Efectos del alcohol en la conducción

Medios de transporte. Prevención de accidentes de tráfico. Choques automovilísticos. Conductores ebrios

  • Enviado por: Duende
  • Idioma: castellano
  • País: México México
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ALCOHOL Y VOLANTE.

Muchos conductores no se dan cuenta de que no están en condiciones de conducir porque tienen una falsa sensación de bienestar, piensan que están conduciendo bien cuando en realidad su juicio se reduce.

Se considera que se esta intoxicado por alcohol cuando el nivel de este llega a ser de .10% en la sangre.

El alcohol ingerido se mezcla rápidamente con el torrente sanguíneo, debido a que la sangre esta constituida en su mayoría por agua; de alguna manera la absorción del alcohol puede ser detenida con el consumo previo de alimentos.

Pero la acción del alcohol es inmediata, si no se ha ingerido bocado alguno, impidiendo la oxigenación en las células cerebrales.

Mientras más grande sea la acumulación de alcohol mayor será la disminución de la actividad cerebral y producirá efectos sobre la conducta.

El cuerpo quema el alcohol un 15% cada hora.

Beber más de un trago extenderá el tiempo para rebajarlo. Se considera a una persona incapaz de conducir cuando esta ha ingerido más de una copa de alcohol y tiende a ser un peligro para la sociedad.

Conducir requiere atención concentración y capacidad para tomar decisiones correctas.

Es bien sabido que el alcohol incrementa de manera importante los choques automovilísticos.

Proceso de frenado.

Si tomamos en cuenta que el conductor primero tiene que verte, reducir la marcha y después detenerse veremos que es proceso que requiere un mínimo pero importante índice de reflejos que bien pueden ser obstruidos por el alcohol.

FACTORES DE RIESGO.

Si te sientes bien podrás conducir a la perfección.

En tanto que si te sientes mal, agobiado, presionado o tenso es más probable que pueda ocurrirte un accidente.

Probablemente una cuarta parte de los conductores tenga un accidente durante el año, otra cuarta parte este borracho, una tercera parte de autos que comparten la pista de rodamiento contigo tendrá mal los frenos; por eso es importante manejar alerta y con la debida precaución conservando un espacio y tiempo debido para permitir un buen proceso del frenado.

Para evitar un accidente es importante considerar:

-La velocidad a la que se valla.

- Reacción y tiempo.

- Carga

- Condición de los neumáticos

- Estado de ánimo.

ESPECIFICACIONES.

Por cada 50 millas por hora se tardara uno 74 pies por segundo.

¾ segundo será el tiempo que se tarda el cerebro en dar la señal a los pies pero puede ser mas si se esta cansado o no se siente uno bien.

Si te asustas puede ser que el cerebro no envié la señal adecuada.

Con un tiempo de reacción normal a 50 millas por hora se recorrerán 50 pies antes de que se pueda hacer algo.

Y si tú te quieres detener recorrerás 19 pies más y ojala pares a tiempo.

Con una carga pesada o con frenos o llantas gastadas necesitaras mas espacio y si la carretera esta mal mojada realimente no te atreverás a frenar y a maniobrar de pronto; lo que pasara realmente es que frenaras con cuidado y poco a poco para no patinar.

La necesidad de detenerse, el tiempo de reacción y la distancia para frenar y vencer el impulso del vehículo requiere más tiempo y espacio del que creemos.

Al aumentar la velocidad aumentara la necesidad de espacio para reaccionar y frenar.

LA REGLA DE 2 SEGUNDOS.

Realmente es muy difícil juzgar las distancias, si no se usa la regla de los dos segundos; ¿Pero como se aplica?

Primero Escoge un árbol o alguna señal en el camino según pasa por ahí el vehículo que va adelante.

Después cuenta 1101,1102.

Deja 2 segundos de espacio como escudo de protección contra lo inesperado.

Con la regla de los 2 segundos tu espacio se ajustara a la velocidad de cualquier otro automóvil.

Recomendamos tres segundos o más, si las condiciones son adversas. Considerando estas como, la lluvia o la niebla.

Y si un auto entra en mi escudo ¿Como me protejo?

Respuesta. Reduce la velocidad y da 2 segundos da espacio.

Manejar despacio, alerta, receloso, y con una buena visibilidad, da mas tiempo y espacio reducirá el porcentaje de tener un accidente.

½ Milla en la carretera y una cuadra en la ciudad para poder ver todo lo que represente peligro, la buena visibilidad no incrementara el peligro de tener un accidente.

PERCEPCION.

Una buena percepción requiere de atención y concentración. Los ojos son el material vital a la hora de conducir.

Mira hacia todos lados

No veas por más de 2 segundos.

Revisa el espejo retrovisor cada 8 segundos y también al cambiar de carril virar o parar.

Resulta peligroso distraer la vista. Así que no lo hagas por mas hermosa que este la chica que camine en la acera.

De noche mirar las luces de los vehículos.puede causarte una desagradable sorpresa.

En las intersecciones mira primero a la derecha y luego a la izquierda.

No seas tímido con el claxon ocúpalo cuantas veces sea necesario; pero no hagas uso excesivo de este para jugar o para hacer pasar un mal rato a los peatones.

Se dice que no habría muchos choques si alguien empezara detenerse antes.

Reduce los niveles de choque y empieza a detenerte antes.

Conducir requiere de los 5 sentidos, una atención continua a la carretera por donde vamos circulando.revisa el auto, observa siempre bien cualquier señalamiento para tomar precauciones y actuar. La concentración al máximo es la que nos dara la capacidad de reacción ante los señalamientos.

AMARRATE A LA VIDA.

Cada año mueren 50,000 mil personas en las distintas carreteras de las distintas ciudades en el mundo y otro tanto igual tiene accidentes graves.

Cada uno de nosotros puede sufrir un accidente que nos puede matar. Por eso es importante el uso del cinturón de seguridad.

En pruebas de la universidad de Massachussets ocuparon maniquíes antropométricos para simular a los pasajeros de los autos.

Aquí los muñecos sintéticos que representaban a los adultos usaron cinturón y los niños sintéticos no. Los vehículos se acercaron a 30 kilómetros por hora; los pasajeros que no ocuparon cinturón siguieron moviéndose a 30 kilómetros por hora, para chocar con lo que les obstruya en el camino.es este hecho el que lesiona o mata.

Como los adultos ocuparon los cinturones solo sufren lesiones menores.

Pero los niños tienen tanta suerte.

Claro que la mayor parte del tiempo conducimos a mas de treinta kilómetros por hora. Así que imaginate lo que pasaría.

Se realizo una repetición mas esta vez a 60 kilómetros por hora y ningún pasajero ocupo el cinturón de seguridad imagina la fuerza.

Las consecuencias según lo observado fueron fatales

Un choque a 80 Km. por hora equivale a lanzarse al vació desde el piso 15 de un edificio sin paracaídas no algún soporte en la parte inferior de la caída.

Más del 80% de muertes en los accidentes son porque no ocupan el cinturón de seguridad. 75 u 80 % se habria salvado.

SEÑALES.

Existen tres tipos de señales y son :

  • Preventivas

  • Restrictivas

  • Informativas.

Todas deben ser obedecidas.

Estas son consideradas como las guardianes silenciosas en el camino.

1° Grupo.

Contiene las señales de curva, curva inversa, codo inverso, camino sinuoso, cruce de caminos, entronque en T, entronque lateral, entronque lateral oblicuo, entronque en Y.

2° Grupo

Glorieta, incorporación al transito, doble circulación, salida, estrechamiento, puente móvil, altura libre, peatón.

3° Grupo.

Vado superficie derrapante, pendiente peligrosa zona de derrumbes, zona escolar,

4° Grupo

Ganado, Cruce de ferrocarril, semáforo, grava suelta.

SEÑALES RESTRICTIVAS.

Velocidad maxima,inspeccion,vuelta continua ala derecha, solo vuelta izquierda, doble circulación, altura libre, no parar,parada prohibida,estacionamiento

CONLUSIONES.

Durante el transcurso de esta investigación fueron continuos los mensajes en radio y televisión sobre choques fueron continuos.

Consideramos importante el hecho de conocer algunas reglas a la hora de conducir para evitar estas muy lamentables consecuencias llamadas choques.

Los consejos vertidos aquí evitaran en gran medida que puedas sufrir algún accidente a la hora de conducir.

BIBLIOGRAFIA.

Ediciones Med. Videos.

Alcohol y volante 1985

Señales viales 1989

Vidrios rotos. 1989

Todos ellos se encuentran disponibles en la biblioteca central de Ciudad Universitaria.

Diccionario Pequeño Larousse Ilustrado. 1995.

www.monografias.com

http://www.informatodo/235689/mexico/accidentes.php

Periódico La Prensa Año 2002. México

CREDITOS VIDEO CON-SECUENCIAS

Imágenes cortesía Emule

www.emule.com

Imagines fotográficas cortesía

www.google.com

Música

Kronos Quart.

Edición

Uriel Márquez Cervantes.

Dirección:

Alejandro Montaño.

INDICE.

ALCOHOL Y VOLANTE.

FACTORES DE RIESGO

ESPECIFICACIONES.

LA REGLA DE 2 SEGUNDOS.

AMARRATE A LA VIDA

SEÑALES.

CONLUSIONES.

BIBLIOGRAFIA.

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO

ESCUELA NACIONAL PREPARATORIA NUMERO 5

“José Vasconcelos”

PROCEDIMIENTO PBL.