Máquinas Eléctricas

Electrónica. Generador. Motor. Tipologías. Funciones. Características. Estructuras

  • Enviado por: Ulises Castellanos
  • Idioma: castellano
  • País: México México
  • 38 páginas

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PRACTICAS DE MAQUINAS ELECTRICAS IV DE CD

  • INTRODUCCIÓN Y PARTES PRINCIPALES.

  • GENERADOR CON EXCITACIÓN INDEPENDIENTE.

  • GENERADOR EN DERIVACIÓN CC CON AUTOEXCITACION

  • GENERADOR COMPUESTO CC

  • GENERADOR SERIE DE CD

  • MOTOR DE CD

  • MOTOR DE CD EN DERIVACIÓN

  • MOTOR DE CD COMPUESTO

  • MOTOR DE CD COMPUESTO ACUMULATIVO Y DIFERENCIAL.

  • PARTES DEL GENERADOR

  • Carcaza van alojados los núcleos.

  • Tapas posterior y anterior, escobillas y portaescobillas.

  • Devanado serie, shunt (derivación)

  • Devanado compuesto en el mismo núcleo va sobrepuesto el devanado en serie.

  • Devanado en conmutación o interpolo de pocas vueltas.

  • Armadura o rotor devanado (inducido) ranuras del núcleo, conmutador o colector, el conjunto de delgas o segmentos.

  • Los devanados de armadura pueden ser de: un circuito o dos y tres circuitos, el número de vueltas va de acuerdo a la potencia, voltaje y corriente consumida.

    El número de ranuras y el devanado debe ser el mismo con el número de delgas: el devanado puede conectarse a las delgas en conexión serie, paralelas o imbricados puede ser progresivo o regresivo.

    Conductores que se emplean para los devanados de las diferentes aplicaciones de un generador o motor de CC.

  • Diseño redondo, cuadrado o rectangular.- Aluminio, Cobre en algunos cursos se usan conductores de Ferroniquelina o aleación de Plata y Níquel.

  • EL GENERADOR CON EXCITACIÓN INDEPENDIENTE

    Experimento 10

    OBJETIVOS

  • Estudiar las propiedades del generador de CC en derivación con excitación independiente, en condiciones de vacio y plena carga

  • Obtener la curva de saturación del generador

  • Obtener la curva de tensión de armadura en función de la intensidad de corriente de armadura del generador.

  • RESUMEN TEORICO

    Una máquina de CC puede funcionar ya sea como motor o como generador. El motor convierte la potencia eléctrica en potencia mecánica en tanto que el generador transforma la potencia mecánica en eléctrica por lo tanto el generador debe ser impulsado mecánicamente a fin de que produzca electricidad.

    Puesto que el campo es un electroimán, una intensidad de corriente debe fluir a través de el para producir un campo magnético, esta intensidad de corriente se conoce como intensidad de corriente de excitación y se puede suministrar al devanado del campo en dos formas: puede provenir de una fuente externa independiente de CC en cuyo caso el generador se clasifica como generador con excitación independiente, o bien puede provenir de la propia salida del generador en cuyo caso se denomina generador con autoexcitación.

    Suponga que el campo en derivación se excita por medio de una corriente directa. Estableciéndose así un flujo magnético en el generador. Si se aplica un esfuerzo mecánico al eje, el rotor (o mas correctamente, la armadura) girara y las bobinas de la armadura cortaran el flujo magnético induciéndose en ellas una tensión. Esta tensión es de CA y para obtener la CC del generador se deberá utilizar un rectificador. Con este fin se utiliza el conmutador y las escobillas.

    La tensión inducida en las bobinas (y por lo tanto, la tensión de CC en las escobillas) depende exclusivamente de dos cosas, la velocidad de rotación y la intensidad del campo magnético. Si la velocidad se duplica la tensión se duplicará también. Si la intensidad del campo se incrementa en un 20 %, la tensión se incrementa en la misma proporción.

    Aunque una excitación independiente requiere una fuente de alimentación de CC también independiente, es util en los casos en que el generador deba responder rapidamente y con precisión a una fuente de control externo o bien cuando la tensión de salida deba variar en un rango amplio.

    Si no se tiene una carga eléctrica conectada al generador no fluirá corriente, solo habrá tensión en la salida, en cambio, si se conecta una resistencia de carga a la salida, la corriente fluye y el generador comenzará a proporcionar potencia eléctrica a la carga.

    Entonces la maquina que impulsa el generador debe proporcionar una potencia mecánica adicional, debido a ello con frecuencia se observa un incremento en el ruido y la vibración de motor y del generador junto con una caída en la velocidad.

    PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

    Fuente de alimentación

    FA-5002

    Instrumentos de medición

    MI-5015

    Amperímetros de CA

    MI-5014

    Generador/Motor de CC

    ME-5003

    Generador/Motor Sincrono

    ME-5010

    Resistencias

    MC-5020

    Cables de conexión

    WIR-5029

    Banda

    BD-5030

    PROCEDIMIENTOS

    CARACTERÍSTICAS EN VACIO

  • Como se requiere una velocidad de funcionamiento, se usará el motor sincrono para impulsar mecánicamente al generador de CC. Conecta el circuito que se ilustra en la figura 10-1, utilizando la fuente de alimentación, medición de CA y motor sincrono.

  • No aplique potencia por ahora.

  • Las terminales A, B y C de la fuente de alimentación proporcionan la potencia trifásica fija a los tres devanados del estator, las terminales (+) y (-) de la fuente de alimentación proporcionan la potencia fija de CC para el devanado del rotor. Ajuste la perilla de control del reostato a la posición apropiada para una excitación normal.

  • Conecte el circuito que aparece en la figura 10-2. Generador/Motor y de medición de CC.

  • Conecte el campo en derivación del generador, terminales (5) y (6) a la salida variable de CC de la fuente de alimentación. Terminales (+) y (-) en tanto que el medidor de 500 mA, se conecta en serie con el cable positivo.

  • Conecte el medidor de 200 VCC a la salida del generador (terminales 1 y 2 de la armadura)

  • Acople el motor sincrono y el generador de CC por medio de la banda.

  • Cerciorese de que las escobillas están en la posición neutra.

  • Pidale al instructor o al maestro que revise su circuito.

  • Conecte la fuente de alimentación. El motor

  • Haga variar la intensidad de corriente de campo en derivación IF, haciendo girar la perilla de control de tensión de la fuente de alimentación. Observe el efecto en la salida del generador (Tensión de armadura VA según lo indica el medidor de 200 VCC).

  • Mida y anote en la tabla 10-1 la tensión de armadura VA para cada una de las intensidades de corrientes de campo que aparecen en ella.

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación.

  • ¿Puede explicar porque se tiene una tensión de armadura a pesar de que la intensidad de corriente de campo sea cero?

  • IF (miliamperes)

    VA (voltios)

    0

    14.3

    50

    76.2

    100

    113.7

    150

    93.9

    200

    124.3

    250

    105.4

    300

    122.3

    350

    111

    400

    124.5

  • Invierta la polaridad del campo en derivación intercambiando los cables a las terminales 5 y 6 del generador de CC

  • Conecte la fuente de alimentación y ajuste la intensidad de corriente de campo IF a 300 mA CC

  • ¿Se invirtió la tensión de armadura?

  • Si

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación

  • Intercambie los cables de medidor de 200 VCC

  • Conecte la fuente de alimentación y ajuste la intensidad de corriente de campo IF a 300 mA CC

  • Mida y anote la tensión de armadura

  • VA = 90.8 VCC

  • ¿Tiene aproximadamente el mismo valor la tensión de armadura y el que se obtuvo en el procedimiento (4) (a una IF a 300 mA CC) excepto que sus polaridades son inversas?

  • No

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación

  • Invierta la rotación del motor propulsor intercambiando dos de las conexiones del estator (terminales 1, 2 o 3) que van al motor sincrono

  • Conecte la fuente de alimentación y ajuste la intensidad de corriente de campo a 300 mA CC

  • ¿Se invirtió la polaridad de la tensión de armadura?

  • Arrojo un voltaje de 53.1 volts , se redujo el voltaje

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación

  • Intercambie los cables del medidor de 200 VCC

  • Conecte la fuente de alimentación y ajuste la intensidad de corriente de campo IF a 300 mA CC

  • Mida y anote la tensión de armadura

  • VA = 53.5 VCC

  • ¿Tienen aproximadamente el mismo valor la tensión de armadura y el del procedimiento (4) (a una IF de 300 mA CC) excepto que sus polaridades son inversas? Si

  • Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

  • CARACTERÍSTICAS DE CARGA

  • Conecte el circuito que se ilustra en la figura 10-3 utilizando la resistencia. Coloque los interruptores de resistencia de tal modo que la resistencia total de carga sea 120 ohmios (consulte la tabla 1 que aparece al principio del manual)

  • Conecte la fuente de alimentación. El motor sincrono debe comenzar a girar.

  • Ajuste la corriente de campo de derivación IF hasta que el generador proporcione una tensión de salida de 120 VCC. El amperímetro IA debe indicar 1 amperio CC

  • Anote la intensidad de corriente del campo en derivación IF

  • IF = mA

    Esta en la IF nominal a la potencia nominal de salida (120 V * 1 A = 120 W) del generador de CC.

  • Ajuste la resistencia de carga tantas veces como se requieran para obtener cada uno de los valores que aparecen en la tabla 10-2, en tanto que mantenga el valor nominal IF que encontró en el procedimiento (10)

  • Mida y anote VA e IA para cada uno de los valores de resistencia indicados en la tabla.

  • Nota: aunque el valor nominal de la intensidad de corriente de salida del generador es 1 ACD puede cargarse hasta 1.5 ACC (50% de sobrecarga) sin dañarlo.

    RL

    (Ohmios)

    IA

    (amperios)

    VA

    (voltios)

    POTENCIA

    (vatios)

    "

    120

    660

    0.18

    116.9

    21.04

    330

    0.56

    113.8

    63.728

    264

    0.44

    112.2

    49.368

    165

    0.68

    107.8

    73.304

    120

    0.91

    103.3

    94.003

    101.53

    1.05

    100.5

    105.525

    82.5

    1.24

    96.2

    119.288

    73.3

    1.35

    93.5

    126.225

    TABLA 10-2

  • Con la resistencia de carga ajustada a una intensidad de corriente de salida 1 A de 1.5 A, conecte y desconecte la intensidad de corriente de campo IF mediante el cable de conexión de la terminal 6 del generador de CC.

  • ¿Nota que el motor propulsor funciona con mayor dificultad cuando el generador entrega potencia a la carga?

  • reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación

  • calcule y anote la potencia para cada uno de los valores indicados en la tabla 10-2.

  • Conecte en cortocircuito total la armadura (Terminales 1 y 2)

  • Verifique la posición de la perilla del control de tensión en la fuente de alimentación. Debe ser tal que se obtenga una intensidad de corriente de campo igual a cero.

  • Conecte la fuente de alimentación

  • Incremente gradualmente la intensidad de corriente de campo IF hasta que el motor se pare. Advertencia no deje el motor en esta condición durante mas de dos segundos

  • ¿Cuál es el valor de la intensidad de corriente dfe campo en derivación IF que se requiere para parar el motor?

  • IF = mA

  • Desconecte la fuente de alimentación.

  • Nota: con un corto circuito en la armadura, la corriente en este aumenta mucho, lo cual produce un efecto de frenado tan fuerte que se parara el motor.

    PRUEBA

  • Indique dos formas en que se puede cambiar la polaridad de salida de un generador de CC en derivación.

  • Si un generador de CC suministra 180 W a una craga. ¿Cuál es el valor mínimo de los HP necesarios para impulsar este generador (suponiendo una eficiencia del 100%)?

  • En la grafica de la figura 10-4 dibuje la curva característica de VA en función de IF del generador de CC en derivación. Utilice los datos de la tabla 10-1 observe que la característica “se dobla” al aumentar la intensidad de corriente de campo ¿Puede explicar porque sucede esto?

  • Fig. 10-4

  • En la figura 10-5 trace la grafica de la característica de carga VA en función de IA use los datos obtenidos en la tabla 10-2

  • Fig 10-5

    EL GENERADOR EN DERIVACIÓN DE CC CON AUTOEXCITACIÓN

    Experimento 11

    OBJETIVOS

  • Estudiar las propiedades del generador de CD en derivación con autoexcitación en condiciones de vacío y plena carga.

  • Aprender como se conecta el generador autoexcitable.

  • Obtener la curva de tensión de armadura en función de la intensidad de corriente de armadura del generador.

  • RESUMEN TEORICO

    El generador con excitación independiente tiene muchas aplicaciones, sin embargo posee la desventaja de que se requiere una fuente de alimentación independiente de corriente directa, para excitar el campo en derivación esto es costoso y en ocasiones inconveniente, por lo que el generador de CD autoexcitable es a menudo mas apropiado.

    En un generador con autoexcitación, el devanado de campo se conecta a la salida del generador, se le puede conectar directamente a la salida, en serie con esta o bien, usando una combinación de ambas conexiones. La forma en que el campo se conecte (derivación serie, compuesta) determina muchas de las características del generador.

    Todos los generadores antes citados tienen la misma construcción, la autoexcitación es posible debido al magnetismo remanente de las partes de los polos del estator. Cuando gira la armadura se induce una pequeña tensión en sus devanados, cuando el devanado de campo se conecta en paralelo( en derivación) con la armadura, se tendrá el flujo de una pequeña intensidad de corriente de campo. Si esta pequeña intensidad de corriente de campo fluye en sentido adecuado, el magnetismo remanente se refuerza, lo cual aumenta mas todavía una tensión de armadura y por lo tanto, se produce un rápido aumento de tensión.

    Si la intensidad de corriente de campo no fluye en el sentido adecuado, el magnetismo remanente se reduce y no se generará tensión, en este caso, la situación se corrige intercambiando simplemente las terminales del campo en derivación.

    PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

    Fuente de alimentación

    FA-5002

    Instrumentos de medición

    MI-5015

    Amperímetros de CA

    MI-5014

    Generador/Motor de CC

    ME-5003

    Generador/Motor Sincrono

    ME-5010

    Resistencias

    MC-5020

    Cables de conexión

    WIR-5029

    Banda

    BD-5030

    PROCEDIMIENTOS

  • El motor sincrono es el adecuado para impulsar el generador de CD debido a su velocidad constante de operación, conecte el circuito que aparece en la figura 11-1 usando la fuente de alimentación, medición de CD y motor sincrono. No aplique potencia por ahora.

  • Las terminales A, B y C de la fuente de alimentación proporcionan la potencia trifásica fija para los devanados del estator. Las terminales (+) y (-) de la fuente de alimentación producen la potencia fija de CD para el devanado del rotor.

  • Ajuste la perilla de control del reostato a su posición correcta para una excitación normal.

  • conecte el circuito de la figura 11-2 usando el generador/motor de CD. Medición de CD y resistencia.

  • Acople el motor sincrono y el generador de CD por medio de la banda.

  • Haga girar la perilla de control del reostato de campo del generador de CD en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posición correcta para obtener una resistencia minima.

  • Asegurese de que las escobillas estén en la posición neutra.

  • Coloque los interruptores de resistencia para obtener la condición de vacio (todos los interruptores abiertos)

  • Conecte la fuente de alimentación. El motor sincrono debe comenzar a girar.

  • Observe si la tensión VA se incrementa.

  • Si no, desconecte la fuente de alimentación e intercambie los cables del campo en derivación, en las terminales 5 y 6.

  • Mida la tensión de armadura con el circuito abierto.

  • VA = VCD.

  • Haga girar el reostato de campo y observe que pasa con la tensión de armadura VA.

  • ¿Varia? Explique porque:

  • Coloque los interruptores de resistencia, en tal forma que la resistencia total de carga sea de 120 ohmios, ajuste el reostato de campo hasta que el generador de una tensión de salida de 120 VCD. El amperímetro IA debe indicar 1 ACD.

  • Este es el ajuste correcto del control del reostato de campo para la potencia nominal de salida (120 x 1 A = 120 W) del generador de CD. No toque el control del reostato de campo durante el resto del experimento.

  • Ajuste la resistencia de carga las veces que se requieran para obtener cada uno de los valores anotados en la tabla 11-1

  • Mida y anote VA e IA para cada valor de resistencia que aparece en la tabla.

  • Nota: aunque el valor nominal de la intensidad de corriente de salida del generador es 1 ACD se puede cargar hasta 1.5 ACD (50% de sobrecarga) sin dañarlo.

  • Desconecte la fuente de alimentación.

  • c) Calcule y anote la potencia correspondiente a cada resistencia indicada en la tabla 11-1

  • Invierta la rotación del motor propulsor intercambiando dos de los tres cables de conexión del estator (terminales A, B o C) que van al motor sincrono.

  • Elimine la carga del generador abriendo todos los interruptores de resistencia

  • Conecte la fuente de alimentación.

  • ¿Aumento la tensión del generador? Explique porque

  • desconecte la fuente de alimentación.

  • R+

    (Ohmios)

    IA

    (amperios)

    EA

    (voltios)

    POTENCIA

    (vatios)

    "

    127

    660

    0.19

    123.2

    23.408

    330

    0.37

    118.6

    43.882

    188.57

    0.62

    111.7

    69.254

    146.66

    0.78

    107.5

    83.85

    120

    0.91

    103.4

    94.094

    101.53

    1.04

    99.6

    103.98

    82.5

    1.21

    94

    113.74

    73.3

    1.31

    90.6

    118.686

    TABLA 11-1

    Dibuje la curva de regulación de tensión VA en función de IA. En la grafica que aparece en la figura 11-3.

    EL GENERADOR COMPUESTO DE CD

    Experimento 12

    OBJETIVOS

  • Estudiar las propiedades de los generadores compuestos de CD en condiciones de vacio y plena carga.

  • Aprender como se conectan los generadores compuesto y diferencial compuesto.

  • Obtener las curvas de tensión de armadura en función de la intensidad de corriente de armadura, en ambos tipos degeneradores.

  • RESUMEN TEORICO.

    Los generadores en derivación autoexcitables tienen la desventaja de que las variaciones en su intensidad de corriente de carga, al pasar de la condición de vacío a la plena carga, también hacen variar su tensión de salida. El elevado valor de su regulación de tensión se debe a tres factores:

  • La intensidad del campo magnético disminuye al caer la tensión de armadura, lo que reduce mas todavía la intensidad de dicho campo y esto, a su vez reduce tensión de armadura, etc.

  • La caída de tensión en la armadura (caída R I2 en la armadura) al pasar de vació a plena carga.

  • La velocidad de operación del motor propulsor puede disminuir con la carga. (esto se refiere en particular a las máquinas de combustión interna en los motores de inducción)

  • Los dos devanados de campo (en derivación y en serie) de los generadores compuestos, se conectan de tal manera que sus campos magnéticos se refuerzan entre si. Así pues, cuando aumenta la corriente de carga, disminuye la intensidad de corriente que pasa por el devanado de campo en derivación y por lo tanto se reduce la intensidad de campo magnético. No obstante, si se hace pasar por el devanado del campo serie la intensidad de corriente de carga que tenga el mismo incremento, entonces aumentará la intensidad del campo magnético. Si se tiene el numero apropiado de vueltas en el devanado serie, el incremento obtenido en la intensidad magnética compensará la reducción producida por el devanado en derivación, la intensidad del campo magnético resultante permanecerá casi invariable y se tendrá un cambio muy pequeño en la tensión de salida cuando la carga varia a plena carga.

    PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

    Fuente de alimentación

    FA-5002

    Instrumentos de medición

    MI-5015

    Amperímetros de CA

    MI-5014

    Generador/Motor de CC

    ME-5003

    Generador/Motor Sincrono

    ME-5010

    Resistencias

    MC-5020

    Cables de conexión

    WIR-5029

    Banda

    BD-5030

    Fig. 12-1

    PROCEDIMIENTOS

  • Se usara el motor sincrono para impulsar mecánicamente al generador de CD debido a su velocidad constante de funcionamiento. Conecte el circuito ilustrado en la figura 12-1, utilizando la fuente de alimentación, medición de CA y motor sincrono.

  • Las terminales A, B y C de la fuente de alimentación proporcionan la potencia trifásica fija para los tres devanados del estator. Las terminales (+) y (-) de la fuente de alimentación proporcionan la potencia fija en CD para el devanado del rotor. Ajuste la perilla de control del reostato a la posición apropiada para una excitación normal.

  • Conecte el circuito de la figura 12-2, utilizando el generador/motor de CD, medición de CD y resistencias.

  • Acople el motor sincrono y el motor de CD por medio de la banda.

  • Haga girar la perilla de control del reostato de campo del generador de CD en el sentido de las manecillas del reloj, hasta la posición correcta para obtener una resistencia mínima.

  • Cerciórese de que las escobillas estén en la posición neutra.

  • Coloque los interruptores de resistencia en la condición de vació

  • Conecte la fuente de alimentación. El motor sincrono debe comenzar a girar.

  • Observe si aumenta la tensión VA No

  • Si no es así, desconecte la fuente de energía e intercambie dos de los tres cables de conexión del estator que van al motor sincrono.

  • Mida la tensión de armadura de circuito abierto.

  • VA = 55.6 VCD

  • Haga variar el reostato de campo y observe la tensión de armadura ¿Varia? Explique por que:

  • Ajuste el reostato de campo a una tensión de salida VA de 120 VCD para condición de vació.

  • No toque la perilla de control de reostato de campo en lo que queda de este experiemento.

    Ajuste la resistencia de carga las veces que se requieran para obtener cada uno de los valores que aparecen en la tabla 12-1

  • Mida y anote VA e IA correspondientes a cada valor de resistencia indicado en la tabla.

  • Desconecte la fuente de alimentación.

  • R+

    (Ohmios)

    IA

    (amperios)

    EA

    (voltios)

    POTENCIA

    (vatios)

    "

    0

    128.1

    0

    660

    0.21

    122.6

    25.74

    330

    0.38

    116.6

    44.3

    264

    0.47

    113.7

    53.43

    165

    0.69

    105.1

    72.51

    120

    0.87

    96.7

    84.129

    101.53

    0.97

    90.9

    88.173

    82.5

    1.07

    81.3

    86.991

    73.3

    1.10

    74.2

    81.62

    TABLA 12-1

    EL GENERADOR SERIE DE CD

    Experimento 13

    OBJETIVOS

  • Estudiar las propiedades del generador serie de cc.

  • Aprender a conectar un generador serie.

  • Obtener la curva de tensión de armadura en función de la intensidad de corriente de armadura del generador serie.

  • RESUMEN TEORICO

    Llamese generador serie aquel cuyo devanado de campo se conecta en serie con el devanado de armadura, la intensidad de corriente de excitación que pasa por el devanado de campo de un generador serie, es la misma intensidad de corriente que la que el generador proporciona a la carga, vea la figura 13-1.

    Si la carga tiene una resistencia alta, solo se podrá generar una tensión de salida mínima debido a la intensidad de corriente de campo mínima, en un circuito abierto, el generador tendrá solo un mínimo de tensión de salida debido a su magnetismo remanente, si la carga toma intensidad de corriente, entonces la intensidad de corriente de excitación aumenta, el campo magnético se hace mas intenso y el generador produce una tensión de salida mayor.

    En cambio, los generadores serie se utilizan en sistemas de distribución de cc como elevadores de la tensión de línea, por ejemplo vea el circuito que se ilustra en la figura 13-2 en el que la fuente de potencia proporciona potencia de cc a la carga a través de una línea de transmisión de resistencia R1.

    La tensión en la carga fluctuará según la intensidad de corriente de línea sea grande o pequeña.

    La tensión en la carga fluctuara según la intensidad de corriente de linea sea grande o pequeña.Esta tensión en la cara se puede corregir insertando un generador serie en la línea, como se ilustra en la figura 13-3. Al aumentar la corriente de línea aumenta la tensión del generador VG y compensa la caida de tensión que se produce en la resistencia de la línea de transmisión R1 manteniendo así una tensión relativamente constante en la carga variable.

    PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

    Fuente de alimentación

    FA-5002

    Instrumentos de medición

    MI-5015

    Amperímetros de CA

    MI-5014

    Generador/Motor de CC

    ME-5003

    Generador/Motor Sincrono

    ME-5010

    Resistencias

    MC-5020

    Cables de conexión

    WIR-5029

    Banda

    BD-5030

    PROCEDIMIENTOS

    Fig 13-3

  • Se usara el motor sincrono para impulsar mecánicamente al generador de CC debido a su velocidad constante de funcionamiento. Conecte el circuito ilustrado en la figura 13-4, utilizando la fuente de alimentación, medición de CA y motor sincrono.

  • Las terminales A, B y C de la fuente de alimentación proporcionan la potencia trifásica fija para los tres devanados del estator. Las terminales (+) y (-) de la fuente de alimentación proporcionan la potencia fija en CCpara el devanado del rotor. Ajuste la perilla de control del reostato a la posición apropiada para una excitación normal.

  • Conecte el circuito de la figura 13-5 utilizando el generador/motor de CC, medición de CC y resistencias.

  • Fig 13-4

  • Acople el motor sincrono y el motor de CC por medio de la banda.

  • Cerciorese de que las escobillas están en la posición neutra.

  • Coloque los interruptores de resistencia en vació.

  • Conecte la fuente de energía, el motor sincrono debe comenzar a girar.

  • Conecte una carga de 31425 ohmios en el circuito, cerrando todos los interruptores de resistencias

  • Ajuste la resistencia de carga tantas veces como sea necesario para obtener cada uno de los valores que aparecen en la tabla 13-1.

  • Fig 13-5

    R+

    (Ohmios)

    IA

    (amperios)

    EA

    (voltios)

    POTENCIA

    (vatios)

    "

    0

    12.2

    0

    41.25

    0.31

    16.5

    5.115

    38.84

    0.38

    17.8

    6.764

    36.66

    0.38

    17.8

    6.764

    34.44

    0.44

    19.2

    8.448

    33.0

    0.51

    21.2

    10.812

    31.425

    0.78

    27.9

    21.762

    TABLA 13-1

  • Conecte el circuito de la figura 13-6

  • Conecte la fuente de energía y ajústela a 120 VCC tomando esta lectura en el voltímetro V1

  • Conecte el generador serie en el circuito como se indica en la figura 13-7

  • MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

    PARTE 1

    PROCEDIMIENTOS

  • Examine la estructura del generador/motor de cc, poniendo especial atención en el motor, el reóstato, las terminales de conexión y el alambrado.

  • 2. Observando el motor desde la parte posterior del módulo:

    a) Identifique el devanado de la armadura.

    b) Identifique los polos del estator.

    c) ¿Cuántos polos de estator hay?

    Hay cuatro polos

  • El devanado del campo en derivación de cada polo del estator se compone de muchas vueltas de alambre de diámetro pequeño. Identifique el devanado del campo en derivación.

  • El devanado del campo en serie está arrollado en el interior del devanado de campo en derivación sobre cada polo del reactor, se compone de menos vueltas y el diámetro del alambre es mayor. Identifique el devanado de campo serie.

  • 3. Viendo el motor desde el frente:

    a) Identifique el conmutador

    b) ¿Aproximadamente cuántas barras de conmutador (segmentos ) hay?

    75

    c) ¿Cuántas escobillas hay?

    Dos

  • La posición neutral de las escobillas se indica mediante una línea roja marcada en la cubierta del motor identifíquela.

  • Las escobillas se pueden ubicar en el conmutador moviendo la palanca de ajuste de escobillas, hacia la derecha o a la izquierda de la línea roja indicadora. Mueva la palanca en ambos sentidos y luego devuélvala a la posición neutral.

  • 4. Viendo la parte delantera del módulo se nota que:

  • El devanado de campo en derivación (vueltas numerosas de alambre fino) está conectado con las terminales 5 y 6 .

  • El devanado de campo en serie ( pocas vueltas de alambre, más grueso ) está conectado con las terminales 3 y 4 .

  • La intensidad de corriente nominal de cada devanado está indicada en la carátula del módulo ¿Podría responder a las preguntas (a) y (b) contando solo con estos datos?

  • Explique su respuesta:

    La corriente mayor pasará por el devanado que utiliza un alambre magneto de mayor calibre, de tal forma que a mayor corriente mayor calibre y menos vueltas.

  • Las escobillas ( segmentos del conmutador y devanado del inducido ) se conectan a las terminales 1 y 2 .

  • El reóstato, montado en la carátula del módulo, está diseñado para controlar (y llevar con segundos) la intensidad de corriente del campo en derivación.

  • El reóstato está conectado a las terminales 7 y 8 .

  • ¿Cuál es el valor nominal de su resistencia?

  • 500 ohms

  • ¿ Cuál es su capacidad de intensidad de corriente de fusión ?

  • 0.316 Amp

  • ¿Cuál es la máxima potencia que puede disipar ?

  • Máquinas Eléctricas

  • A continuación medirá la resistencia de cada devanado del motor utilizando el método del voltímetro-amperímetro. Con estos datos calculará la pérdida de potencia en cada devanado. Use la fuente de alimentación, medición de cc y generador/motor de cc para conectar el circuito de la figura 14-1.

  • Conecte la fuente de alimentación.

  • Aumento lentamente la tensión hasta que el devanado de campo en derivación lleve 0.4 A. de corriente, según lo indique el amperímetro de 0-20 A.C.C. ( este es el valor de la intensidad de corriente nominal del devanado de campo en derivación).

  • b) Mida y anote la tensión del devanado de campo en derivación.

    V(campo en derivación) 72 V.C.C.

    c) Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

    d) R(campo en derivación) = V/I = 72/0.4 = 180 Ohms.

  • Calcule las pérdidas de I R (potencia) del devanado de campo en derivación.

  • P(campo en derivación) = I R =(0.16)(180) = 28.80 W.

    8.- Conecte el circuito de la figura 14-2.

  • Este es el mismo circuito que se ilustra en la figura 14-1, excepto que el devanado de campo en serie sustituyó al devanado de campo en paralelo.

  • Conecte la fuente de alimentación y aumente lentamente la tensión de c.c. hasta que el devanado de campo en serie lleve una intensidad de corriente de 3 A. según lo indica el medidor de 20 A.C.C. ( este es el valor nominal de la intensidad de corriente del devanado de campo en serie ).

  • Conecte la fuente de alimentación y aumente la tensión lentamente hasta que el devanado de la armadura lleve una intensidad de corriente de 3 A., según lo indique el medidor de 20 A.C.C. (éste es el valor nominal de la intensidad de corriente del devanado de la armadura ).

  • Mida y anote la tensión a través del devanado de la armadura ( más las escobillas ).

  • V ( armadura ) = 21 V.C.C.

  • Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

  • Calcule la resistencia del devanado del inducido ( más las escobillas ).

  • R(armadura) = V/I = 21/3 = 7.0 Ohms.

  • Calcule las pérdidas de I R (potencia) del devanado (más las escobillas)

  • P(armadura) = I R = (3)(7) = 63.0 W.

  • Haga girar el devanado de la armadura aproximadamente 90º hacia la izquierda.

  • Ahora, las escobillas están haciendo contacto con diferentes segmentos del conmutador.

  • Repita el procedimiento ( 9 ).

  • V = 21 V.C.C. ; R = 7 Ohms ; P = 63 W.

  • Haga girar la armadura 15º mas hacia la izquierda

  • Repita el procedimiento ( 9 ).

  • V = 21 V.C.C. ; R = 7 Ohms ; P = 63 W.

    PRUEBA

  • ¿Cuál sería la intensidad de corriente del campo en derivación del motor, si el devanado de campo en derivación se excita mediante 120 V.C.C.?

  • I = V/R = 120/180 Corriente de campo = 0.66 A.C.C.

  • Si se tiene una corriente de 3 A.C.C. que fluye por el devanado de campo serie del motor, ¿cuál será la caída de tensión resultante?

  • V = I x R = 3 x 1.4 Tensión resultante =4.2 V.C.C.

  • Si el reóstato se conectara en serie con el devanado de campo en derivación y la combinación se conectara a una línea de 120 V.C.C. ¿que variaciones de intensidad de corriente del campo en derivación se podrían obtener de su motor?

  • Imin = V/Rd + Rr = 120/180 + 500 = 0.176 A.C.C.

    Imax = V/Rd = 120/180 = 0.666 A.C.C.

  • Todos los devanados, e incluso el conmutador del motor, están hechos de cobre, ¿porqué?

  • Porque es un excelente conductor y su precio es muy accesible.

  • ¿ Porqué las escobillas del motor están hechas de carbón y no de cobre ?

  • Por ser la fricción en el carbón menor que la del cobre.

  • Si el devanado de campo en serie del motor se conectara directamente a la fuente de alimentación de 120 V.C.C.

  • ¿ Qué flujo de corriente tendría ?

  • I = V / R = 120 / 1.4 Corriente en el campo serie = 85.7 A.C.C.

  • ¿ Cuál seria la pérdida de potencia ( en watts )?

  • P = 120 x 85.7 Pérdida = 10.286 watts

  • ¿Se pierde toda esta energía sólo en forma de calor?

  • Si

  • ¿Qué cree que le sucedería al devanado si la intensidad de corriente se mantuviera durante algunos minutos ?

  • Se sobrecalentaría y se quemaría

  • ¿Que significa “intensidad de corriente nominal “ y “tensión nominal” ?

  • Corriente y voltaje a nivel de carga

  • Si el devanado de la armadura y el de campo en serie del motor se conectaran en serie a una fuente de 120 V.C.C. ¿Cuál seria la intensidad de corriente inicial ?

  • I = V / R = 120 / 1.4 + 7 Corriente de campo = 14.3 A.C.C.

  • En este motor, ¿es la resistencia de la armadura ( más las escobillas ) substancialmente la misma para cualquier posición de rotación de la armadura?

  • Explique porque:

    Puede tener variaciones.

    EL MOTOR DE CD EN SERIE

    Experimento 16

    OBJETIVOS

  • Determinar las características del par-motor en función de la velocidad de un motor de c. c. con el campo en serie.

  • Calcular la eficiencia de un motor de c.c. con el campo serie.

  • resumen teorico.

    Ya se vio que el motor de corriente continua con el campo en derivación tiene una velocidad casi constante debido a que su tensión de armadura y su campo magnético se mantienen prácticamente invariable en condiciones que van prácticamente desde el vacío hasta plena carga. El motor serie se comporta en una forma distinta.

    En este motor , el campo magnético es producido por la intensidad de corriente que fluye a través del devanado de armadura ya causa de esto es débil cuando la carga del motor es pequeña (el devanado de armadura toma intensidad de corriente mínima) el campo magnético es intenso cuando la carga es grande (el devanado de armadura toma intensidad de corriente mínima)la tensión de armadura es casi igual a la tensión de la línea de alimentación (como sucede en el motor con devanado en derivación ) y se puede hacer caso omiso de la caída de tensión en el campo serie. En consecuencia, la velocidad del motor con el campo en serie depende totalmente de la corriente de carga, la velocidad es baja con cargas muy pesadas y muy alta en vacío, muchos motores en serie al funcionar en vacío, quedan deshechos por la velocidad tan alta que desarrollan las grandes fuerzas relacionadas con altas velocidades, harían que el motor explote lo cual seria muy peligroso para las personas y la maquinaria que se encuentra cerca.

    El par-motor de cualquier motor de c.c. depende del producto de la intensidad de corriente de armadura y del campo magnético, en el caso del motor con devanado en serie, esta relación implica que el par-motor será muy grande a intensidades de corriente de armadura muy grandes tales como las que se producen durante el arranque. Por lo tanto, el motor serie es ideal para el arranque con cargas de gran inercia y es especialmente útil como propulsor en los trolebuses y trenes eléctricos, así como en aplicaciones de tracción de servicio pesado.

    PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

    Fuentes de alimentacion fa-5002

    Instrumentos de c.c mi-5015

    Generador/motor de c.c. me-5003

    Electrodinamometro me-5012

    Tacómetro manual rpm-5028

    Cables de conexión wir-5029

    Banda bd-5030

    PROCEDIMIENTOS:

  • Conecte el circuito de la figura 16-1 utilizando la fuente de alimentación generador/motor de c.c., medición de c.c., y electrodinamometro

  • No aplique potencia por ahora.

    Conecte el electrodinamometro el generador / motor de c.c. por medio de la banda.

    Observe que el motor esta conectado para una operación en serie (el devanado de campo en derivación y el reostato no se utiliza en este caso) y esta conectado a la salida de c.c. variable de la fuente de alimentación (terminales (+)v y (-) v. El electrodinamometro se conecta ala salida 127 VCA fijos de la fuente de alimentación (terminales a y n)

  • Ajuste la perilla de control del electrodinamometro a su posición media (para proporcionar una carga de arranque para el motor de corriente continua ).

  • Conecte la fuente de alimentación y aumente gradualmente la tensión de c.c. hasta que el motor comience a girar. observe la dirección de rotación si no es en el sentido de las manecillas del reloj desconecte el motor e intercambie las conexiones del campo serie.

  • Ajuste la tensión variable a 120 VCC. exactamente, tomando esta lectura en el medidor.

  • 4)

  • Ajuste del motor serie de c.c. haciendo girar la perilla del electrodinamometro hasta que la escala marcada en la carcaza del estator indique 13.84 kg-cm, si es necesario ajuste de nuevo la fuente de alimentación para que suministre exactamente 120 VCC.

  • Mida la intensidad de corriente de línea y la velocidad del motor con el tacómetro de mano anote estos valores en la tabla B-1.

  • repita esta operación para cada valor de par-motor anotado en la tabla manteniendo una entrada constante de 120vcc.

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación.

  • V

    Voltios

    I

    Amperios

    Velocidad

    r.p.m.

    Par

    kg - cm

    120

    1.21

    2446

    0

    120

    1.47

    2115

    3.46

    120

    1.85

    1905

    6.92

    120

    2.26

    1680

    10.38

    120

    2.74

    1555

    13.84

    TABLA 16-1

    Nota: Para un par -motor de 0 kg-cm exactamente desconecte elelectrodinamometro.

    5.

  • En la gráfica de la figura 16-2 marque los valores de velocidad del motor obtenido en la tabla 16-1.

  • Trace una curva continua por los puntos marcados.

  • La gráfica representa las características de velocidad en función del par -motor de un tor típico de c.c. con el campo en serie.

  • En el siguiente experimento de laboratorio, se dibujara una gráfica similar para el motor compuesto de c.c.; a fin de comparar y evaluar las curvas características de velocidad en función del par motor de cada tipo de motor.

  • 6. Calcule la regulación de velocidad (a plena carga = 10.38 kg-cm) aplicando la ecuación:

    Máquinas Eléctricas

    Máquinas Eléctricas

    Máquinas Eléctricas

    Ajuste la perilla de control del elctrodinamometro a su posición extrema haciéndole girar en el sentido de las manecillas del reloj ( para proporcionar la carga máxima de arranque para el motor serie ).

  • Conecte la fuente de alimentación y aumente gradualmente la tensión de c.c. hasta que el motor tomo 3 amp. de corriente de línea. el motor debe girar con lentitud.

  • Mida y anote la tensión de C.D. y el par motor desarrollado.

  • V = 25.9 V

    Par-motor = 55.7 Kg-cm

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación.

  • La intensidad de corriente de línea del procesamiento (8) . Esta limitada por la resistencia equivalente a la c.c. del motor serie.

  • Calcule el valor de la intensidad de corriente de arranque si se aplicara la tensión plena de línea ( 120v de CD al motor serie).

  • Intensidad de corriente de arranque = 50 amp.

    PRUEBA

  • Calcule los HP. que se desarrolla el motor serie cuando el par motor es de 10.38 kg.-cm. use la ecuación.

  • Máquinas Eléctricas

  • Sabiendo que un HP equivale a 746 vatios. exprese en vatios la salida del motor de la pregunta 1.

  • 0.24 HP x 746 vatios/1 HP

    Salida en vatios = 179.52 W

  • Cual es la potencia de entrada ( en vatios ) del motor de la pregunta 1.

  • Entrada en vatios = 110 W

  • Si se conocen las potencias de entradas y salidas en vatios . Cual es la eficiencia del motor de la pregunta (1).

  • Máquinas Eléctricas

  • Cuantas veces es mayor la intensidad de corriente de arranque que la intensidad de corriente normal a plena carga puede ser de 5 a 7 veces la corriente de arranque.

  • Compare el motor de c.c. con devanado en derivado y el de c.c. con devanado en serie de acuerdo con:

  • El par- motor de arranque

    En derivación el par-motor es débil y en serie el par es muy alto y fuerte.

    La intensidad de corriente de arranque

    En serie al aumentar la carga aumenta la corriente y también aumenta el par- motor pero se tiene que disminuir la velocidad.

    En derivación la intensidad de corriente es pequeña al arranque y el motor arranca lentamente.

    La regulación de velocidad.

    En serie la velocidad llega a ser constante una vez normalizado el par-motor.

    En derivación la velocidad la podemos variar.

    EL MOTOR DE C.D. COMPUESTO

    Experimento 17

    OBJETIVOS:

  • Determinar las características del par-motor compuesto de c.c.

  • RESUMEN TEORICO

    El motor serie de c.c. tiene un alto valor de par-motor, también existe la desventaja de que los motores de este tipo tienden a sobrecalentarse con cargas ligeras. Esto puede corregirse agregando un campo en derivación conectado en tal forma, que refuerce al campo serie. El motor se convierte entonces en una maquina compuesta acumulativa, en cuanto a la velocidad constante que caracteriza los motores de c.c. en derivación, esta tampoco es conveniente en algunas aplicaciones; por ejemplo, cuando el motor debe mover un volante, ya que se necesita cierta disminución de la velocidad del motor para que la tensión pierda su energía cinética. Para las aplicaciones de este tipo (muy frecuentes en el trabajo de la prensa punzadora), se requiere un motor que tenga una curva característica de velocidad “con caída”, es decir, que la velocidad del motor debe bajar notablemente al aumentar la carga. El motor de c.c. con devanado compuesto acumulativo es el adecuado para esta clase de trabajo.

    El campo en serie también se puede conectar en tal forma que produzca un campo magnético opuesto al del campo en derivación. Así se obtiene un motor diferencial compuesto cuyas aplicaciones son muy limitadas, debido principalmente a que tiende a ser inestable.

    Al aumentar la carga, la intensidad de corriente de armadura se incrementa, la cual aumenta la intensidad del campo serie. Puesto que actúa en oposición. El devanado en derivación, el flujo total se reduce, dando como resultado un incremento de velocidad. Por lo general, un incremento de velocidad aumenta mas todavía la carga, con lo que, a su vez, aumentara aun más de la velocidad y puede suceder que el motor se desboque.

    A veces los motores diferenciales compuestos se construyen con campos serie débiles, a fín de compensar un poco la caída de velocidad normal producirá en un motor en derivación con carga, y lograr así que el motor tenga una velocidad más constante. Los motores diferenciales compuestos se usan muy poco.

    PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

    Fuente de alimentación fa-5002

    Instrumentos de c.c. mi-5015

    Generador/motor de c.c. me-5003

    Electrodinamometro me-5012

    Tacómetro manual rpm-5028

    Cables de conexión wir-5029

    Banda bd-5030

    PROCEDIMIENTOS

  • Conecte el circuito que aparece en la figura 17-1 utilizando la fuente de alimentación generador/motor de c.c., medición de c.c. y electrodinamometro.

  • No aplique potencia por ahora.

    Conecte el electrodinamometro al generador/motor de c.c. mediante la banda.

    Observe que el motor esta conectado para operar en serie ( el devanado de campo esta en derivación y el reostato todavía no forman parte del circuito), y esta conectado a la salida de c.c. variable de la fuente de alimentación ( terminales (+) V y (-) V). El electrodinamometro esta conectado a la salida fija de 127 VCA de la fuente de alimentación(terminales A y N).

  • Ajuste la perilla de control del electrodinamometro a su posición extrema haciéndola girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj(a fin de proporcionar una carga mínima de arranque para el motor).

  • Conecte la fuente de alimentación e incremente gradualmente la tensión de c.c. hasta que el motor comience a girar. Observe la dirección de rotacion. Si no es en el sentido de las manecillas del reloj, desconecte la fuente e intercambie las conexiones del campo en serie.

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación.

  • El campo en derivación debe conectarse en serie con el reostato y a las terminales 1 y 4 como se indica en la figura 17-2

  • Conecte la fuente de alimentación y ajuste la tensión a 120 VCC ; según lo indique el medidor. Si el motor desarrolla una velocidad excesiva, esto significa que funciona en forma diferencial compuesta. Si este es el caso, reduzca a cero la tensión y desconecta la fuente de alimentación. Intercambie las conexiones del campo en derivación a las terminales 1 y 4, para obtener el modo de operación acumulativo compuesto.

  • Con la entrada a un nivel de 120 VCC exactamente, ajuste el reostato de campo en derivación para una velocidad de motor en vacío de 1800 rpm; tomando esta lectura en el tacómetro manual.

  • Aplique carga al motor de c.c. haciendo girar la perilla de control del electrodinamometro hasta que la escala marcada en la carcaza del estator indique 3.46kg-cm (si es necesario, ajuste de nuevo la fuente de alimentación para tener siempre 120 VCC exactamente).

  • Mida la intensidad de corriente de línea y la velocidad del motor, y anote estos valores en la tabla 17-1.

  • Repita esta operación para cada par motor que aparece en la tabla, mientras mantiene una entrada constante de 120 VCC.

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación.

  • Nota: Para obtener un par motor exacto de cero kg-cm; desconecte el motor del electrodinamometro.

  • En la gráfica de la figura 17-3, marque los valores de velocidad del motor obtenidos en la tabla 17-1.

  • V

    Voltios

    I

    Amperios

    Velocidad

    rpm

    Par

    kg - cm

    120

    0.86

    1611

    0

    120

    1.63

    1526

    3.46

    120

    2.02

    1416

    6.92

    120

    2.48

    1337

    10.38

    120

    3.00

    1230

    13.84

    TABLA 17-1

  • Trace una curva continua por los puntos marcados.

  • La gráfica representa la curva característica de la velocidad en función del par-motor de un motor típico de c.c. con devanado compuesto.

  • Calcule la regulación de velocidad (carga plena = 10.38 kg-cm ), utilizando la ecuación.

  • Máquinas Eléctricas

    Máquinas Eléctricas

    Máquinas Eléctricas

  • Ajuste la perilla de control del electrodinamometro en su posición extrema haciéndola girar en el sentido de las manecillas del reloj (para obtener la máxima carga de arranque para el motor compuesto ).

  • Conecte la fuente de alimentación e incremente gradualmente la tensión de c.c. hasta que el motor tome tres amperios de intensidad de corriente de línea. El motor debe girar con mucha lentitud o bien estar parado .

  • Mida y anote la tensión de c.c. y el par motor desarrollado.

  • V = 26.1 V. Par motor = 55 kg-cm

  • Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación.

  • La intensidad de corriente de línea del procedimiento 11 solo esta limitada por la resistencia equivalente a la c.c. de motor compuesto.

  • Calcule el valor de la intensidad de corriente de arranque si se aplicara tensión plena de línea (120 VCC) al motor compuesto de c.c.

  • Intensidad de corriente de arranque = 3.07 amp

    +v

    -v

    0-120 v.c.c.

    + -

    0 - 20

    A.C.C.

    +

    -

    0 - 200

    V.C.C.

    A

    V

    Fig. 14-1

    campo en

    derivación

    5

    6

    +v

    -v

    0-120 v.c.c.

    + -

    0 - 20

    A.C.C.

    +

    -

    0 - 200

    V.C.C.

    A

    V

    Fig. 14-2

    campo en

    serie

    3

    4

    +v

    -v

    0-120 v.c.c.

    + -

    0 - 20

    A.C.C.

    +

    -

    0 - 200

    V.C.C.

    A

    V

    Fig. 14-3

    Armadura

    1

    2

    Máquinas Eléctricas

    Máquinas Eléctricas

    Máquinas Eléctricas