Embalajes para la exportación

Náutica. Materiales peligrosos. Contaminación. Etiquetas de riesgo. Cargas unitarias. Pallets

  • Enviado por: Maxito
  • Idioma: castellano
  • País: España España
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Factores a tener en cuenta al momento de seleccionar el envase/embalaje de exportación.

  • Influencia de los climas

  • Riesgo de manipuleo, almacenaje y transporte

  • Cercanía de materiales peligrosos contaminantes

  • Riesgo por hurto, robo, vandalismo, siniestro y acciones bélicas

  • Exigencias legales particulares de normalización y reglamentaciones internacionales

Influencia de los climas

Las características del material que compone un sistema de embalaje deben proteger el producto envasado, para reducir la acción destructiva de temperaturas, humedad o del ambiente salino del mar.

La acción combinada de estas variables climáticas y su prolongación en el tiempo de un recorrido tienen como resultado habitual la producción de zunchos y partes metálicas exidadas, cajas de cartón corrugado humedecidas, decreciendo su resistencia de estiba, y plásticos alterados por la acción de la luz y el calor.

Los embalajes deben poseer un alto factor aislante y de resistencia frente a la acción deteriorante de los climas para que el envase pueda llegar al punto de venta en perfectas condiciones para su comercialización.

Riesgo de manipuleo, almacenaje y transporte

El 43 % de las perdidas que se producen en las cargas son imputables a las tareas de manipulación y estiba, es por ello, que es muy importante pensar desde el comienzo que la carga será sometidas a las peores condiciones de manipuleo.

Las caídas accidentales y los desplazamientos bruscos dentro de los vehículos de transporte, por aceleraciones, desaceleraciones y vibraciones, son factores que originan averías y situaciones de riesgo de todo tipo.

La distribución física adecuada de una mercadería dentro de un contenedor obliga a buscar la forma de tener el centro de gravedad lo más bajo posible. Tanto esta distribución como el anclaje de las cargas son medios positivos para asegurar las mismas de todas las acciones dinámicas del transporte.

La utilización de las llamadas “ marcas precautorias “ facilita, a través de un verdadero idioma gráfico visual de carácter internacional la interpretación de las medidas precautorias a adoptar para evitar roturas y perdidas en el manipuleo de las cargas.

Ejemplos de marcas precautorias

Cercanía de materiales peligrosos y contaminantes

La cercanía de materiales peligrosos es un hecho común en el transporte de mercaderías. El almacenaje y el transporte de los mismos exige una serie de precauciones tendientes a reducir los factores de riesgo que originan. Suelen ser productos químicos con al posibilidad latente de causar combinaciones peligrosas producidas por emanaciones o perdida generando trastornos a seres humanos, animales y plantas. Por aquellas zonas donde el transporte de productos peligrosos transite.

Se exige, por lo tanto, el que manipula cargas peligrosas, un conocimiento de las etiquetas de seguridad que deben poseer este tipo de mercaderías.

En muchas ocasiones los materiales peligrosos pueden unirse a otros materiales, originando verdaderas reacciones químicas manifestadas a través de incendios o explosiones.

Es por ello, que es de vital importancia el tema de la seguridad y todo lo relacionado para conseguirla

Clasificación de las mercaderías peligrosas (convención de Londres de 1960)

Clase 1: Explosivos

Clase 2: Gases

Clase 3: Líquidos inflamables

Clase 4: Sólidos inflamables

Clase 5: Sustancias oxidantes y peroxidos orgánicos

Clase 6: Sustancias venenosas e infecciosas

Clase 7: Sustancias radioactivas

Clase 8: Sustancias corrosivas

Clase 9: Cualquier otro sustancia que se puede probar que es de naturaleza peligrosa

Etiquetas de riesgo

Riesgo por hurto, robo, vandalismo, siniestro y acciones bélicas

De acuerdo con la naturaleza del producto a exportar y su valor comercial, debe preverse de otra clasificación de riesgos que comprenden posibilidades de robo o hurto. Esta son realidades cotidianas y constantes en todo ” puerto sucio ”.

Los riesgos por causa exógenas como pueden ser incendios, explosiones, huelgas portuarias no previstas y guerras, así como también los riesgos comerciales deben ser cubiertos mediante un seguro acorde a la carga.

Exigencias legales particulares de normalización y reglamentación internacional

La necesidad física y económica de establecer un orden uy una tipificación de mercaderías en los mercados internacionales ha conducido a muchos países lideres a establecer normas y reglamentaciones que fijen y homologuen exigencias en la realización, el manipuleo y el transporte de todo tipo de mercaderías tales como:

  • Leyes y reglamentos relativos al tipo de materiales

  • Leyes y reglamentaciones tendientes a proteger al consumidor

  • Leyes y reglamentaciones relativos a la información obligatoria o voluntaria acerca del producto

  • Leyes y reglamentaciones nacionales e internacionales sobre dimensiones y medidas de envases y embalajes de los distintos tipos de productos.

  • Leyes y reglamentaciones relativos a los procedimientos de importación

Cargas unitarias

Se trata de la combinación o agrupación de bultos de menor tamaño en otro de mayor tamaño, para ser manejado como una sola unidad, reduciendo superficie y aprovechando volumen de deposito o bodega para un determinado volumen de carga.

Esta adecuada agrupación modular en una sola unidad se suele realizar físicamente sobre una tarima o superficie normalizada llamada “ pallets o paleta “.

Esta carga unitaria exige un diseño con valores funcionales bien definidos como resistencia, tamaño, peso, volumen, geometría, respondiendo siempre a necesidades de manipuleo, almacenaje y transporte a un costo óptimo. Además el diseño de esta carga unitaria está condicionado por exigencias de normas y reglamentaciones internacionales.

La observación rigurosa de medidas obedece a poder combinar otras como cajas bultos estanterías de almacenaje, capacidad de medios de transporte, capacidad de autoelevadores, etc.

Materiales accesorios de la carga unitaria

  • Polietileno termocontractil (aplicación en caliente)

  • Película de stretch-film (aplicación en frio)

  • Zunchos de plastico o metálicos

  • Madera

  • Cartón coarrugado

  • Esquineros

  • Etc

Factores a tener en cuenta para una adecuada carga unitaria

  • Las cajas de embalaje deben ser colocadas con el mayor cuidado en capas sucesivas o pilas (sistema cruzado paralelo)

  • Cada carga unitaria debe estar conformada por cajas o bultos de las mismas dimensiones

  • Estos bultos no deben formar espacios vacíos entre si

  • Las cajas o bultos deben tener una buena resistencia a la compresión o estiba y poseer una marca precautoria cuantas cajas pueden ir aplicadas

  • Deben tener medidas óptimas para que no sobre o falte lugar en el pallets

  • El espacio entre tablas debe guardar relación con el tamaño de las cajas

  • No deben superara las alturas normalizadas de paletizados (1,80 a 2,30 metros)

  • Es preciso hacer uso de zunchos complementados con envolturas plásticas

Clasificación de pallets

Por su destino:

  • Descartable o de exportación

  • Retornable (pool)

Por su uso:

  • Dos o cuatro entradas para el accionar de la uñas del autoelevador

Por el numero de caras:

  • Normales: con una sola cara superior

  • Reversible: con las plataforma superior e inferior iguales (para su apilamiento)

De acuerdo con el manejo:

  • Con aletas: para el caso particular del manipuleo con eslingas

Tipos de pallets