retranqueos.

    España años 20 y 30

    Relacionados con los movimientos europeos.

    Francia -> Le Corbusier

    Viena -> La Bauhaus

    Austria -> Adolf Loos

    Holanda -> Van Esteren

    Madrid, Barcelona, Bilbao -> GATEPAC (grupo de arquitectos y técnicos españoles para la evolución de la arquitectura contemporánea.)

    A.C. Actividad Construcción. (revista)

    Revista (años 30) -> Vanguardia.

    Plan Maciá en Barcelona

    • Altura en edificación.

    • Poco consumo de suelo.

    • Separación de edificios para soleamiento.

    • Espacios comunes.

    La ciudad de la 2ª república y la guerra provocó la desaparición del movimiento moderno en España.

    Crear viviendas muy rápidamente después de la guerra.

    REGIONES DEVASTADAS, organización sindical.

    I.N.V instituto nacional vivienda

    U.V.A unidades vecinales absorción

    Francisco Asís Cabrero - >

    Caño Roto en la periferia de Madrid; el + grande proyecto.

    Itinerarios, soleamientos… Arquitectura contemporánea.

    Ubicación de espacios libres.

    Diferencia de altura.

    Equipamientos: Iglesia y sindicato.

    Caño Roto: más grande de España en esa época (años 50) organización del viario.

    Granada (18 de julio, Santa Juliana)

    Almería (Ciudad Jardín) -> como la Fox.

    Ciudad Barrio Vivienda

    22_01_07

    - Densidad de ciudades.

    - Ley española y europea: densidad máx.: 60/70 vivid/hac.

    - Urbanizaciones de vivienda unifamiliar: moda de los 60.

    - Desplazamientos -> atascos -> pérdida de recursos económicos.

    CIAN. Congresos internacionales arquitectura moderna.

    Le Corbusier

    * Funciones de la ciudad 1 - Vivir

    2 - Trabajar

    3 - Ocio, descanso, cultura

    4 - Accesibilidad, circulación

    - Alta- baja densidad -> Dilema actual (2º CIAN)

    - 3º CIAN -> - ¿Cuáles son las funciones de la ciudad moderna?

    - Densidades.

    - ¿Cómo se configura la ciudad? Preocupación de cómo se extiende la ciudad, más que su organización.

    - Planes de extensión (Barcelona, Madrid, Valencia, Europa)

    Movimiento Moderno: -> Plantear la ciudad:

    Suma de una serie de unidades que han de ser

    coherentes. La ciudad debe crecer por una suma

    de unidades completas a nivel de servicios,

    equipamientos. No por extensión uniforme, sino por

    añadido de unidades coherentes de viviendas.

    El último CIAN (se interrumpen a partir de la 2ª guerra Mundial) no saca conclusiones hasta el 54 por Corbusier -> Carta de Reim: desarrollos urbanísticos.

    - Plan de Ámsterdam de Van Esteren (año 1937)

    - Plan de Londres ¿cómo crece la ciudad?

    - Habitantes por año, personas por viviendas -> Nº de viviendas: planteamiento científico de cómo organizar la ciudad.

    - Vivienda: estancia, trabajo, descanso, higiene…

    - Agrupación de viviendas -> servicios, siguiente escalón de necesidades secundarios (guarderías, escuelas, jardines…)

    - La división sistemática en la ciudad en unidades elementales. Dimensión -> 8 o 10000 hab.

    - Brasilia: capital de Brasil -> unidades habitacionales entre 10.000 y 20.000 viviendas.

    - Ámsterdam: 10000 hab.

    - En granada un sistema general sería la universidad, la A-92, el hospital clínico porque le da servicios a parte del país.

    - GROPIUS

    Unifamiliar -> más plantas, menos espacios, recintos comunes y de servicios -> Sensación más dispersa.

    - Bakema -> ciudad de Ámsterdam. Van Der Baus.

    Centro -> bloques, infraestructuras, equipamientos.

    Afueras -> menos densidad.

    - Perpiña (urbanista español) -> 145 Vda. /ha.

    - Newtown Inglesa

    Altura en el borde, baja densidad en el interior.

    -Eindhoven -> Ámsterdam

    2º CUATRIMESTRE

    19_02_07

    Urbanismo arquitecta de muchas escalas (casa - ciudad)

    - Alexander: tejido celular -> ciudad -> urbanismo vivo.

    Grupos familiares (8-10 viviendas)

    Grupos vecinales (máx.500)

    Distrito o Barrio: 7000 habitantes. (Autogestión política)

    - Plan New York 1930: monografía “La unidad vecinal” Clarence Perry. 60% edificios

    30% calle

    10% verde

    Densidad (30 vda. /ha.)

    800 m Comunidad 5000 habitantes.

    40 manzanas

    Tiendas básicas Escuelas, campo de deportes.

    - Unidad vecinal de “Le Corbusier”.

    Comercio y equipamientos.

    Se libera mucho suelo.

    Autopista

    1200 viviendas

    Distrito: Le Corbusier (Chandigar)

    8000 - 15000 personas

    - Milton Keynes (800x800)

    - Irving (Escocia)

    - Bakema, Van Der Rohe, Aldo Van Eyck.

    (Holandeses)

    Grupo usual (400 habitantes)

    Bloque abierto que se descomponen en unidades que se agrupan en otras mayores, y a

    su vez se agrupan en distritos.

    Principal problema del urbanismo del s. XX:

    Que la repetición de las unidades para la creación de vivienda masiva según todavía los principios racionalistas (viviendas mínima) pero manteniendo una diversidad que satisfaga las diferencias de situaciones de la persona.

    Criticismo: contra el apilamiento -> disolución -> viario

    - “La proyectación de la ciudad moderna”

    - Bakema y Van Eyck: ingenuidad, estudio de la apertura o cierre a espacios abiertos.

    - Reconstruir en la ciudad construida (actualidad y futuro)

    26_02_07

    LA CENTRALIDAD

    “La ciudad no es una hoja en blanco” capítulo III

    CIAM: congreso 8 -> idea del corazón de la ciudad: peatonal

    El centro no se define por su colación sino porque es un lugar de reunión, puede estar en el corazón de la ciudad, en los alrededores...

    El coche se queda en la puerta y el centro es como si fuera el salón de la ciudad.

    • Alvar Aalto: Centro cívico -> el edificio público y el espacio público es como el vestíbulo, dignifica al edificio; contornos muy abiertos -> EL CENTRO es un artefacto en el que hay edificios que se relacionan entre sí: idea abierta de centro.

    • Manuel Sola Morales: no existe lo público y lo privado, sino de lo colectivo o no colectivo: suma del espacio público y privado.

    • Central: dar cualidad urbana a espacios privados.

    • Mileto, Bodalora, Maniatan, chandigar…

    • Idea del salto de escala: la escala de la ciudad determina la escala que debe tener el espacio central.

    • Densidad: cantidad de edificación / m2

    • Centralidad: cantidad de usos por m2

    • Central Park: idea de centralidad basada en el vacío, no en el lleno.

    • CENTRALIDAD: Local

    Modal: nodos de vías, ferrocarril…

    • CAUCE -> modalidad

    Centralidad lineal / Eje

    • LA ARQUITECTURA RESPONDA A LA INTENSIDAD DEL EJE

    • Elementos intermedios: paso de lo central.

    • “Todo es susceptible de ser centro”

    • “Inundaciones” Mundo = Ciudad.

    • Buscar la centralidad a través de los parques: el plan de los nueve parques.

    • Ensanche de Lisboa tras su incendio, solo expresa el eje, la centralidad de Lisboa del centro histórico, no la centralidad de la ciudad.

    • SISTEMA

    Berlín: relaciones mediante puntos.

    Granada: entre tres ríos (Beiro - Darro - Genil)

    Centralidad que arranca del camino de Ronda, entre Recogidas y Plaza Einstein.

    6_3_07

    METRÓPOLIS

    - Irrupción de las infraestructuras.

    - Battle / Ruig -> dos arquitectos catalanes.

    - Cambio en la producción, en la economía:

    Espacio: muy pequeño -> muy grande: regiones.

    - Alemania: valle del Rut (industrial) -> remodelación.

    - Globalización, publicidad -> grandes centros

    Generación de un sistema de parques: a través del paisaje, de la naturaleza…

    - Necesidad natural y artificial.

    - Ámsterdam: Aldo Van Eyck.

    Activación de los lugares de juego para niños (300 espacios muy simples)

    - Pluricentrismo -> muchas plantas que aglutinen barrios -> diversidad y complejidad.

    - Vacío en el centro de Ámsterdam.

    - “La Malagueica”

    - Apoyarse en lo ya existente para crear.

    - Munich: proyecto de West 8 -> gran parque ligado a las radiales de la ciudad.

    - “Espacios libres: necesidad de amplitud y horizontes también de espacios íntimos” A.V.Eyck

    - Espacio que quedan entre las cosas.

    PRÁCTICA

    - ¿Cuánto mide la plaza en relación a los bloques que la cierran?

    - Ciudad para niños: esperanza de futuro.

    - No resulte mecánico ni repetitivo.

    - Gran idealismo del movimiento moderno se estrella con la realidad del momento.

    - Relación del bario de Santa Adela con la ciudad.

    12_03_07

    PROYECTAR LA MOVILIDAD

    - Nudos de comunicación (autopistas, tren…)

    - Movilidad: termómetro de la actividad de la ciudad.

    - Vías de intensa y diversa circulación (cantidad y calidad) -> Calidad de la ciudad.

    - Problema del siglo XX desde que apareció el automóvil.

    Ciudad Antigua Chaflanes

    ¿Cómo organizar el movimiento? Ensanche de Cerdá: ciudad moderna ->

    En la que circulen los trenes por las calles.

    (antes de la aparición del coche)

    ¿cómo separar los puntos de conflicto?

    -> Carrefour -> glorieta: intersección giratoria.

    Augusto Hérard (francés)

    Trenzado

    - Trabajo desde la sección de la calle.

    - Separando los niveles en vertical: plataformas peatonales separadas de la sección rodada.

    - Le Corbusier: esquema de las 7 vías.

    - C. Buchanan inglés

    Comisión de estudio del crecimiento del automóvil

    en Inglaterra “Traffic in Town”

    -> Abordar el problema de una manera funcional (años 60) sin romper los centros históricos.

    “Las ciudades debían organizar sus circulaciones igual que los hospitales”

    - DISTRIBUCIÓN Unidad vecinal -> unidad ambiental

    - ACCESO

    - Primeras resistencias a la peatonalización porque se resta la mezcla la riqueza de la ambigüedad…

    Camino de la tolerancia de la diversidad, de trenzar la movilidad…

    - Plataformas intermodales: estaciones que controlan el cambio de trenzado.

    Reflexión analítica

    Lineales Continuidad: secuencia de episodios

    Geometría Radiales Conectividad: riqueza de opciones

    Malla Complejidad

    - Ciudad histórica: espontánea y caótica.

    Profundidad: produce exclusión social.

    - Árbol

    Topología - Retícula

    Principio de la jerarquía

    -> exclusividad de los accesos.

    Control de accesos

    PRÁCTICA

    - Células de Bakema: 40 Vda. /hectárea

    Nosotros: 70 Vda. /hectárea 1 hectárea = 10000 m2

    - Ocupación: relación en planta baja de los construido y lo libre.

    - 0,7: índice de edificabilidad.

    19_03_07

    CONTINUACIÓN DE LA CLASE DE ESPACIOS LIBRES:

    El parque urbano.

    - Lugares de encuentro.

    - Espacio blando dentro de la densidad de la ciudad.

    - 3 tipos de recorridos básicos. Carruajes, caballos y peatones.

    -> CENTRAL PARK

    - Contradicción: naturaleza - usos de ciudad (parque)

    - EEUU -> trazados que atraviesan todo el

    continente de forma ramificada (carreteras)

    Ámsterdam (años 30) -> la ciudad intenta extenderse.

    - Asentamientos al otro lado del Llobregat (Barcelona)

    - Animal

    - Camiones del agua

    - Zonas pantanosas

    - Merenderos, campings…

    - Caminos: capacidad de distribuir el espacio.

    - Sistema en árbol para conseguir que los accesos se produzcan más de una manera singular.

    Ruta de pie a caballo…

    - Parque de la Villete (de B. Tschumi) Francia.

    - Forma geométrica exacta.

    - Superficies, líneas y puntos.

    - Idea artificial con lo natural en un ambiente muy urbano.

    23_04_07

    Berlín

    - Centro de un valle, conexión con un río, planicie muy amplia (asimilable a Sevilla)

    - Condiciones políticas -> expansión hacia el oeste.

    - La ciudad va encauzando el río.

    - La continuidad entre ciudades hace que se cree mucho espacio intermedio.

    - Ciudad que tiene mucho espacio público bien organizado, urbanizado.

    - Los espacios de antesala tienen una escala adecuada a la ciudad.

    - Muy subvencionada para ser capital de Alemania.

    - Ejemplo en cuanto a movilidad.

    - Berlín es una ciudad de mucha medianera -> ciudad de fachada.

    - Parque: postdame park; muy importante (años 90 renovación).

    - Zona de Alexander: de museos.

    - Ander den Linden (bajo los titos) -> avenida.

    - Alemania siempre tuvo 2 centros.

    - Da lugar a una idea de centro cívico:

    Lugares abiertos donde hay equipamientos.

    - Comunismo: arquitecturas residenciales muy rígidas.

    - La ciudad comenzó a partir de una cruz.

    - Calle de Federico del barrio de Federico.

    - Spreebogen (Calle)

    - Presentación del Berlín occidental: calle de comercios.

    - Plaza del zoológico (donde están las dos torres).

    - Proyecto para unir el este y el oeste con una línea nueva.

    - En el siglo XVII se forman las casas de patio alineadas.

    - Las calles tienen la voluntad de continuar.

    - Forma radio concéntricas -> líneas que se extienden hacia las ciudades adyacentes.

    - Bosque muy valorado.

    - La ciudad está más desarrollada al este.

    - Aldo Rossi: “La arquitectura de la ciudad”

    - Manzanas grandes con patios privados, incluso espacios de nadie por mantener las fachadas a la

    calle.

    - Hay como una ciudad interior dentro de las manzanas.

    - Cruces estrellados, plantas bajas colectivas, falta de alineación en el movimiento moderno ->

    independencia entre el edificio y la posición de la calle (años 50)

    - Mallas que se superponen. Redes de carriles.

    - Ciudad muy viva en las acciones, en las relaciones que hay en la arquitectura.

    Kart Marx calle.

    - Arquitectura neoclásica (orden), ciudad vertical.

    30_04_07

    - Ámsterdam se funda en el siglo XII.

    - En el siglo XIV el centro histórico tiene unas 40 ha. Que pasan a 180 ha. en el siglo XV.

    - En el XV (hecha en madera y en paja) sufre un incendio oque arrasa la ciudad.

    En la reconstrucción, ya de fábrica de ladrillo, se crean una normas higiénicas y de pilotaje para

    la cimentación.

    - En el siglo XVII aparece un nuevo ensanche de los tres canales -> 750 hectáreas.

    - Uno de los puertos más singulares de toda Europa. (La Venecia del Norte)

    - El plan de los 3 canales se conoce como Staets 1607.

    - A principios del siglo XX se construye la balsa en el centro.

    - Ciudad capital -> aparición de suelo, usos comerciales, industriales… -> estructura de la ciudad

    en torno a ellos.

    - Hay un apoyo muy fuerte en el uso de una tipología adecuada de vivienda (tipología de manzana

    De 100x200m2)

    - Se propone para la forma: relación con las zonas verdes, densidades, edificios, espacios libres…

    - Centro: 750.000 habitantes, área metropolitana: 2 000 000 habitantes

    - El plan Van Eestern se plantea la idea de metrópolis.

    Tiene gran potencial central.

    - Plan Van Esteren: diferentes densidades de suelos disponibles, relación en el puerto y con el sur.

    Infraestructura: transporte. No entraban en el detalle de la manzana si no que se dejaban libres para darle agilidad a la construcción pero siempre en relación con las demás. Continuidad de los parques, unidos al agua de las rías principales, estructura de las ampliaciones.

    En la zona oeste, aparecen las vías del tren y crean un borde norte pero se dimensiona y se caracterizan. Aparecen en esas zonas una nueva zona residencial. Pero existe continuidad con el resto de la ciudad. Se distribuye una matriz de relaciones dentro de las manzanas.

    Las uniones entre zonas desiguales es mediante estos elementos porque dan coherencia y relación.

    El plan Pampas de Bakema lo que hace es romper el crecimiento radial de Ámsterdam y lo hace linealmente.

    - Ámsterdam es la 3ª aglomeración urbana del mundo.

    - El parque más grande Europa.

    - Convertir la autopista en Boulevard.

    - Propuesta “Nagele”: barrio protegido por vegetación alrededor, en la zona central están los equipamientos y los espacios circundantes se organizan mediante células

    07_05_07

    Evolución de Granada

    Las densidades del Albaycín coinciden (60 Vda. /ha.) con las de Cartuja y Almajayar.

    La construcción de Camino de Ronda división entre densidades alta y media (Plan del 51), era una circunvalación.

    - Plan de 1973. (Desarrollo de España)

    Plan Comarcal: granada y 30 municipios.

    Previsión 2000: 700000 habitantes. Ciudad territorio.

    No hay previsiones para hacer las infraestructuras.

    (1985) Forma de Granada: eje longitudinal sureste-noreste.

    Todos los suelos de levante y la zona de vega que colindan con la Zubia son protegidos.

    El germen de la ciudad de Granada parte del medievo.

    Grandes ciudades. Londres

    - Fundación: origen romano a la orilla del Támesis (izq.) donde estaba el único puente de unión.

    - No tiene carácter de capitalidad en aquel momento.

    - Sentido social y político diferente al de Europa -> dualidad entre el poder real y político.

    - Zona de la monarquía y zona central.

    - En Londres Triunfa la reforma -> trabajo como lago digno -> desarrollo comercial.

    - Inventos: seguros, sociedades…

    - Mediados del XVII (ciudad medieval); incendio de 4 días, 70% de la ciudad.

    - Concurso para reconstruir Londres con los mejores arquitectos; no se ponen de acuerdo y se reconstruye con la misma trama medieval desordenada.

    - Londres es una ciudad policéntrica.

    - Apta de reconstrucción de Londres: ordenanzas (se prohíben las construcciones de madera, se obliga a que fueran de ladrillo).

    - Surgen los “squares” (principios del XVIII)

    La primera plaza es la del joven “gardeer”

    Las hacían la nobleza, incluso hacían en el centro parque agrícola.

    La monarquía se queda con todos los terrenos religiosos y no los regala a la nobleza.

    - Inventaron el arrendamiento (lising) incluso en los nobles.

    - Hay una sectorización en Londres basada en la clase de trabajo (abogados, bancarios…)

    - Primera línea del tren 1840 (las 15 redes llegaban al centro de Londres para la mano de obra que vivía en las afueras).

    - Londres (participando en miles de guerras, en parte de las dos ciudades), era la ciudad sin parques.

    Hasta que en 1941 se formula un plan que planta un anillo verde intocable hasta que se crean las ciudades satélites.

    - Ciudad sin tradición urbanística.

    - Policéntrica.

    - Sectorizada en gremios.

    - Gobierno de Margaret Acher: extremo liberalismo disuelve la alcaldía, deterioro cada vez más grande de Londres, dejar hacer que Londres crezca como quiera.

    - Plan de Ordenación de Londres (canadiense): Canany Work -> nuevo centro de negocios de Londres.

    - Diversos proyectos de Norman Foster.

    PRÁCTICA

    -> Escala global (radio 20-50 km.)

    Lleno-vacío, estructura en trama o radial -> esquemas (tipo Hérard)

    -> Fase intermedia: escrutamiento del sitio (porqué se orienta en ese lugar, cómo surge…)

    Forma del tejido: encrucijadas, esquinas, centralidades…

    -> Pequeña escala plazas, espacios que dan continuidad, que se repiten…

    - Comparación de las dos ciudades.

    14_05_07

    EL PLAN DE PARÍS: Lectura de la ciudad.

    - Permanencia y cambio en las ciudades (igual que en las personas).

    - Rasgos que permanecen y episodios que han cambiado.

    - Secuencia de imágenes que constituyen la ciudad.

    - Encontrar el impulso vital de las ciudades.

    - Desde 1500 - hoy.

    - Isla centra len París donde nació.

    - Encrucijada de dos caminos (fluvial con una vía norte sur) -> calle de San Martín se prolonga hacia la calle de Santiago.

    - París había sido romano.

    - París norte, ribera derecha: de los artesanos, comerciantes…

    - Orilla izquierda: la universidad, los prados…

    - Castillo medieval del Louvre protegiendo la entrada de los barcos y el palacio real en la isla.

    - Relaciones de la ciudad con el lugar.

    - Isla: Notrê Dame, el palacio real…, se fue vaciando de viviendas.

    - La muralla de agua se sustituye por una fuente que será transformada en boulerenes (“El paseo de la muralla”) -> Colbert en 1670: le imprime a la ciudad modernidad (renacimiento).

    Colbert propone el eje este - oeste.

    - Plano de equipamiento (poner los puntos singulares en los 30 en un plano)

    - Los parques son unos lugares a través de los que la ciudad clásica se ha construido.

    - Plaza de la Bastilla: construida en un lugar donde ha habido una bifurcación de caminos (juego de bifurcaciones, convergencias y paralelismos).

    - Concurso de creación de plazas para realzar la figura del rey.

    - Ciudad que se está desbordando, que vive del campo.

    - En 1730, “Turgot” estaba muy preocupado por dibujar la periferia -> muralla fiscal impuesto de mercancías.

    - Tridentes renacentistas: hospital de los inválidos.

    - El eje este- oeste lo realizan los reyes con sus palacios, jardines, plazas… (Proceso de 200 años).

    - ¡¡Hay que mirar el encadenamientos de los hechos de la ciudad!!

    - París es una historia de trazados.

    - La Torre Eiffel surge en un campamento militar.

    - Calle de Rivoli construida por Napoleón (muy bonita) -> vuelta alrededor del palacio de Versalles.

    - Mausmann perfora París con Kilómetros de calles (romper la ciudad antigua, entrar como si la atravesara un cuchillo, a través de ejes), como en la Gran vía de Granada.

    - Calle que apunta a la cúpula de los inválidos -> referencias visuales.

    - Napoleón III vuelve a proponer el eje este - oeste.

    - Están los grandes trazados y luego están los secundarios.

    - En el s. XIX los ingenieros trazan los planos de saneamiento de la ciudad.

    - Cerdác (hacia fuera) 3 modelos de expansión de la ciudad

    EUROPA - Viena (reconstruye la muralla)

    - París (hacia dentro)

    - Actualmente: 35-40 Km. de radio. -> Región Isla de Francia.

    - S D R I F: esquema director región Isla de Francia. (Actual plan)

    - Importancia actual del ferrocarril.

    - Anillo: uno de los lugares de transformación.

    - La ciudad que antes quería dar una imagen compacta (1950) ahora es una ciudad multipolar que quiere crecer.

    - Metro (1900) y ferrocarriles (Meteor).

    - Hoy: RER: Resoau Expres Regionale (como un metro metropolitano).

    21_05_07

    MADRID

    - Eje EO. (Palacio Real -> Plaza Mayor (del mercado) -> Plaza cívica (Puerta del Sol)). Tiene su origen (el eje) en el alcázar, va por la calle Alcalá y la Gran Vía.

    - Alrededor de las grandes instituciones religiosas se consolidan importantes núcleos.

    - Eje N.S. (de los Borbones) -> actualmente de mayor crecimiento.

    - La buena presencia de la ciudad era un valor añadido para el poder de la monarquía.

    - La plaza mayor es un proyecto unitario.

    - Configuración de la Puerta del Sol con la Casa de la Moneda y la remodelación de la plaza de Oriente o de la Ópera siguiendo una línea

    - Una vez decidida la capitalidad de Madrid por su centralidad que se dota en el entorno por los palacios del Escorial, de Aranjuez, Riofrío…

    - En una especie de tridente con el parque del Retiro se inicia el eje N.S.

    - La casa de campo en levante.

    Eje E.O.

    Casa de

    Campo

    Palacio Retiro

    Real (Conde Duque de Olivos)

    Museo del Prado

    (Borde del Retiro)

    Manzanares

    - Plazas (del Carmen de la Trinidad) -> incorporación al suelo público de los terrenos religiosos.

    - Proyecto de Gómez de Mora para la Plaza Mayor.

    - Crecimiento de la población / presión ciudad -> se incrementan los precios de suelo.

    - S. XIX vía de nueva apertura en el parque del Retiro (eje Atocha, Neptuno, Castilla…)

    - Mediados del XIX (1860): necesidad de un plan de crecimiento de Madrid -> plan Castro.

    Trama similar a la del plan Cerdá de Barcelona.

    Tardo mucho en consolidarse.

    - 500.000 habitantes -> 2.000.000 en poco tiempo.

    -13 municipios que se incorporan al Madrid actual (antes de la Guerra Civil).

    - Explosión de la ciudad en el siglo XX.

    - Sigue teniendo en poniente su limitación en el río Manzanares.

    - Centralismo en lo geográfico, político y social.

    - Problemática actual con el tráfico (infraestructuras volcadas al vehículo).

    - En el régimen de Franco era obligación que cualquier empresa tuviera su sede en Madrid, lo que provocó la aparición de un eje con estas compañías (N.S.) Castellana.

    - 1883 (democrático): M30, M40 y M50, el parque de los ““Vacunos””, pasillo verde ferroviario…

    - 1992: termino consolidado (mancha amarilla -> el monte del pardo, terreno protegido).

    - En el 96 se promulgó una ley parecida a la de Andalucía que no salió, que planteaba la necesidad de un crecimiento planeado que no existe ahora, basada en una retícula de infraestructuras y ciudades satélites (ahora la gente se va asentando fuera de la metrópolis).

    28_05_07

    CIUDADES ANDALUZAS

    - Historia del Planeamiento en España. Francisco ““Fepán””.

    - Red de ciudades medias andaluzas (Antequera, Lucena…)

    - Granada: nucleación interior.

    - Córdoba: más compacta.

    - Litoral continuo: Algeciras, Jerez…

    - Málaga: movimiento interior muy rico.

    - Sistema natural de ordenación.

    - Gesto fundacional: gesto principal de la ciudad.

    - Común a la ciudad media andaluza: densidad alta, la vida pública se mantiene muy ligada a la fundación, el relieve se va limando (más horizontales), las ciudades grandes.

    - Las ciudades medias tienen más relieve.

    - Capilaridad: redes de calles pequeñas -> núcleo muy vivo.

    - Antequera: eje principal como una U.

    - Ciudad de Valle, de ladera y de montaña.

    - Hay que entender los ríos como costas.

    - Sevilla: casi concéntrica a la catedral orientada al mar.

    - Málaga aprovecha el espacio entre la ciudad central y el mar para crear paseos al contrario que Sevilla, continua hacia el oeste.

    - Dificultad que tiene Málaga para crear paralelas. Ciudad de los arcos y los radios.

    En 1900:

    1º Sevilla

    2º Málaga

    Se para la población en la ciudad pero crece en la periferia.

    + De 100.000 habitantes: 12 Ciudades la mitad se encuentra en el litoral mediterráneo (turismo)

    30-100.000 habitantes: 28 Ciudades

    15-30.000 habitantes: 58 Ciudades

    En 40 ciudades se encuentra el 70% de población.

    Vale más la venta de esquina, un lugar de dotado de metro, una plaza, etc

    Explica el salto entre el campo y la ciudad

    Expectativas de uso urbano

    Utilizar la vegetación para integrar las vías en el paisaje