Almacén

Concepto de Almacen. Tipos de Almacenes. Funciones. Operabilidad. Ordenación. Manutención. Maquinaria Necesaria. Ubicación. Limitaciones

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Tema 1 El ALMACEN.

1.Introducción.

2.Definición.

3.Tipos.

4.Función.

5.Forma de operar.

6.Gestión.

a)Información

b)Manutención. {Medios estáticos/Medios dinámicos.

c)Operaciones (Lay-Out).

d)Dimensionamiento.

e)Ubicación.

7.Conclusiones.

1.INTRODUCCION

Definición de empresa.

Empresa es la unidad económica que combina un conjunto de elementos humanos, técnicos y financieros, localizados en una o varias unidades técnicas y fisico-espaciales, ordenados según determinada estructura de organización y dirigidos basándose en cierta relación de propiedad y control, con el ánimo de alcanzar unos objetivos determinados.

Clasificación de las empresas.

1.Según la propiedad del capital.

a)Públicas. RNE

b)Privadas. CANAL +

c)Mixtas. TELEFONICA

2.Según actividad.

a)Extractivas

b)Transformadoras

c)Servicios

3.Según personalidad.

a)E. individual.

b)Sociedades

4.Según tamaño. (Nº trabajadores/volumen facturación).

a)Pequeñas.

b)Medianas.

c)Grandes.

5.Según ámbito.

a)Nacional.

b)Internacional.

6.Según el tratamiento del producto.

a)Comerciales. No transforman el producto

b)Industriales. Transforman el producto.

c)Servicios. No existen artículos.

Función de aprovisionamiento.

Compras

Almacenamiento

Gestión de inventarios.

2.DEFINICION

Almacén: Lugar donde se efectúa la función de almacenaje, es decir, las instalaciones donde las empresas guardan sus existencias o stock. La planificación del almacenamiento se hace para operar de forma rápida y sencilla aprovechando al máximo el espacio en un mínimo tiempo.

3.TIPOS

- Por su forma

1.Verticales.

Estanterías altas. Requieren poca mano de obra y bastante maquinaria. Aprovechamiento total del espacio.

2.Horizontales.

Estanterías bajas y largas. Requieren bastante mano de obra. No se aprovecha tanto el espacio. Son almacenes con mucha rotación de productos.

- Por su función

1.Primarios o de aprovisionamiento.

Contienen materias primas

2.Productos semielaborados.

Productos que se incorporan a la cadena de producción.

3.Productos terminados o almacenes de distribución.

Contienen el producto ya fabricado y listo para almacenarlo.

4.FUNCION

EL mejor almacén es el que no existe.

1.Debe estar orientado al cliente.

- Productos con mucho volumen: cerca clientes.

- Productos con necesidad de mucha materia prima: cerca de los proveedores.

2.Que se conozca lo que tiene y su ubicación física.

3.Que esté disponible cuando se precise.

4.Que sea seguro.

5.Que no altere las condiciones propias o la calidad del producto.

6.Que su gestión provoque el menor coste.

-EL transporte del producto se haga planificando una ruta más corta, rápida y segura y que intervengan el menor número de personas.

7.Factores de espacio y tiempo.

a)Espacio.

Centralización.

Un único almacén.

Proceso productivo cercano.

Descentralización.

b)Tiempo.

Se realizan estudios para:

Lograr máximo aprovechamiento del espacio.

Uso más efectivo del esfuerzo humano.

Exigir trabajo razonablemente.

5.FORMAS DE OPERAR.

1.RECEPCION

1.1Recepción inicial.

1.2Llegada

1.3Control de pedidos.

1.4Inspección.

Comprobamos en el archivo la existencia de ese pedido y no se devuelve, si no existe, se devuelve.

a) De forma cuantitativa Ej. Cuantía del modelo A

b)De forma cualitativa. Que las condiciones y características del articulo sean las solicitadas.

- Errores más comunes en la recepción.

1.Mal manejo del material (manchas, golpes.)

2.Calidad mala del artículo.

3.Falta de documentación del artículo.

4.Mala identificación del producto.

5.Errores de envío.

1.5Distribución almacenes

2.ALMACENAMIENTO

1.Colocación.

Estará supeditada a:

- Rotación del producto.

- Características del producto.

- Características del almacén.

2.Codificación.

Asimilación de un código a un tipo de artículo, familia o producto.

a)Ventajas

- Espacio. Con nombres más cortos se ahorra más espacio

- Tiempo. Con nombres más cortos se ahorra más tiempo

- Precisión. Control de dígitos

- Orden

- Información. Se puede incorporar al código más datos que los del nombre del producto.

Métodos de codificación.

- Usando colores.

- Alfanumérica. (Puede ser alfabética, numérica o alfanumérica).

- Con autoverificación (suma de dígitos/combinaciones de dígitos).

- Identificación.

  • Código de barras EAN-13

  • b) DUN-14

    c) EDI (intercambio electrónico de datos)

    3.DESPACHO

    Es la salida de los materiales del almacén ya sea para incorporarse al proceso de producción (materias primas, productos semielaborados) ya sea para reponer otros existentes en la empresa (repuestos) o para su venta final (productos terminados).

    Daremos los siguientes pasos:

  • Pedido o solicitud de mercancía.

  • Revisión del pedido por el almacén.

  • A: Comprobación

    • De las firmas

    • Autorización.

    B: Comprobación física ¿Hay existencias? En caso afirmativo pasaremos al siguiente punto.

  • Picking (preparar el pedido)

  • Dar la baja a esas existencias tanto contable como físicamente

    • Que no hay existencias.

    a)Llevaremos el pedido al departamento de gestión de inventarios.

    b)Llevaremos el pedido al departamento de compras para solicitar nuevas existencias.

    6.GESTION

    Es la parte del proceso global de la empresa que nos permite atender las funciones descritas en el apartado 4 (FUNCION).

    Tenemos varios aspectos a considerar:

    1.INFORMACION.¿Qué quiero saber del almacén?

    1.1Fiabilidad

    Si la información es buena o mala esto repercutirá en todos los apartados de la empresa.

    1.2Aspectos

    - Medios

    Deben ser proporcionales a la complejidad de la función (saber de que medios dispongo).

    - Tiempo

    Todos los movimientos del almacén deben ser registrados en el momento que se produce.

    - Cantidades

    Por norma, no se pueden aceptar las cantidades que nos da la administración o el responsable del almacén. Hay que efectuar un control total o por muestreo en función de las garantías históricas de nuestros proveedores y responsables de almacén.

    - Personas

    Es frecuente que las personas asignadas a las tareas de almacén sean consideradas de segundo nivel. La técnica en todas sus facetas exige cada vez más que el factor humano esté mucho más preparado y motivado.

    2.TENDENCIAS

    Aspectos a tener en cuenta cuando la empresa decide cambiar la tendencia del almacén.

  • Procesos de abastecimiento.

  • Interconexión mediante estándares de comunicación. EDI-AECOC (asociación española de codificación comercial).

    2- Planificación de la producción.

    Just In Time (JIT) (justo al momento). Tener todos los materiales (existencias) al momento.

  • Planificación de la distribución.

  • Cliente.

    Información del cliente

    • Período de entrega.

    • Gama de productos.

    Se permite la transmisión al cliente de todo tipo de pedidos, facturas y demás correo electrónico. Podemos vigilar la evolución de las ventas en el almacén del cliente para su reposición inmediata.

  • MANUTENCION

    • Definición: es el conjunto de técnicas y medios para el movimiento y stokage de los productos.

    • Clasificación:

  • Medios dinámicos

  • CONTENEDORES

  • Son recipientes utilizados para el transporte de productos, cuya función es la creación de unidades de manipulación para:

    • Hacer uniforme lo diverso

    • Agrupar cantidades pequeñas en una mayor.

  • El palet

  • Es una superficie rígida y plana generalmente de madera que soporta el producto y que en su base inferior ofrece unas aperturas para introducir los apéndices de otros mecanismos de manutención de forma que sea desplazado sin tocar la caga.

    • Tendencias del palet en cuanto a tamaño

    • 80-100-15

    • 80-120-15 (industria alimentaria)

    • 100-120-15

    Estas tres medidas son accesibles por las cuatro caras.

  • Jaulas

  • Básicamente es un palet dotado de laterales que facilita su manipulación. Suelen estar dotados de ruedas y permiten introducir productos heterogéneos sin riesgo.

    • Tamaño 60-80

    • Tendencia de abastecimiento a tiendas

    1.3 Cajas

    Son contenedores generalmente de plástico que pueden ser apilables entre sí utilizados para productos de pequeñas dimensiones y que tienden a poder agruparse sobre un palet para un mejor transporte y almacenaje. Las dimensiones de base suelen ser divisiones exactas de los palets.

  • Containers

  • Son elementos abiertos o cerrados y utilizados para el transporte a larga distancia e intermodal (diferentes modos de transporte) que han transformado con grandes inversiones todos los medios de manutención y transporte.

    Existen dos tendencias en cuanto a tamaño.

    • 20 pies. 244-610-244/260

    • 40 pies. 244-1220-244/260

    Existe un modelo frigorífico de 13.5-2.60

    Los containers son utilizados también como verdaderos almacenes móviles y suplen situaciones punta. Se están desarrollando los parques donde quedan retenidos cientos de ellos apilados a varias alturas y a un coste razonable.

  • CINTAS TRANSPORTADORAS

  • Permite el movimiento de productos y/o de sus contenedores y básicamente pueden ser motorizados o por gravedad. Existen muchas variedades pero la que vamos a comentar es el carrusel o cinta móvil en circuito cerrado.

  • ESTANTERIAS MOVILES

  • Ofrecen la función de almacenar cambiando de posición y permiten el máximo aprovechamiento del espacio y se aplican en todos los casos en los que la relación superficie-coste lo justifique.

    • Estanterías de doble entrada.

    • Norias.

  • PALETIZADORES (sistema que apila).

  • Son dispositivos que mecanizan la carga y descarga de los palets a través principalmente de la robótica y en ocasiones conectados a los sistemas informáticos.

  • CARRETILLAS

  • Es el medio dinámico más utilizado y sus aplicaciones se realizan cada vez más adaptando la más moderna

    tecnología.

  • El transpalet

  • Carretilla capaz de elevar el palet mediante un dispositivo hidráulico lo suficiente como para ser deslizado. Puede ser manual o eléctrico y se utiliza para movimientos cortos y pisos con poca resistencia.

  • Apiladora

  • Es una versión de la anterior a la que se le ha dotado de un mástil por el que discurren las horquillas que sostienen los palets y permiten su elevación. Su mecanismo suele ser eléctrico o electrónico y su conductor puede ir a pie o soportado.

  • Carretilla elevadora

  • Es un vehículo autopropulsado con motor de combustión o eléctrico. Consta de un mástil rígido con horquillas para el movimiento de los palets. El conductor va sentado y los dispositivos de mando pueden ser mecánicos, hidráulicos, eléctricos o electrónicos o combinaciones de los mismos. Una variedad muy utilizada es la retráctil.

  • Carretillas bi y trilaterales.

  • Sobre el esquema de la carretilla elevadora se adaptan dispositivos por los que las horquillas pueden desplazarse perpendicular al mástil y alojar palets sin que la carretilla efectúe maniobras en los pasillos con el consiguiente e importante ahorro de espacio. Suelen circular por guías o vías.

  • Recoge pedidos

  • Son vehículos en los que el puesto de conducción se desplaza conjuntamente con la horquilla que soporta la carga y se utilizan normalmente para efectuar picking.

  • Transelevadores

  • Son montacargas inteligentes. No llevan conductor, están programados y atienden un pasillo de una línea de palets. Son rápidos y seguros y su elevado coste se justifica en instalaciones de gran volumen y rotación

  • CARROS

  • Sustituye a la idea tradicional de vagonetas y son elementos motrices capaces de transportar cargas o de arrastrar otros transportadores como las transpaletas formándose verdaderos mini-trenes.

  • MONTACARGAS

  • Es la variante industrial del ascensor y se diferencia de las carretillas por su concepción rígida.

  • ALMACENES MOVILES

  • Son verdaderos almacenes rodantes a modo de noria que van ofreciendo el producto solicitado por medio de sofisticados programas informáticos en la modalidad de mercancía a hombre.

  • Medios estáticos

  • Inmuebles

  • Son los edificios y las instalaciones que nos permiten el almacenaje (silos, edificios, cobertizos.).

    Cada empresa requiere sus propias especificaciones concretas de instalación pero podemos dar unas recomendaciones de carácter general:

    RECOMENDACIONES

    • Defina las características del edificio como resultado de las gestiones que en el vaya a realizar y no al revés.

    • Hay que tener en cuenta el desarrollo previsible de la actividad a medio y largo plazo

    • Hay que considerar lo idóneo de mi ubicación. Respecto a las vías de comunicación, a los clientes y a los proveedores más importantes.

    • El diseño del almacén hay que evitar lo que se llaman cuellos de botella en la carga y descarga de mis productos. Hay que dotar a mi instalación del mayor número de puertas y accesos posibles.

    • La distribución interior de un almacén debe responder a las necesidades actuales y futuras dotándolas de suficiente flexibilidad. Hay que intentar marcar sentidos de circulación para que no se produzcan cruces.

    • Intentar aprovechar el volumen no la superficie.

    • Procurar hacer el almacén a la altura de los vehículos de transporte por medio de muelles de carga rígidos o móviles.

    ¿ Cómo puedo aprovechar mi almacén?

    Grado de aprovechamiento =metros cúbicos ocupados

    metros cúbicos totales

    • Soportes

    En este concepto se incluye todo el sistema de almacenamiento fijo en altura representado especialmente por las estanterías y entre plantas.

  • OPERACIONES (LAY-OUT)

  • Rotación

    Formato Servicio

    AA MUY ALTA

    MASIVO 1 O 2 DIAS

    AA ALTA

    MENOS DE 5 DIAS

    B MEDIA

    DE 5 A 20 DIAS

    C BAJA

    MAS DE 20 DIAS

    ENVASE

    Bolsa

    Bote

    Botella

    No-almacenamiento o almacenamiento mínimo

    Almacén de altura

    Pre-picking mercancía-hombre

    No frecuente

    Almacén de altura

    Picking hombre-mercancía

    Almacén de altura

    Picking hombre-mercancía

    Picking directo

    UNIDAD DE CARGA

    Palet

    Jaula

    Contenedor

    Estanterías compactas

    Carretillas elevadoras

    Agilidad

    (Transpalet)

    Almacén de altura

    Automatismos: Transelevadores

    Almacén de altura

    Estanterías dobles

    Carretillas

    bi/trilaterales

    Almacén de altura

    Estanterías dobles

    Carretillas bi/trilaterales

    Celdas más altas y alejadas

    UNIDAD EMBALAJE

    Caja

    Saco

    Estanterías compactas

    Picking hombre/mercancía

    Transpalet

    Recoge-pedidos

    (Carretilla elevadora)

    Almacén de altura

    Transelevadores

    Pre-picking hombre-mercancía/picking mercancía-hombre cinta transportadora

    Almacén de altura

    Picking hombre-mercancía

    Recoge-pedidos

    Almacén de altura

    Picking hombre/mercancía

    Carretillas

    Recoge pedidos

    Ubicación fija

    • Lay-Out: es el conjunto de operaciones que se desarrollan en el almacén y que posibilitan el cumplimiento de su misión (¿qué hago y a qué coste?).

    Los aspectos más importantes a tener en cuenta en el lay-out de un almacén son la rotación y el formato de servicio.

    6.4 DIMENSIONAMIENTO

    • Definición: EL LAY-OUT y los medios de manutención a emplear condicionan las dimensiones del almacén y por consiguiente la inversión y coste operativo. El diseño de almacenes, sugiere unas pautas en función del medio de manipulación empleado por lo que conociendo el nº de palets y modelo podemos calcular sus dimensiones y estructuras.

    • Notas

  • La toma del palet por el lado corto o por el lado largo afecta a las dimensiones de las estanterías y pasillos.

  • Utilizando estanterías dobles se produce el mejor aprovechamiento del espacio y de los recorridos de los medios de manutención que también se obtiene situando estanterías sencillas en los laterales.

  • El nº de filas de los palets, a lo ancho del almacén debe ser par.

  • Si montamos las estanterías en una nave ya construida el cálculo del dimensionamiento debe adecuarse a la disposición de los pilares y vigas existentes que la limitarán cuando utilizamos estructuras autosoportadas, conseguimos el aprovechamiento máximo

  • UBICACIÓN

  • La localización de instalaciones productivas o distributivas es fruto de un proceso de análisis y de simulación en el que se pretende obtener la resultante de coste/oportunidad más ventajosa entre las múltiples alternativas existentes dentro del horizonte considerado para amortizar la inversión.

    • Aspectos a tener en cuenta a la hora de ubicar un almacén

    Es aconsejable efectuar el estudio y su evolución en el futuro previsible es decir, hay que estudiarlo en el momento actual, a los cinco años, etc. y se destacan los siguientes aspectos:

  • Costes

    • Terrenos e instalaciones

    • Energía

    • Recursos humanos

    • Aprovisionamientos

    • Distribución

    • Medioambientales

    • Fiscales

    2.Servicios

    • Comunicaciones

    • Empresas auxiliares

    • Mantenimiento

    • Higiénicos

    • Sociales (vivienda, colegio, formación, ocio)

    3.Relaciones

    • Con la comunidad

    • Con el mercado

    • Con la competencia

    4.Ayudas

    • Locales

    • Autonómicas

    • Estatales

    • Comunitarias

    METODOS DE UBICACIÓN

  • Método de ponderación

  • Nos permite la elección entre varias alternativas de ubicación considerando la existencia de valores tangibles.

    Los factores a considerar deben enumerarse y valorarse para cada probabilidad.

  • Factores tangibles

    • Inversión necesaria

    • Costes de explotación

    • Nivel de servicio

  • Factores intangibles

    • Oferta de mano de obra

    • Ambiente laboral y sindical

    • Existencia de empresas auxiliares

    • Relaciones con las administraciones

    • Ambiente social etc.

  • Localizaciones múltiples

  • Consiste en encontrar las ubicaciones que minimicen el coste de distribución conocido en cada alternativa para un número, capacidad de almacenaje y mercado dado y bajo.

    • COMPLEJIDAD

  • Existencia de muchas plantas, almacenes y ubicaciones

  • Existencia de clientes que proporcionan un gran número de variables y limitaciones.

  • Número de instalaciones no determinado. Muchas combinaciones

  • Generalmente el número de instalaciones no es un dato fijo de partida por lo que las combinaciones posibles pueden ser muy variadas.

  • Estructura costes fijos/variables en ocasiones no lineal.

  • La estructura de costes fijos y costes variables de cada planta o almacén depende de las cantidades manipuladas y puede ser no lineal.

  • El concepto mercado, debe concretarse en familia de productos o incluso en producto por lo que las variables se multiplican por lo que pueden generar costes y dispersión diferentes.

  • Gestión de plantas complementarias.

  • La gestión entre plantas puede ser complementaria y hay que tomar diferentes niveles de inventarios con lo que el servicio no es fijo sino que dependerá de los parámetros de decisión que tomemos.

  • Diversos medios de transporte no excluyentes

  • Es frecuente que existan diversos medios de transporte y que no sean excluyentes.

  • Distintas políticas de servicio

  • Pueden existir distintas o varias políticas de servicio como por ejemplo servir al cliente más cercano, dar servicio a cualquier coste a clientes A.

  • Demanda aleatoria

  • Lo más frecuente es que la demanda no sea fija ya que al menos tenga una naturaleza probabilística.

    • METODO DE TRANSPORTE

    El objetivo es encontrar el menor coste global de distribuir la producción de varios centros o fábricas entre los diferentes mercados almacenes o plataformas.

    Se puede utilizar también para elegir el mejor emplazamiento entre diversas opciones dentro de un sistema múltiple.

    ¿Cómo resuelve este problema el método de transporte?

    El método de transporte presenta una forma práctica de resolver un problema de programación lineal con una función a optimizar (el coste de distribución) y varias limitaciones(capacidades de almacenes y la demanda) sin necesidad de medios sofisticados y con suficiente aproximación.

    PREMISAS

    • La suma de la demanda es igual a la suma de la producción.

    • Los costes son lineales y no varían unitariamente con las cantidades.

    PASOS

    • Expresión matricial del problema

    • Método de aproximación

    • Optimización

  • CONCLUSIONES

  • Un almacén debe diseñarse y explotarse sobre tres conceptos básicos:

  • Orientación hacia el cliente

  • Lo único que justifica la existencia de un almacén es prestar un servicio al cliente. También debe estar orientado a sus proveedores y negociar en origen todos aquellos aspectos que precise.

  • Simplicidad

  • Las soluciones complejas son las que más se vuelven obsoletas y crean más problemas en su aplicación mientras que las simples son más flexibles e inteligibles (entendidas) y no están exentas de los últimos avances tecnológicos.

  • Seguridad

  • Pasiva: La que garantiza que el producto depositado no sufra por su entorno (físico o químico) alteraciones que modifiquen substancialmente sus características.

    Activa: Hace referencia a la calidad en las operaciones de manutención de forma que no se produzcan averías, roturas etc.

    Siniestrabilidad: Se deben asumir todas las recomendaciones y precauciones sobre normas de seguridad, detección de incendios, previsión de catástrofes etc.

    Debemos definir el servicio a prestar y su condicionamiento para luego diseñar los sistemas y medios en función de las cantidades y características de los productos actuales y su posible previsión de futuro.

    LIMITACIONES

    Las actuales técnicas de manutención permiten todos los movimientos deseables. La combinación de la adecuada técnica a una necesidad hace económicamente posible muchas técnicas que no serían rentables.

    • Económicas

    Costes

  • Estructuras

  • Son activos inmovilizados y sensibles al grado de utilización.

  • Existencias

  • Forman parte del circulante y responden a la política de la empresa (política de stocks)

  • Movimientos

  • Son gastos de operaciones que nos añaden valor. Todos estos factores se ven afectados por la variabilidad de la demanda. Por tanto, en el diseño del Lay-Out de un almacén debo integrar todos los factores de costes para minimizarlos especialmente los movimientos que están condicionados por otros factores.

    • Físicas

    Son aquellas limitaciones que hay que tener en cuenta a la hora de ubicar el almacén y con relación a la función que le vayamos a dar.

    • Prejuicios

    El gran inconveniente en el diagnóstico y elección de un almacén es el juicio preconcebido que nos imposibilita ver las soluciones idóneas porque hemos anticipado otras prematuramente.

    TENDENCIAS

    La cada vez más corta vida de los productos, la ampliación de los mercados y los cambios en la distribución comercial sobretodo para los bienes de gran consumo y que arrastrarán a todos los demás productos van a hacer evolucionar los conceptos clásicos de la distribución física entre ellos el almacenaje.

    Las empresas tienden a ampliar su mercado natural. En nuestro caso el mercado futuro será la CEE. Se dice que el 50% de los bienes de gran consumo se venden ya directamente a los detallistas.

    Todo lo expuesto hasta ahora está propiciando una reordenación de los sistemas de almacenamiento y transporte con una clara reducción de inversiones propias del fabricante así como el uso de los operadores logísticos que permiten convertir en gastos variables los que son considerados como fijos en nuestra empresa.

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    SIMPLEX

    Problema de programación lineal

    Algoritmo especial de transporte