Autotransformador

Física. Transformador. Autotransformador. Transformador con carga. Condición aditiva. Condición sustractiva

  • Enviado por: Keyben
  • Idioma: castellano
  • País: Perú Perú
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ENSAYO Nº 08

Auto transformador

  • OBJETIVOS.

      • Analizar experimentalmente el comportamiento de un transformador funcionando como un autotransformador, en las condiciones de aditiva y sustractiva.

  • MATERIAL UTILIZADO.

      • 01 Autotransformador de 0 - 260 V.

      • 01 Transformador de 1 KVA, 220/110 V.

      • 02 Voltímetro de 0 - 750 V C.A.

      • 02 Amperímetro de 0 - 10 A C.A.

      • 01 Vatímetro de 0 - 120 W.

      • 01 Medidor de energía

      • 01 Banco de Resistencias.

      • 01 Multimetros.

      • Conductores y conectores.

  • RESUMEN TEÓRICO.

  • Teóricamente un autotransformador esta definido como un transformador que solo tiene un devanado. Asimismo, un transfomador de devanados múltiples puede ser considerado como un autotransformador, si todos sus devanados son conectados en serie, en condición aditiva, sustractiva o el autotransformador puede ser una fuente variable, de la misma manera que el potenciómetro o divisor de tensón ajustable. El autotransformador variable consiste en un simple devanado, realizado en un núcleo de fierro toroidal. El autotransformador llamado VARIAC, tiene una escobilla de carbón unida a un eje rotatorio, que hace contacto con las espiras expuestas del devanado del transformador.

    El autotransformador es uno de los dispositivos más eficientes que conoce la tecnología. Las eficiencias típicas de los autotransformadores van desde más de 99 hasta muy ceca de 100%. Además para el mismo tamaño de núcleo y construcción de devanados. La capacidad de transferencia de KVA en los autotransformadores es mucho mayor que la de los transformadores convencionales de aislamiento.

    La desventaja de los autotransformadores es que no brindan seguridad al personal que los utiliza, por que no tiene un aislamiento entre el primario y el secundario. Son utilizados en situaciones en las que intervienen bajos voltajes.

  • PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

  • Montar el circuito de la figura 1.

  • Aplicar 110 V de tensión en el primario.

  • Medir la tensión, corriente y potencia consumida en el secundario, utilizando como carga el banco de resistencias.

  • Montar el circuito de la figura 2 (condición aditiva).

  • Aplicar 110 V en el primario, y medir las corrientes I1, I2, Ic y las tensiones V, V1, V2 y la potencia consumida.

  • Repetir los items anterior conectando el transformador como un autotransformador en condición sustractiva, conforme a la figura 3.

  • 'Autotransformador'

    Fig. 01 Ensayo del transformador con carga

    'Autotransformador'

    Fig. 02 Ensayo del autotransformador con carga, en condición aditiva.

    'Autotransformador'

    Fig. 03 Ensayo de autotransformador con carga, en condición sustractiva.

  • CUESTIONARIO.

    • Calcular las corrientes I1, I2, Ic y la potencia consumida y compara con todos los valores medidos.

    • LA eficiencia del transformador y autotransformador, conexión aditiva, sustractiva.

    • Compara las potencias del transformador y del autotransformador. Encuentre una relación práctica entre las potencias del autotransformador y del transformador.

    • Explique las ventajas y desventajas del autotransformador.

    • Realice las conclusiones, observaciones y sugerencias respectivas.

  • BIBLIOGRAFÍA.

      • STEPHEN J. CHAPMAN Máquinas Eléctricas.

      • IRVING L. KOSOW Máquinas Eléctricas y Transformadores.

      • IRVING L. KOSOW Máquinas Eléctricas y Transformadores.

      • ENRIQUE RAS OLIVA Transformadores.

    UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

    ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÌA MECANICA ELECTRICA

    LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS I

    1

    EPIME - FIMEES - 2007

    JMRC

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