Probador de inyectores y compresímetro

Automoción. Mecánica Automotriz. Motores. Inyección diesel. Costos. Innovación. Estanqueidad. Recomendaciones de uso

  • Enviado por: MaToNxJMC
  • Idioma: castellano
  • País: Perú Perú
  • 18 páginas
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Agradecimiento

Deseamos expresar nuestras más sinceras muestras de agradecimiento:

Al señor Jesucristo, mi Señor y Dios, por enseñarme el camino correcto de la vida, guiándome y fortaleciendo cada día con su Espíritu Santo.

A mis padres, y hermanos por creer y confiar siempre en mi, apoyándome en todas las decisiones que he tomado en la vida.

A mis instructores, en especial al Inst. Hernán Flores Tumpi, por sus consejos y por compartir desinteresadamente sus amplios conocimientos y experiencia.

A mis compañeros de clases, por el apoyo y motivación que de ellos he recibido.

INDICE

Presentación…………………………………………………………….. Pág. 03

Denominación………………………………………………………...… Pág. 04

Antecedentes……………………………………………………….…… Pág. 05

Objetivos………………………………………………………….…….. Pág. 06

Descripción del Trabajo de Innovación……………………………….... Pág. 07

Medidas de Seguridad………………………………………………….. Pág. 07

Costo de material..……………………………………………………... Pág. 08

Diagrama de Gant…………………………………………………….… Pág. 09

Recomendaciones para el Probador de inyectores……………………… Pág.10

Recomendaciones para el Compresímetro………………………………. Pág.14

Conclusiones……………………………………………………………. Pág. 17

Bibliografía……………………………………………………………... Pág. 18

PRESENTACION

DATOS PERSONALES:

ESPECIALIDAD:

MECÁNICO AUTOMOTRIZ

INSTRUTOR:

MODALIDAD:

C.T.S.

GRUPO:

CA - 21

AÑO DE INGRESO:

2005

DENOMINACION DEL TRABAJO DE INNOVACION

“PROBADOR DE INYECTORES Y COMPRESIMETRO”

SENATI

ZONAL MOQUEGUA - TACNA

UNIDAD OPERATIVA ILO

21 DE AGOSTO DEL 2006

ANTECEDENTES

El taller de Mecánica Automotriz no cuenta con un probador de Inyectores Operativo para poder desarrollar las diferentes pruebas de calibración de inyectores concernientes al modulo formativo de Laboratorio de Inyección Diesel.

El taller no cuenta también con un compresímetro para motores diesel razón por la cual surge la necesidad de comprar uno para poder realizar el diagnostico de la compresión en los motores diesel.

FACTORES:

  • No se cuenta con un probador de inyectores para desarrollar el modulo de Laboratorio de Inyección Diesel.

  • No se cuenta con un compresímetro para motores Diesel para realizar el modulo de Afinamiento de Motores Diesel.

CONSECUENCIAS:

  • El no experimentar en forma practica la calibración de inyectores diesel.

  • El no tener mayor experiencia de cómo utilizar un probador de Inyectores.

  • El no poder realizar un buen afinamiento a los motores diesel por la utilización de inyectores descalibrados.

OBJETIVOS

De acuerdo a los antecedentes mencionados anteriormente se ha propuesto una alternativa ante esta situación.

Los objetivos que se desean alcanzar con la elaboración de este proyecto son los que mencionamos a continuación:

  • Para poder realizar una medición exacta de presión de abertura en las toberas.

  • Para evaluar la forma de atomización del chorro de los inyectores.

  • Implementación de Equipos para el taller de Mecánica Automotriz.

  • Mejorar la calidad de conocimiento para el aprendiz y/o participantes futuros.

  • Realizar un buen diagnostico y afinamiento en los motores diesel.

  • Mejorar la operatividad y eficiencia del taller Mecánico Automotriz.

DESCRIPCION DEL TRABAJO DE INNOVACION

Este trabajo fue realizado teniendo en cuenta las necesidades que se requerían en el modulo de afinamiento de motores diesel en el Taller de Automotriz para realizar las diferentes calibraciones en inyectores diesel y medición de compresión en motores , ante esto se nos dio la razón de la compra de un probador de inyectores diesel y un compresímetro diesel para así realizar las practicas requeridas.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

  • Efectuar cada trabajo con el consentimiento del instructor del taller.

  • No utilizar los instrumentos sin saber su uso adecuado.

  • Usar siempre lentes de seguridad.

  • El área de trabajo debe estar limpia y ordenada.

  • Reflexionar sobre los avisos y normas de seguridad.

¿PORQUE LA COMPRA DE UN PROBADOR DE INYECTORES Y UN COMPRESITRO PARA MOTORES DIESEL?

La razón por la cual se compro un probador de inyectores y un compresímetro para motores diesel es para que se pueda realizar un buen diagnostico y un buen afinamiento en los motores diesel para que funcionen dentro de los parámetros permisibles.

COSTOS DE MATERIAL

COSTOS DE MATERIAL

Cant.

Descripción

P. Unit.

P. Total

01

1 unid.

Probador de Inyectores BOSCH

S/. 1400

S/. 1400

02

1 unid.

Compresímetro Diesel

S/. 450

S/. 450

------------------

------------------

------------------

------------------

TOTAL

S/. 1850

DIAGRAMA DE GANT

SEMANAS

1

2

3

4

5

  • RECOPILACION DE DATOS

  • Buscar asesoramiento del instructor

    X

    Elección del proyecto

    X

  • EVALUACION DE DATOS

  • Inspeccionar registro

    X

  • DESARROLLAR NUEVO PROYECTO

  • Desarrollo del nuevo método

    X

    Hacer cotizaciones

    X

    Comprar los instrumentos

    X

    Elaborar la monografia

    X

    Realización del Proyecto

    X

    X

  • EXPONER PROYECTO

  • Entregar Proyecto

    X

    Exposición

    X

    RECOMENDACIONES

    PARA EL PROBADOR DE INYECTORES

    Para poder obtener el óptimo funcionamiento del probador de inyectores se debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

  • RESPECTO A SU MANTENIMIENTO

      • Limpieza periódica a fondo lo que permitirá el buen funcionamiento del instrumento

      • Este probador es sumamente sensible a la contaminación con silicio “polvo”.

      • Ubicar la el probador de inyectores en su lugar establecido y ordenar sus accesorios de trabajo y guardarlos de manera adecuada.

      • No utilizar combustible diesel contaminado con ningún otro combustible ó aceites.

  • RESPECTO A SU USO

      • Al trabajar con el probador de inyectores ubicarlo en un lugar seguro contra accidentes.

      • Darle el ajuste necesario para poder medir la presión especifica de los inyectores.

      • Trabajar con las normas de seguridad debidas con el probador de inyectores para evitar accidentes.

      • Mantener permanentemente cerrado el vaso para evitar daños al equipo por impurezas que pueden deteriorar la bomba del probador de inyectores.

      • En caso de fallas del probador de inyectores repórtelo al instructor encargado.

    'Probador de inyectores y compresmetro'

    Probador de inyección

    Para que los inyectores desempeñen correctamente su función deben probarse y regularse y regularse en un equipo probador de inyectores

    Constitución

    El elemento principal del probador de inyectores es una bomba de alta presión, similar aun a bomba de inyección monocilindrica sin eje de accionamiento propio. Se acciona manualmente. Por medio de una palanca.

    Los elementos adicionales que completan el equipo son :

    1. un depósito para el aceite que alimenta la bomba con petróleo especial, para probar inyectores

  • un manómetro con rango de escala, graduada en Kg. /cm., la/pulg.

  • una llave de paso para exclusión el manómetro

  • tuberías para conectar los inyectores al probador

  • un recipiente para recoger el combustible el combustible pulverizado

  • accesorios para conectar inyectores de tipos especiales

  • inyectores a probar

  • Descripción de los accesorios

    1. el depósito y su tapa son, Generalmente estampados en plancha. Tratados contra la corrosión y pintados exteriormente. Un pequeño filtro dentro del depósito protege a los elementos de la bomba y los inyectores en prueba.

    2. el manómetro a, además de la escala en Kg. /cm., tiene graduada también de escala correspondiente en PSI

    3. El registró una válvula con una entrada (A) PROVENIENTE de la bomba y dos salidas: una para el inyector (B) y otra para el manómetro (C)

    Cuando se gira la llave de paso en un sentido, el manómetro es excluido del circuito (se interrumpe el paso del petróleo) girando la llave de paso en sentido contrario la presión llega al manómetro. Incluyendo en el petróleo

  • las tuberías son para alta presión , con terminales y tuercas de varios tamaños y roscas adaptables a las diversas marcas y tipos de inyectores

  • el recipiente para recoger el combustible pulverizado es. generalmente de plástico transparente para permitir observar la forma de chorro

  • los accesorios permiten probar algunos tipos especiales de inyectores que por su constitución , dijeren de los modelos comunes

  • Aplicación

    Con el probador de inyectores es posible efectuar las siguientes pruebas

  • presión de apertura del infectos ( con el manómetro incluido)

  • estanquidad

  • forma de chorro y ruido característica el manómetro

  • Conservación

    Por ser el equipo comprador de una constitución muy precisa debe manipularse con cuidado e inhalarse en un lugar apropiado. Protegido contra los efectos del polvo y la humedad

    RECOMENDACIONES

    PARA EL COMPRESIMETRO

    Para poder obtener el óptimo funcionamiento del compresímetro se debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

    1. RESPECTO A SU MANTENIMIENTO

      • Limpieza periódica a fondo lo que permitirá el buen funcionamiento del instrumento.

      • Ubicar el compresímetro en su lugar establecido y ordenar sus accesorios de trabajo y guardarlos de manera adecuada.

    2.- RESPECTO A SU USO

      • Al trabajar con el compresimetro ubicarlo en un lugar seguro contra accidentes.

      • Manipular el compresímetro de tal manera que no cause accidentes a los demás.

      • Trabajar con las normas de seguridad debidas con el compresímetro para evitar accidentes.

      • En caso de que presente fallas el compresímetro dejarlo de usar y repórtelo al instructor encargado.

    UTILIZACION DEL COMPRESIMETRO

    • Conectar el compresímetro al motor reemplazando al inyector o la bujía de calentamiento por el falso inyector o la falsa bujía de calentamiento correspondiente.

    • Desenergizar la válvula de corte de combustible (desconectar).

    PRUEBA DE ESTANQUEIDAD

    Los problemas de estanqueidad debidos a los segmentos desaparecen por un tiempo si se introduce aceite en el cilindro. Las válvulas no se ven alteradas al añadir aceite en esta prueba.

    Todos los cilindros deben dar presiones similares.

    COMPRESIMETRO DIESEL

    'Probador de inyectores y compresmetro'

    CONCLUSIONES

    PRIMERA : Con el implemento de un probador de inyectores y un compresimetro en el taller de Mecánica Automotriz los futuros aprendices se verán beneficiados con la utilización de la misma.

    SEGUNDA : Con la implementación de los instrumentos se dará realce a la eficacia del estudio de la especialidad “Mecánica Automotriz”.

    TERCERA : Con los instrumentos el aprendiz / participante tendrá mayor experiencia y conocimiento en el manejo de los equipos.

    CUARTA : Este trabajo fue realizado con una visión de superación y mejoramiento en la calidad de aprendizaje.

    BIBLIOGRAFIA

    • Manual de Ajustes, montaje y verificación de maquinas.

    • Manual de Mantenimiento Preventivo.

    • Manual de Mantenimiento Predictivo y TPM.

    • www.elmecanico.com

    • www.wanadoo.com

    • www.bosh.com

    CA - 21

    - 18 -