Sistema de suspensión

Mecánica. Automóviles. Sistemas de los vehículos. Disposición de los ejes. Ubicación de las suspensiones. Componentes. Resortes. Amortiguadores

  • Enviado por: Macho Man
  • Idioma: castellano
  • País: Chile Chile
  • 11 páginas
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Vasco Núñez de Balboa

Curso: 3 º A

Septiembre, 2004

Sistema de suspensión

Tiene por finalidad suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en la carrocería, por efecto de las irregularidades

que presenta el camino, proporcionando una marcha suave, estable y segura. Para lograr dicha finalidad estos componentes deben ir entre el bastidor (o carrocería) y los ejes donde van las ruedas.

'Sistema de suspensión'

'Sistema de suspensión'

En función de la disposición de los ejes y puente trasero la suspensión se clasifica en:

a) Suspensión rígida

Clasificación

b) Suspensión independiente

  • suspensión rígida: Se caracteriza por que ambas ruedas unidas por el eje común y las trepidaciones de una rueda se transmiten a la otra. (situación 1)

  • 'Sistema de suspensión'

  • suspensión Independiente: Se caracteriza por que cada rueda tiene su propio eje y su propio sistema de suspensión, por lo tanto las trepidaciones u oscilaciones de una rueda no se transmiten a la otra. (2)

  • 'Sistema de suspensión'

    Ubicación: las suspensiones rígidas o independiente pueden ir tanto en las ruedas delanteras, como en las traseras, por lo tanto los vehículos pueden tener:

  • Suspensión rígida a las cuatro ruedas (micros)

  • Suspensión independiente a las cuatro ruedas (citronetas)

  • Suspensión rígida a las ruedas traseras y suspensión independiente en las ruedas delanteras ( chevrolet c-10)

      • Las suspensiones Rígidas pueden ser:

  • por paquete de resortes

  • por espirales

      • Las suspensiones independientes pueden ser en algunos casos:

    - Entre bandeja inferior y travesaño

    (chevynova).

    a) por espiral - sobre la bandeja superior y carrocería

    (F.falcón)

    - entre brazo de suspensión y cilindro

    (citroneta)

    En forma transversal ( subaru furgón)

    b) por barra de torsión

    En forma longitudinal (renoleta)

  • por paquete de resortes transversal (Fiat-600)

  • MC-Pherson (peugeot 404)

  • Hidroneumaticas (citroen)

  • Hidro - elástica (mini)

  • Electro - neumáticas (subaru legasy)

  • Componentes típicos de la suspensión

    Como hay una gran variedad de tipos de suspensión, se dará a conocer las finalidades especificas de los componentes mas comunes.

    1.Resortes: tiene por finalidad absorber las irregularidades que presente el camino, dado a la elasticidad que tienen al someterlos a algún tipo de deformación. Existiendo 3 tipos:

    Espirales

    Tipos Ballestas o paquete de resortes

    Barra de torsión

    2.-Amortiguadores: tiene finalidad frenar las oscilaciones bruscas de los resortes, oponiéndose a sus movimientos, con lo cual da una marcha suave, estable y segura, al mantener las ruedas apegadas permanentemente al camino .

    a) mecánicos (discos de fricción).

    tipos

    b) hidráulicos (actuales).

    Los mas utilizados son los hidráulicos del tipo telescopicos, por su sencillez de instalación y poco espacio que ocupan. Un extremo queda fijo al bastidor y el otro extremo a una parte móvil, bandeja o brazo inferior.

    Nota: antes de poner unos amortiguadores nuevos, se debe purgar o sangrar, es decir deben accionarse en forma manual, simulando la misma posición que lleva en el vehículo, hasta encontrar cierta resistencia.

    Componentes de amortiguador:

  • sello de aceite o reten

  • guiá del eje

  • eje del amortiguador

  • cámara superior

  • cámara anular

  • pistón

  • válvula de control superior

  • cámara inferior

  • válvula de control inferior

  • espiral reflector anti - espumante

  • 'Sistema de suspensión'

    3.-barra estabilizadota: es una barra acerada que tiene por misión disminuir la inclinación del vehículo en las curvas manteniendo las ruedas adheridas al camino, ayudando a controlar la dirección y estabilidad.

    'Sistema de suspensión'
    'Sistema de suspensión'

    4.- bandejas: tiene por finalidad controlar los movimientos longitudinales de las ruedas, por efecto de las salidas y frenadas fuertes, además permitir libremente los movimientos verticales de las ruedas, por las irregularidades que presenta el camino.

    'Sistema de suspensión'

    5.- rotulas: tiene por finalidad permitir libremente los movimientos verticales de las ruedas, como también los movimientos angulares de la dirección.

    6.- topes de goma: tiene por finalidad evitar los golpes directos de metal con metal, cuando las oscilación pasan de los rangos normales.

    7.-tensor o barra tensora: tiene por finalidad controlar los movimientos longitudinales, cuando en lugar de bandeja traen brazo de suspensión.

    8.- candados: tienen por finalidad permitir la libre extensión de las hojas aceradas del paquete de resortes, como tambien su curvatura.

    Índice

    HOJA 1 ...................................................portada

    HOJA 2 ...................................................índice

    HOJA 3 ..............................................introducción

    HOJA 4 ................................. desarrollo del tema

    HOJA 11 ......................... conclusión, bibliografía.

    Introducción

    El sistema de suspensión es uno de los 6 sistemas que posee el vehículo.

    Este tiene por finalidad suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en la carrocería, proporcionando una marcha mas sana y segura.

    En este trabajo se detallaran todos los componentes del sistema y su finalidad.

    Conclusión

    Al escribir este informe me quedo absolutamente clara la finalidad del sistema de suspensión y de todos sus elementos.

    Bibliografía:

    Curso básico sobre

    conocimientos del ............................ Juan Ruiz M.

    automóvil