Regiones del Mediterráneo oeste

Europa. Planificación. Ordenación. Integración. Unión. Andalucía. Murcia. Cataluña. Valencia. Baleares. Costa Azul. Córcega. Liguria. Toscana. Umbría

  • Enviado por: Zaro
  • Idioma: castellano
  • País: España España
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Estudio prospectivo de las Regiones del Mediterráneo Oeste.

Planificación

Tipos de planificación

En el presente estudio se realiza una planificación integral.

Contenidos esenciales del plan:

Objetivos:

- Creación de una Europa sin fronteras.

- Relación entre las regiones de los Estados miembros .

- Desarrollo Regional, inserción de los territorios en un marco geográfico amplio más allá de las referencias nacionales tradicionales.

Objetivo del plan a largo plazo:

- Lograr una comprensión global de territorio europeo, por la integración de regiones o grupos de regiones, y tener en cuenta los posibles cambios del espacio europeo.

Diagnóstico:

Diferencias existentes entre las distintas regiones pertenecientes al Arco Latino.

Andalucía:

Posee un subdesarrollo estructural aunque está saliendo, presenta buena comunicación con Madrid, red ferroviaria y viaria (TAU). Si la opción que incluye a Andalucía fuera elegida, sería un buen impulso para salir del subdesarrollo. El desarrollo vendrá de una reestructuración profunda de la región, la actitud rentista debe dar lugar a una nueva generación de empresarios. El problema del paro deberá disminuir creando puestos de trabajo.

Dentro de Andalucía existen grandes desequilibrios territoriales, se aprecian tanto en la relación municipio-provincias, como en la relación provincia-provincia, de tal modo que se establecen distintos grupos.

- Pymes - Pymis poco dinámicas.

- Empresas con nuevas tecnologías.

- La actividad industrial Huelva-Cadiz-Sevilla, no es complejo integrado.

Las diferencias, no sólo sociales, se muestran también en el territorio, que se divide en diferentes franjas:

- Franja litoral: Expansión demográfica caracterizada por la agricultura intensiva e industrialización endógena realizada por Pymes.

- Industrialización en la Bahía de Cádiz: Producciones de energía e industrias agrarias y de construcción naval.

- Sevilla: Empresas públicas.

- Huelva: Crisis en el sector de las industrias químicas.

- Valle Guadalquivir: Zonas interiores montañosas, estancadas en el crecimiento demográfico y económico.

En las redes viarias existen dos rupturas que aíslan Almería:

- Motril-Almería.

- Málaga-Motril.

Existen problemas de fluidez en la comunicación debido a la actual red regional de comunicaciones.

Comunidad valenciana:

El mayor problema que presenta son las posiciones contrarias creando desorganización y desorden. La comunidad valenciana se divide en varias áreas:

- Área Metropolitana, donde se encuentra todo el tejido industrial y servicios. La Horta Ribera baja y campo de Turia.

- Alicante y Castellón, concentran la industria agroalimentaria y la industria química.

- Sector productivo se concentra en ciudades especializadas.

- El sector turístico o la urbanización se han concentrado en la franja litoral donde podemos encontrar la renta más alta y más baja de España (Alicante).

Murcia:

Se desarrolló en torno a dos polos:

- Núcleo murciano, industrias agroalimentarias, Pymes.

- Cartagena, escombreras y energía.

Cataluña:

Es el motor de la economía española, aunque tiene desequilibrios internos. Se presenta una fuerte concentración urbana en la metrópoli catalana. En la franja costera se concentran las zonas muy urbanizadas, aislando un triángulo interior despoblado. Existe un movimiento interno hacia los pueblos de alrededor.

Sepuede constituir como un futuro Arco Latino plurinacional o eje mediterraneo español noreste - sureste (Barcelona - Lyon - Alemania).

Los aspectos contrastados de la reestructuración en la economía catalana y el sector industrial:

- La industria tradicional es muy importante en el sector industrial.

- Son escasas las inversiones en investigación.

- En sectores como el automóvil, electrónica de consumo y artes gráficas hay inversiones muy importantes de capital extrangero.

Vertiente francesa (Lanquedoc, Rosellón, Provenza, Alpes y Costa Azul).

La salida natural del norte de Europa al Mediterráneo por el pasillo Ródano. Está fundamentada por los flujos econónicos, realizando una fuerte reactivación económica. Provenza, Alpes, Costa Azul, Lanquedoc y Rosellón son las regiones subindustrializadas. Actualmente estas regiones han rejuvenecido la población y ha dado lugar a altas tasas de empleo.

La vertiente mediterránea presenta grandes diferencias:

- Concentración demográfica en el litoral y despoblamiento del interior.

- Lanquedoc - Rosellón, divergencia Este - Oeste.

Provenza - Alpes - Costa Azul:

- Vancluse - bajo valle de Durance. Agricultura intensiva.

- Bocas del Ródano, se concentran los puertos franceses y las actividades industriales.

- Costa Azul, turismo de alta calidad. Zona urbanizada de Niza que cubre la demanda turística. Forma un cordón litoral hasta Todor.

Se observa un dualismo, una población muy formada y otra, por el contrario, poco instruída. Son dos grupos, uno de ingresos elevados y otro de gran pobreza. Un grupo tiene alta cualificación en el trabajo y otro son poco cualificados.

En infraestructuras existe una zona de tránsito en la vertiente mediterránea francesa. A9, A8. Los Alpes es una fractura del arco latino donde existen dificultades de enlace viario y ferroviario Niza - Génova. Falta enlace directo entre Marsella y Piamonte - Lombardía.

Pasillo Ligur.

Es un enlace de flujos económicos. Liguria se orienta para favorecer el desarrollo de tal forma que se enlaza con Lombardía y Piamonte, pero la industria es artesanal y difícil, restructurable y se crea una dependencia con sus vecinos. La economía portuaria se encuentra en crisis al igual que la turística por la sobreurbanización de la franja litoral y el deterioro ambiental.

Se distinguen tres zonas:

- Riviera Occidental, agrícola y turística.

- Zona Central (Lausana - Génova), zona de transición de las industrias pesadas a las industrias ligeras. Tienen la necesidad de una recualificación industrial y urbana.

- Riviera Oriental y la Spezia, turismo estacional de calidad intermedia. Hay crisis en la Spezia, pues es un puerto dominado por un complejo militar industrial.

Infraestructuras, el relieve limita el transporte:

- Red viaria, Liguria - Milán - Turín.

- Red ferroviaria, Niza - Toscana.

Modelo Toscano:

Tercera Italia, autodesarrollo apoyado en:

- Red urbana densa.

- Pequeñas y medianas industrias diversificadas.

Hay una fractura del Arco Latino y un posible eje de desarrollo Normediterráneo. Toscana se subdivide en dos grandes zonas:

- Costera: Triángulo Liorna, Piombino y Portoferraio. Destacan las industrias pesadas.

- Interior: Economía basada en las Pimes y Pimis organizadas en distritos industriales. Organización vertical en las empresas. Estas industrias están representadas por su capacidad de innovación. La mayoría de las actividades se desarrollan en el eje formado por Florencia, Prato y Pistoia. Las pequeñas industrias se han diversificado gracias a la innovación que han conseguido con las nuevas tecnologías.

Toscana es atravesada por dos grandes ejes:

- Bolonia, Florencia, Roma. Es interior y constituye el principal eje de comunicación italiano. Rcibe dotaciones de las vías férreas (TAU).

- Génova, Liorna, Roma. Tiene problemas de saturación estival a lo largo de la costa. Hay discontinuidad de infraestructura entre la costa de Toscana y Roma.

Umbría:

Pertenece al modelo Toscano. Es agrícola pero tiene distritos industriales (Perugia). Terni es un sector químico y de metalurgia. Deficiente red de infraestructuras que provocan un aislamiento de la región.

Roma - Lacio:

Es uno de los grandes núcleos italianos con proyección económica a escala regional. La región está polarizada entorno a la ciudad de Roma. Hay contrastes grandes entre el mundo rural y urbano, el primero está desarrollado y el segundo, tradicionalista, está poco desarrollado.

En la periferia de Roma se concentra la actividad industrial extendiéndose hacia el Sur.Es abundante la industria química y el sector terciario. Es sede de los centros de las grandes empresas; los servicios administracivosy el sector de la comunicación se encuentran muy representados. La oferta turística es menor que la demanda.

Islas:

Insuficiencia de infraestructuras en servicios de comunicaciones.

- Baleares:

- Desarrollo en el sector turístico.

- Media de PIB superior a la media española.

- Gran flujo de inmigraciones.

- Modelo de desarrollo turístico de carácter masivo, especialmente de extranjeros.

- Precaución con el Medio Ambiente por la construcción en el sector turístico.

- Cerdeña:

- Insuficiencia de infraestructuras.

- Gran tasa de desarrollo en el sector terciario.

- Industrias con bienes de equipo.

- Las reestructura han proporcionado mayor desarrollo al sector turístico.

- Pimes y Pimis endógenas basadas en el desarrollo de turismo como recurso fundamental.

- Carencia de infraestructura en la red viaria y ferroviaria, movilización, recursos hidrológicos (distribución), equipamientos industriales. Todo para tener el sector turístico desarrollado.

- Córcega:

- Envejecimiento de la población.

- No hay crecimiento del empleo cualificado.

- Las estructuras clásicas sociales forman el desarrollo.

- Población centrada en municipios urbanos.

- Ajaccio - Basctia, desertización de las zonas internas.

- Grandes contradiciones internas impiden el desarrollo de la isla.

- Riesgo de convertirse en parte del Mrrogiorno francés.

- Calidad de recursos naturales y espacios.

- Escenario tendrenial.

Ordenación:

- Urbanística.

- Escala transnacional.

- Urbanización:

Dos grandes núcleos urbanos, Roma y Barcelona, y cuatro núcleos menores con una población entre 800.000 y 1, 600.000 habitantes, Génova, Marsella, Valencia y Sevilla. Las ciudades son de gran tamaño, muy cercanas y con dificultades para desaarrollar equipamientos de nivel suficiente para tener infraestructura competidora.

La escala de ordenación es transnacional puesto que integra varios países. En el plan todos los componentes del Arco Latinoson consideradas como regiones que se ordenan en un ámbito transnacional.

Delimitación Del Ámbito De Estudio:

Proceso seguido para establecer el ámbito de estudio:

Estudio técnico.

Criterios técnicos de delimitación:

- Población, empleo y formación.

- PIB por habitante y por persona empleada.

- Tejido urbano y ocupación del espacio.

- Actividades.

- Transportes e infraestructuras.

- Racimos urbanos.

- Industrialización, tecnología e innovación.

- Economía de los servicios.

- Economía turística.

- Agricultura y sector agroalimentario.

- Pesca y acuicultura.

- Medio Ambiente y Recursos Naturales.

- Población inmigración y flujos demográficos.

La delimitación del Arco está influído por muchas causas anteriormente citadas, por el hecho natural y económico es motivo de la formación del Arco, pero todas las causas nombradas son concluyentes.

Distinción De Partes Del Territorio Con Tratamiento Diferenciado En El Plan.

Unidades Territoriales de Análisis.

las unidades territoriales propuestas en el plan son las regiones que integran la propuesta del Arco Latino.

Las regiones propuestas son las siguientes:

Regiones Españolas.

Andalucía:

Comunidad autónoma, situada al sur de España, A pesar de los crecimientos económicos que ha sufrido la región aún tiene problemas con las infraestructura, bajos niveles de producción, altas tasas de desempleo, a pesar de todo en los últimos años se aumentan las inversiones en esta comunidad, este problema viene dado por la baja presencia empresarial, así como baja formación, además las mayores empresas están siendo compradas por otras empresas extranjeras.

La presencia de la industria en Andalucía se ciñe básicamente a la agricultura o industrias tradicionales, poco evolucionadas, el sector que tiene más desarrollo en Andalucía es sin duda alguna el sector servicio, sector turístico crece día a día, tradicionalmente el mayor foco de atracción había sido el litoral, pero en los últimos años estamos siendo testigos de la atracción que ejerce la sierra, montaña y el renombrado turismo rural, creando grande rutas para realizar diversa actividades.

La infraestructura de la comunidad se centra en la mejora de las conexiones con Madrid, a través del tren de alta velocidad (TAV), y entre la misma comunidad, muy importante la mejora de las infraestructuras para promover el desarrollo, mejor accesibilidad significa mayor crecimiento económico.

La atracción que ejerce Andalucía sobre los turista es básicamente por el hecho natural, se encuentra en un buen estado de conservación pero aún siguen existiendo foco de contaminación y vertidos que tienen que ser eliminados para no tambalear la duración de este medio natural.

De cara al Arco latino Andalucía ofrece, una buena situación geográfico estratégica, comunicación con África, EE.UU., Europa, Mediterráneo Atlántico. La población es joven y muy activa, aunque con altas tasa de desempleo, proceso de innovación de las empresas que se están formando, innovaciones tecnológicas(Parque tecnológico de Málaga), conformación de centros industriales en polígonos, parques tecnológicos, complejos industriales, maquinaria y mano de obra especializada, mejora de las infraestructuras y redes de comunicación.

Andalucía presenta también muchos problemas, el principal es la alta tasa de desempleo, bajo nivel educativo, pocas inversiones en investigación, no existe una buena articulación regional, concentración espacial de actividades productivas, tiene un modelo de desarrollo demasiado dependiente del gasto público y sector turístico, además de la presencia muy fuerte de la agricultura.

Murcia.

Murcia ofrece al Arco Latino, un elevado nivel de integración con los espacios limítrofes, en especial con el eje mediterráneo del Norte. la población está representado por una mayoría joven, con altas tasas de crecimiento natural, Murcia presenta gran dinamismo demográfico por los saldos migratorios. La tasa de empleo de esta población es mayor que la medio española con gran presencia de la mujer.

Es posible estas mejoras gracias a la mejora del nivel educativo, mejora en las técnicas industriales, se ha renovado la agricultura que exporta al exterior, además del desarrollo del sector turístico. La dualidad espacial es un factor a mejorar, pues encontramos zonas poco pobladas, por lo tanto poco productivas, gran parte de la población se encuentra en empleos estacionales dependientes de la agricultura, la mano de obra esta poco preparada o especializada, los recursos naturales son muy explotados provocando baja calidad ambiental en ellos.

Curiosamente Murcia está poco conectada con Andalucía a pesar de lo cercanas que se encuentran, no tienen buena accesibilidad, es necesario mejorar las infraestructura y la comunicación con el resto de España. La tradicional industria de pequeñas dimensiones dedica pocas inversiones a la investigación, produce economía sumergida al no declarar muchos de los trabajadores.

Comunidad Valenciana.

La Comunidad Valenciana presenta una estructura demográfica con una tasa alta de actividad femenina en el mercado del trabajo, gran dinamismo económico por la diversificación industrial, competitividad de la agricultura hortifrutícola y desarrollo del sector turístico, con una fuerte apertura al exterior, innovación de las empresas regionales por las instituciones de la administración regional, la situación geográfica que tiene le facilita buenas conexiones con el Arco mediterráneo español y la península.

Como las regiones anteriores presenta baja cualificación de la mano de obra. respecto a la industria por el agotamiento del modelo industrial se presenta un panorama de inestabilidad en este sector, el sector servicio esta orientado a un turismo de masas. la calidad medioambiental por explotación de los acuíferos llegando al nivel freático, salinización de los acuíferos, incendios, desertización, lluvias ácidas.

Cataluña.

La población de Cataluña tiene gran presencia, la población inmigrante tanto del resto de España como de otros países, existe una creciente participación de la mujer e inmigrantes en el sector del trabajo aunque la población es típica de los países desarrollados Cataluña goza de una población envejecida., buen nivel educativo en la población, mejora de las inversiones en la propiedad pública y privada, en investigación.

Creciente diversificación productiva, creciendo la rama agroalimentaria, los sectores textil, químico, papelero y artes gráficas. El empleo se centra principalmente en el litoral y cinturones metropolitanos, apertura al exterior sobre todo a la CEE.

Las infraestructuras de Cataluña se están mejorando, jugando un papel muy importante en el comercio y las comunicaciones el puerto de Barcelona. Barcelona esta jugando un papel importante en la economía española, como centro de estructuración de la economía. Los problemas de medio ambiente se producen por la mala depuración del agua, residuos urbanos, así como mala gestión del litoral y la montaña. Existe gran dualidad entre el litoral y el centro, respecto a la población. presencia de la industria tradicional, concentrada en zonas industriales de baja producción, existen graves conflictos administrativos por la dirección del área metropolitana.

Baleares.

Baleares a diferencia de las anteriores regiones vive fundamentalmente del sector turístico totalmente desarrollado en las islas, la tasa de empleo es alta en las islas y tiene gran presencia femenina, la mano de obra esta poco formada o especializada, el empleo es estacional reduciéndose a las épocas de atracción turística. Las condiciones climáticas, paisaje natural, nivel de vida atrae al turismo. Subsiste un reducto de industrial tradicional con posibilidad de recuperación. la escasez del agua produce la explotación de esta y búsqueda de nuevas técnicas para su extracción. La explotación de agua ha producido la debilidad de la calidad ambiental.

Regiones Francesas.

Languedoc- Rosellón.

Esta región tiene una buena localización en el eje Lyon-Barcelona, lo que permite buenas comunicaciones entre España y Francia. La población presenta una estructura de población envejecida con poca natalidad y poca presencia de jóvenes. la tasa de empleo es elevada con descenso del empleo industrial, elevada tasa de población titulada, la actividad productiva se basa fundamentalmente en la actividad turística seguido de la reestructuración vitícola, frutas y hortalizas, descendiente, con representación de la pesca y la acuicultura. El tejido regional está formado por pequeñas y medianas empresas. la infraestructura está representada en la región por el tren de alta velocidad.

Provenza-Alpes-Costa Azul.

La población está representada por población de edad avanzada, fuerte crecimiento exterior debido a la inmigración. Baja tasa de empleo sobre todo en la industria y una parte de la población está muy formada y otra no. Las actividades productivas se desarrollan en una agricultura moderna y competitiva que ha sufrido una renovación de la tecnología, como el invernadero del Boca del Ródano. El sector de la construcción ocupa un lugar relativamente importante en la actividad económica.

La mayor parte del sector servicio emplea a la mayor parte de la población. La actividad turística es la que centra el mayor dinamismo económico de la región, es una región con grandes capacidades turístico enfocado a una población de alto nivel especulativo. El centro industrial más importante se centra en las Bocas del Ródano. La infraestructura esta representado por el puerto de Marsella comunicando esta región con el resto de Europa, este puerto se encuentra entre los tres primeros de Europa. Aeropuertos en Niza y Marsella, la vía férrea es antigua. las autopistas están casi completas de Este a Oeste.

Córcega.

Es la más pobre de las regiones francesas con una población envejecida. Dificultad de los agricultores para desarrollar sus cultivo, la economía subterránea está apoyada en gran parte del sector inmobiliario, los salarios son inferiores a la media nacional. La población está representado por gran número de jubilados y pensionistas que merman la marcha de la economía. Los recursos de agua en esta isla son abundante siendo la que tiene más de todas las islas del Mediterráneo. Córcega presenta una variedad de paisajes, belleza y riqueza del ambiente que se encuentra muy preservado, la isla le ha configurado a sus habitante fuerte identidad cultural, la costa se encuentra poco urbanizada.

Regiones Italianas.

Liguria.

la población de Liguria tiende al envejecimiento, se esta produciendo una disminución de la población en general aunque la población femenina aumenta frente a la masculina. Liguria presenta una alta tasa de desempleo con tendencia al aumento. Loa principales recursos de esta región está en la belleza paisajística, parajes...La economía se basa en el sector turístico, servicios, que se concentra fundamentalmente en el litoral, la estrechez de este genera problemas de accesibilidad, también la población se concentra en esta zona que está totalmente urbanizada.

Su situación de encrucijada y la orientación de los flujos mediterráneos le confiere como centro comercial, turístico. Tiene una salida natural del Norte que alimenta el tráfico portuario. El sector de la industrial se encuentra debilitado en las industrias ligeras. Falta de dinamismo demográfico.

Toscana.

Es la más rica de las regiones del Mediterráneo, especializada en varios aspectos, en un sector agrícola especializado, tejido de pequeñas y medianas empresas desarrollado e integrado en el territorio. Gran desarrollo del sector turístico. La situación de Toscana entre dos grandes ejes de comunicación Norte-Sur que le da una situación estratégica, dos eje ferroviarios y de carreteras comunican a esta región, Bolonia-Florencia y Génova-Liorna-Roma.

El sistema productivo terciario esta muy bien organizado con concentraciones geográficas y generador de empleo y estabilidad, fuerte apertura al exterior tanto de las producciones industriales como de la actividad turística, ausencia de problemas sociales importantes. potencial universitario e investigación en el área metropolitana de Pisa.

Lacio.

La población de el Lacio se encuentra en proceso de envejecimiento, con una población activa en el trabajo. Lacio presenta gran importancia en las estructuras de investigación en particular públicas.

Las buenas comunicaciones y los atractivos de la región provoca flujos continuos de turistas, lo que le facilita una fuerte apertura al exterior. respecto al sector industrial menos desarrollado que el terciario se ha producido una estructura industrial dinámica, la agricultura se ha desarrollado de una forma equilibrada. Crecimiento regular de la productividad global que tiende a aproximarse a las regiones del Centro-Norte.

Las infraestructuras no están muy desarrolladas presentando graves deficiencias, el desempleo juvenil es alto, sobretodo en los jóvenes titulados. Falta de instalaciones turísticas en la zona, además de impacto ambiental en la costa.

Umbría.

Es la única región que no tiene fachada litoral, estabilidad demográfica con tendencia al envejecimiento y concentración territorial hacía las zonas urnas. Fuerte presencia de las empresas públicas que se encuentran con numerosas dificultades en el trabajo dando lugar a grandes tasas de desempleo, aunque la presencia femenina en las tasas de empleo es muy significativas. La preservación del medio ambiente es afectada por la mala economía.

En el territorio regional encontramos dos modelos de economía principales, uno agroforestal y otro industrial formando una concentración de empresas en zonas reducidas, que realizan fuerte explotación de los recursos provocando focos de contaminación. la morfología del territorio ha caracterizado la construcción de las infraestructura que han fragmentado el territorio.

Cerdeña.

la estructura demográfica que presenta Cerdeña es relativamente estable, con presencia de la población joven bastante representativa. El sector turístico se encuentra desarrollado, hay un equilibrio entre la oferta y la demanda existente. El sector turístico tiene como foco de atracción del medio natural que esta preservado contra su deterioro. Cerdeña es autonómica en cuanto a la gestión del gobierno regional, tanto en política regional como en usos públicos.

Propuestas de Zonificación.

Para la formación del Arco Latino se han propuesto tres escenarios de desarrollo del Arco Latino:

1.- Escenario Tendencial.

Modelo de intercambios Norte-Sur. Este escenario es una organización del Arco Latino en torno a cuatro polos reforzados o confirmados estos son Barcelona, Lyon, Milán y Florencia. En torno a ellos se distribuyen los flujos económicos, migraciones humanas. Un primer polo elegido tras una energética industrial y una ambiciosa política de inversiones públicas, el polo catalán en torno a Barcelona inclinado hacía la megalópolis europea, Laguedoc- Rosellón se convertiría en el pasillo por el que introducirían sus productos, Monpellier no tendría una clara significación en este escenario, Lyón sería la unión con el Norte de Europa.

Europa aumentaría su independencia de Madrid y su dominio sobre las demás regiones españolas, la fragilidad infraestructural de la C. Valenciana y Murcia no fuera capaz de resistir la presión quedando la fractura valenciana y murciana y se vería reforzado el tropismo madrileño de Andalucía al no existir la parte mediterránea.

2.- Escenario Voluntarista de aproximación de las regiones del Arco Latino.

Se busca con este escenario una organización más eficaz de los intercambios através del desarrollo de las infraestructuras de transporte y de la interconexión multimodal. Un tejido urbano reforzado y equilibrado representado por Sevilla, Valencia, Barcelona, Montpellier, Marsella, Génova, Florencia y Roma. Se produce una transformación profunda de las culturas y las mentalidades. Esta transformación deberá basarse en un esfuerzo de mejora el nivel educativo medio en las regiones más atrasadas desarrollo de la formación técnica y profesional.

3.- Escenario de una integración Suroccidental de Europa.

Estrategia de reequilibrio del Suroeste de Europa. Entre las regiones meridionales del Arco Atlántico y Las regiones Occidentales del Arco Latino se encuentra un espacio en vías de desarrolla en el que se encuentran Madrid, Zaragoza y Toulouse. Este espacio Suroccidental se bifurca en dos ejes de enlaces transversales, uno a cada lado de los Pirineos, uno que une Burdeos con el Mediterráneo a través de Tolouse, valles de Garona y del Aude y otro que une Barcelona con Bilbao, valle del Ebro convirtiéndose la llanura del Ebro como un surco de desarrollo de la economía española, por el Norte la ladera de los Pirineos entre Ariège y Bayona, concentrarían nuevas actividades.

El espacio central pirenaico seria una fuente esencial para el desarrollo del turismo por su belleza paisajística. Zaragoza aparece como enlace de la mitad Norte de la Península, en la misma situación Sevilla pero al Sur, en mejores condiciones ,menos alejado del centro, más orientado al resto de Europa y a mitad de camino entre Madrid y Barcelona, El túnel del Somport, se convierte en la salida más directa de Madrid a Europa, enlaza con Teruel y Valencia por el Sur con Valladolid y Oporto por el Oeste y País Vasco por el Noroeste. Toulouse no esta condicionado para ser eje central por sus características físicas y vacío poblacional.

Distinción de elementos estructurantes o cohesionantes.

Estructura territoriales.

El territorio esta estructurado por las vías de comunicación o las infraestructuras que lo atraviesas. El transporte viario es el más utilizado en las regiones del Arco, este transporte presenta una estructuración radial, reflejo de la lógica nacional. la red viaria está saturada en los tres grupos de regiones, tanto en la españolas, italianas como francesas. Esto demuestra que a pesar de ser el medio de transporte más utilizado, presenta fuerte carencias en sus servicios, presentan por tanto estas regiones insuficiencias en las infraestructuras lo que hace difícil su accesibilidad y dificulta el comercio con el exterior y entre las misma regiones, es un punto a solucionar si se lleva a cabo el proyecto del Arco Mediterráneo.

La red de ferrocarril presenta también una estructura radial, en algunas regiones poco evolucionado como en las españolas, estas tienen un ancho de la vía superior a las de otras regiones impidiendo la continuidad del transporte, la italianas también presenta insuficiencia en el ferrocarril y tiene problemas por rupturas en varios puntos, esto dificulta la rapidez, la viabilidad y rentabilidad. La red francesa esta mejor dotada que las anteriores, tiene presencia de vías más modernas y tren de alta velocidad.

La red marítima, esta muy desarrollado en Italia, menos en las regiones anteriores, esto dificulta el desarrollo del comercio marítimo además de la dificultad del transporte de los productos ya dentro de las regiones por la insuficiencias de el transporte viario y ferrocarril. La red aérea sin embargo presenta gran desarrollo y buenas comunicaciones, tienes las tres regiones una posición dominante respecto a otras compañías. Las compañías privadas son las que realizan o dominan los enlaces intracomunitarios. Es necesario desarrollo de las compañías secundarias, es España la que lidera el transporte aéreo.

Sistemas Territoriales.

Unos de los proyectos más perseguidos por el Arco mediterráneo es crear un sistema de ciudades estructuradas a modo de racimos urbanos o racimos de ciudades, serían los sistemas territoriales, la ordenación de las regiones en torno a estos racimos, integrados con las infraestructuras, medios de comunicación...

Se quiere llevar a cabo este sistema para disminuir las diferencias existentes entre las diferentes regiones, aumentar el flujo de la circulación, la accesibilidad, distribución ordenada de las actividades creando puntos fuertes para mantener una cierta autonomía, estor supone una organización jerarquizada.

Los racimos urbanos se realizarían en cada región estableciendo en estos todos los servicios y necesidades demandados, estando totalmente complementado con los restantes racimos urbanos de las regiones, complementarios pero sin pisarse unos a otros, esto favorecería al desarrollo igualitario de las regiones su autonomía y no dependencia de otras regiones o un centro principal. Los racimos gestionan tanto las infraestructuras viarias, marítimas, ferrocarril, como la gestión del agua en las ciudades, medio ambiente, vertidos y la ciudad como sistema.

Identificación del Modelo Territorial.

Modelo Tendencial

Propuestas.

La imagen final del ámbito no esta decidido, hay tres propuestas (Ver Propuestas de Zonificación) de ordenación para el Arco Mediterráneo, tres escenarios de tendencia:

- Escenario Tendencial: Periferia fragmentada dependiente de la megalópilis europea para su desarrollo, siguiendo un modelo de intercambios Norte- Sur.

- Escenario de Integración: Escenario voluntarista de aproximación a las regiones del Arco Latino.

- Escenario alternativo de integración surocidental de Europa: Toma en cuenta todo el continente europeo, no sólo el Arco Mediterráneo.